Bei meinem Fiesta BJ 92 hatte ich auch das Problem, nachdem ich den Kabelbaum vom XR2I eingebaut hatte.
Es ist genau wie du es Schilderst, bei mir war es einfach ein Masse Problem.
Schau mal ob alle Massekabel angeschraub (angeschlossen) sind.
Jetzt werden alle Sagen ein Corrado ist kein Fiesta aber das sind meine Erfahrungen.
Um hier keinen zu Verärgern aber ich fahr die im Winter.
Ich denke ein Merkmal ist das sie Orginal die selben Deckel haben wie die RM012 Die Ich im Sommer Fahre.
Sind beide Orginal Felgen die es Auf Corrado und Golf 2 Gab.
WN is bei Stuttgart also Schwabeländle.
Ich würde mal sagn das da nicht mehr vom Motor zu gebrauchen ist.
Dank Golf 2 GTI Lippe nun schon mal wieder verschlossen und Großflächig aufgeschweisst.
Zeitaufwand ca. 3 Stunden Material Kosten fast Null
Gibts von Man Filter in Flach habe ich auch Nummer von Mann kann ich dir Morgen Sagen hab ich auch Drinne und kostet keine 20€
Ich denke für eine Orginal US Stoßstange mit SML ein absoluter Schnapp
so ist geweisst Morgen volgen Bilder
Habe eben aufm Schrott en Richtigen Schnapp gemacht hat Schmale 20€ gekostet und mit etwas Arbeit verbunden aber für das Geld zu 100% in Ordnung.
Werde nachher mal Loslegen mit Kunststoff Schweisen und sie wieder Schick machen.
Die defekte stelle
Ich 22 Jahre SF3 mit 85% zahle mit meinem G60 120€ im Quartal Haftflicht
Bei 15 tkm Jährlich.
Steuern im Lahr 132€ Dank Hartmann Bi Kat
Audi TT Spiegel sind auch sehr Hübsch
Nur Teilgecleant, hab die durch Schlitzschrauben ersetzt
Dieses dreieckige Gummistück wird auf die Karosse geklebt. Vielleicht hilft es ja das Teil mit neuer Abdichtmasse an zu bringen.
Das mit den Schraueb war hierzu gemeint!
Ab Werk nicht mit Dichtmasse wollte ich damit andeuten.
Wofür sind dann die Zwei Kreuz Schrauben???
Nur so zur zierde !
Und wieso hast du deine Noch nicht Gecleant???
Wofür sind dann die Zwei Kreuz Schrauben???
Ich will mich mal mit einklinken.
Hätte auch gerne Klima und stelle fest das ich zum Teil fast alle Sachen im 35I inde wenn ich das richtig verstanden habe.
Ich Selber habe einen G60 altes Model Was kann ich alles nehmen???
Gebläse Kasten
Klima Kabelbaum
Steuergerät inkl. Bedienteil
Kompressor
Kondensator??
Leitungen??
was brauchte ich noch??
Es kommt nicht nur auf das Gerät an sondern auf Draht Gas und dem der es Bedient.
Gute Ergebnisse bekommt man mit jedem hin wenn alles stimmt, Egal ob Billig oder Teuer.
sieht aus wie ein Temperatur Fühler.
Zieh ihn mal ab und schau in der MFA nach ob die Ausentemperatur Angezeigt wird.
So ist Erlegigt.
Musste die Ladeluftschläuche ausbauen und bin von Oben super ran gekommen.
Filter war schön Handfest angezogen und die Dichtung eingeölt.
Ging Super und hat keine Halbe Stunde gedauert.
Es ist genug Platz Vorhanden beim G60 Ölwechsel!!
wie man sehen kann ist es auch ein MANN FILTER aber der W712/75 ist nicht meiner habe nur das Bild als Beispiel eingesetzt.
Ich habe den MANN FILTER W719/21 ist Soga etxtra fün G60 und er ist Lang
Im G60 Motoraum vieleicht sicht ganz so gut.
Mit der Glocke von Hazet oder auch Facom geht sowas schon Leichter.
Es ist nicht mein Erster Ölwechsel bei einem VW allerdings der Erste bei einem Corrado G60.
Schraube Liebend gerne und kenne fast alle Schhrauben an einem 827er Block nur habe ich meine Bedenken geahbt wegen des Platzes kann aber Morgen Selbst sehen wie gut es geht.
Schreib Morgen mal wies geklappt hat.
