Beiträge von malbay

Hallo Zusammen,

Sorry für die späte Rückmeldung, hatte wenig Zeit.

habe nun ein paar sachen getauscht/getestet.
- blauer Fühler habe ich neu gekauft
- Stecker für den Fühler habe ich neu gemacht, war isolierung ab
- Unterdruckschlauch STG habe ich neu geholt (wie lang soll der sein, mein alter war aber kein ganzen meter lang->muss nochmal messen)

- Volllastschalter hat Durchgang bei Vollgasstellung
- Leerlaufschalter ebenfalls bei Gasstellung 0

Ich fahre ohne Kat, weil der Wagen in NL angemeldet ist und somit die Abgase keine Rolle spielen. Aus diversen Beiträgen zu diesem Thema hatte ich entschieden mit VSD und ESD zu fahren, da der dann besser laufen soll (aber erstmal egal das kann es nicht sein)

Die Kabel der Lambda sehen nicht mehr so toll aus, wurde auch schon mal verlängert, Quetschverbinder und so. Teste die nochmal alle auf Bruch. Unten an der Lambda ist auch die außenisolierung teilweise nicht da. Die Kabel hängen da einzeln. Muss da ein Hitzeschutz dran??

Ich habe aber beim Testlauf festgestellt das der Krümmer nicht 100% fest war. Oben fühlte man den Abgasluftstrom. Ich werde das nochmal mit neuen Muttern festziehen und Dichtungen ersetzen. (das ist ein gefummel mit den Muttern, wenn es ein Fächer ist)

Steuerzeiten waren ok. Nocke+Zwischenwelle+Kuwe. Dann auf Riemenscheibe geblitzt und dann auf Schwungscheibe den Strich (6° vor OT mit Verteiler eingestellt)

Heute habe ich auch noch den Steuergerätestecker durchgemessen.
Pin 3 soll an Stecker G1/3 gehen --> keinen Durchgang (hab am Stecker der ZE gemessen)
Pin 6 Masse? --> keinen Durchgang
Pin 13 wo geht das hin??
14 soll an Stecker G1/10 --> keinen Durchgang
19 Masse? --> keinen Durchgang
20 wohin geht der??
23 wohin?
24 G1/12 --> keinen Durchgang

Die Zigarre hatte übrigens kalt, ausgebaut 4,1Ohm passt das? --> hab die so eingestellt, das am wenigsten Luft durchkommt.

Leider ist der Stromlaufplan von Corradodriver nicht vollständig. Hat einer mal den Kompletten Stromlaufplan für Motor und Innenverkabelung??
Vielleicht auch Rep leitfaden für Spannungen?

Danke

Grüße Malbay

Hi,
bl Fühler habe ich gemessen. war warm was um 200ohm. Passte auf eden Fall. Leitungen zum Steuergerät habe ich auch gemessen.

Lambda Kabel habe ich auch durchgemessen. Passte.

CO-Poti war einstellbar, durch drehen der Schraube hat sich der Widerstand verändert.

Nur beim Abgastest hat sich halt nichts verändert. Denke die Werte werden nicht berücksichtigt??

Hallo Zusammen,
ich fahre einen G60 Motor im Corrado und habe Probleme den richtig zum laufen zu bringen.

Geändert wurde:
gr LLK Sprinter
Laderrad 70mm
268/276 Schrick Nocke
Fächer+VSD+ESD Powersprint 60mm
kein Kat (Lambda ist aber angeschlossen)
Ein-/Auslasskanäle leicht poliert
Lader ist frisch überholt
Theibach RS Chip abgestimmt auf Teile

vor kurzem wurde ZKD, Zahnriemen, Keilriemen etc gemacht.

Der Motor hat keine Leistung (gefühlte 80ps) und extremen Verbrauch (ca. 30L/100km, raucht extrem, Ladedruck nur max 0,5bar, denke sollte eher 0,9 sein mit dem Chip --> warscheinlich Notlauf der Digifant?? LSV bläst ab? CO lässt sich nicht einstellen. Irgendwas um 8 %.

Kontrolliert wurde:
Steuerzeiten OK
Zündung OK
blauer Tempfühler OK
Unterdruckschläuche OK
Ladedrucksystem OK
CO Poti ist einstellbar OK
Verteilerkappe und Finger neu

Wenn der Stecker vom bl Fühler abgezogen wird, ändert sich nichts. Gleiches bei der Lambda. Also Notlauf!

Lambda wollten wir messen, aber Messgerät zeigt was um 0,5V an. Also keine Sprünge. ka ob das am Messgerät liegt oder die Lambda hin ist. Andere Lambda bekomme ich Fr zum testen.

Ich habe mich schon durch unzählige Foren und Threads gekämpft, nur komme ich einfach nicht weiter.

Gibt es emanden aus Kreis Aachen / Düren / Heinsberg/ NL nähe PLZ 52072 Aachen der sich das mal anschauen könnte.

Gegen Entgeld versteht sich. Ich kann auch mit dem Auto vorbeikommen.

Grüße