Im VR6 Forum gibt es ein paar,die diese Nachbaulader fahren.
Und die sind im Großen und Ganzen zufrieden.
Halten auch im Alltag mittlerweile über 10tkm.
Das man von so einem Lader natürlich nicht genau soviel erwarten kann, wie von einem originalen Garrett,KKK und Co sollte klar sein. 
Man kann auch bei den namhaften Herstellern ein "Montags-Lader" ergattern.
Stimmt 
War das mit Benzindruck + Ladedruck. 
Ok...sowie ich jetzt in den Threads gelesen habe sollen die billig Lader gar nicht so schlecht sein!(JDM,XS-power usw..) Hat jemand damit neue Erfahrungen gemacht?Welchen von denen 3 würdet ihr für meinen Querstromkopf empfehlen? T3S60,K04R oder der GT28R/RS
Wenn überhaupt ein Nachbaulader,dann von turbo-parts.de.
Aber der wird niemals die Charakteristika eines originalen haben.
Meines Wissens nach:
Kompression zwischen 8-12 bar.
Die Verschleißgrenze liegt bei 6bar.
Hab das Ding ja schon in live gesehen....richtig geiles Gerät.
Bei der nächsten Bestellung ist auch eine Mitfahrt im Golf inklusive 
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Darauf freu ich mich schon wie ein kleines Kind 
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Soo,hab heut nochmal nach einer vernünftigen Benzinpumpe geschaut.
Da ihr mir ja zur Walbro geraten habt,da höheres Fördervolumen,bin ich nun aber auf ein anderes Ergebnis bei EM-Racing gestoßen:
Bosch 044: Fördermenge: 325 Liter/Stunde @ 3Bar bei 13.5V
Walbro 341: Fördermenge: 255 Liter/Stunde @ 3Bar bei 13.5V
Jetzt bin ich verwirrt.
Dachte die Bosch 044 wäre zu klein,aber anhand dieser Daten bringt sie doch gute 70l/h mehr?
Preislich nehmen die Pumpen sich auch nichts...
- VR6 280mm und 288mm Bremse -> max. 260PS
Eben,das sagte man mir bei BTS auch.
Absolut Geiles Gerät!
Kurz nachdem auch ich das kapiert hatte und den Deckel wechselte ging bei mir der WT zum 2. mal hoch
Ja und mein Deckel ist von VW.
Das wird auch so ne Glaubensfrage sein. Wie gesagt,immer den schwarzen gehabt,nie was passiert. 
Corradoman war bis jetzt auch der erste,der mir wirklich explizit sagen konnte, warum der blaue Deckel "besser" sein sollte.
Ich, für meinen Teil, hielt die Geschichte lange für ein "Mythos".
OX_1312>>Wobei "nutzen der Bremsanlage" auch verschieden gesehen werden kann <<
Ja, wie?Thomas
Na,ob man auf dem Nürburgring die Bremse nutzt oder bei sich im heimischen Wäldchen ist doch ein Unterschied,finde ich. 
-- Beitrag erweitert um 18:50 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 18:48 Uhr --
Denke auch nicht,das man 260KW mit der originalen Bremse eingetragen bekommt. Des wär schon ein wenig krass.
-- Beitrag erweitert um 18:51 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 18:50 Uhr --
Klang hier aber anders<-cooler smiley seit wann gibts den denn?
Sorry,falls ich falsch informiert war oder bin. So wurde es mir von meinem "Tuner" zugetragen. Evtl. gibt es da auch mehrere Gutachten?
Dann werd ich die Tage wohl auch mal zum Freundlichen rübergehen.
Die Lautsprecher im A-Brett oder die in der Türe? Oder sogar beides?
Was die Karosse angeht aber nicht mit der Originalbremse.
Zu mir hieß es halt,das mehr nicht geht.
Habs im weißen Forum gelesen,ist ja schon ein wenig undurchsichtig die ganze Geschichte
Bittere Pille
Aber ich musste auch schon 13 Monate jeden morgen an meinem Corrado und an meinem Motorrad vorbei.
Die Zeit ging auch rum.
Ich könnte des nicht,ohne Lappen jeden Tag am Auto vorbeilaufen. Ist doch die reinste Folter
Der schwarze Deckel hat ein Ventil das bei 1,5bar aufmacht und der blaue hat ein Ventil was bei 1,3bar aufmacht.
Das ist doch ne Aussage,mit der man was anfangen kann.
Kann denn keiner explizit erklären,was da genau anders ist? Vielleicht mit Foto?
Weil ich kann das beim besten Willen nicht glauben
Hatte an jedem meiner Corrados einen schwarzen Deckel und es ist nie was passiert
Na,seine Teileliste incl.Preisen ist bestimmt größer und teurer wie meine.
Allein was er für das Getriebe ausgegeben hat,hab ich bis heute noch nicht erreicht. 
