Also ich persönlich stelle meine Anlage und die von Freunden, nach Bedarf immer per Mikrofon ein. In Zusammenhang mit dem sogenannten "rosa Rauschen".
Bin damit absolut zufrieden und für alle die es Interessiert hier mal der Link zum damaligen Bericht mit der Angabe zum Mikrofonbausatz.
Mittlerweile gibt es da auch Updates.
http://www.autohifi-magazin.de/sixcms/media.p…ft-CD.23484.pdf
Have Fun
TeamVieH
Das würde mich auch Interessieren.
Bei Jürgen hatte ich die Tage angefragt aber leider erfolgslos...
TeamVieH
Mich fasziniert vor allem die Silhouette... Kennt ihr das, wenn ihr von weitem einen Corrado von vorn seht... Dieses flache, sportliche, breite, bullige Erscheinungsbild...
Ohja!
Genau so ergeht es mir auch jedes mal aufs Neue.
Wenn ich auch mal mit dem Golf gefahren bin,...nach Hause komme und der Rado in seiner vollen Pracht dasteht....WAHNSINN!
Tolles Auto!
TeamVieH
Kann Dir da auch FTS-tuning empfehlen, wenn ich mich recht entsinne 99€ und er passt den Chip auf deinen umbau an. ein sehr talentierter Typ und sehr nett.
Ein Anruf wärs wert 
Ah, sehr löblich!
Freut mich das du dir dem Schätzchen annimst.
Ich selbst habe neben unserem aktuellen "Problemfall" noch eine Karosse und eine Komplettausstattung liegen den ich nach unserem Haus fertig stellen möchte.
Have Fun
TeamVieH
Richtig Golfer,
auch ich hatte es das der msd, leider durch mein eigenes Verschulden, komplett am Hitzeschild anlag. Da klang der Sound auch komischerweise anders als jetzt wo er "frei hängt".
Sollte mal ein Blick unters Auto wert sein.
Sehr schön,...
wir haben unter unserem G60 auch eine Hartmann Komplettanlage, aber ohne Ersatz-VSD oder MSD. Klingt auch schon sehr geil.
Aber eure zwei sind sehr geil...respekt!
Wobei der erste hier am PC tiefer klingt. Gefällt mir persönlich besser.
Hey,
herzlich Willkommen!
Schönen Rado hast du dir gegönnt. Nun mit der Tieferlegung sieht er echt schlicht und dennoch elegant aus. Sehr schön!
Und der 16V kann später ja noch nen G60-16V werden :o)
Have Fun
TeamVieH
Soooo,...heute morgen haben wir unseren Rado bei Andre abgegeben.
Nach Gesprächen mit ihm muss ich sagen: Absolut Positiv!
Bin gespannt was am Ende alles bei der Rado gemacht werden muss/wird.
Aber in guten Händen ist er auf jeden Fall, das scheint mir schon jetzt sicher.
Tolle Empfehlung soweit Jungs!
Nun heißt es Daumen drücken,..morgen mittag will er sich melden und uns Info geben.
Bis dahin
Schöne Grüße
TeamVieH
Morgen früh haben wir Termin!
*SPANNUNG*
*daumendrück*
-überredet-
Werde ihn morgen mal anrufen.
Vielen Dank
Kann keiner helfen? 
Was ich vermute ist, wie hier schon angesprochen, der Benzinkreislauf.
Ist denn jemand aus meiner "Nähe" da, der derartiges mal checken könnte?
Würde gern von der Pumpe bis zur Düse einmal den kompletten lauf überprüfen.
Oder gibt es eine schöne Do It Yourself Anleitung dafür?
Verständlich, vielleicht tut sich ja noch wer in diesem Umkreis auf.
Kompression und Spritmenge habe ich bisher leider noch nciht gemessen, ebenso Benzindruck. Der ganze Benzinkreislauf ist mir eh noch so ein "Dorn" im Auge.
Wenn sich kein user findet, werde ich bei fts mal anrufen.
THX
Jahrestreffen in Bad Rothenfelde? ist ja um die Ecke....
Aber wir suchen nun erstmal "jemand" der unseren Rado wieder hinbekommt...siehe Post im "smalltalk".
Also geprüft wurde LSV bei VW. Lader wurde RS bearbeitet und überholt ende 2008.
Bringt laut mfa 0.8bar bei 6500 1/min. Kraftstoffpumpe habe ich gereinigt. Zündung steht auf 8° vor Ot, aber auch 6° brachten keinen erfolg,...fühlbar sogar eher das Gegenteil.
Der defekte Fächerkrümmer wurde durch einen neuen ersetz, ebenso der KAT. bei der Gelegenheit kam auch eine neue Lambdasonde rein.
Vielleicht kann sich das ja mal einer aus dem Forum anschauen.
Wenn er eine Schrauberhalle hat, fahre ich auch gern etwas weiter.
Hoffen auf eure Hilfe!!
wenn auch spät...aber es ist doch eine VR6 die er drauf hat. Thx
Hallo Corrado-Freunde,
unser Rado macht leider immer noch nicht so ganz mit und deshalb suchen wir nun einen versierten Fachmann oder -Betrieb.
Wir haben folgenden Rado:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=118172
Er zieht einfach nicht durch, Leistungstechnisch unter einem G60.
Seit neuestem riecht es auch, wenn man steht, im Innenraum nach Sprit.
Wir suchen nun jemanden der sich dem mal annehmen kann.
Als erstes dachte ich natürlich an Theibach, aber 650km sind von Bielefeld aus kein Pappenstiel. Wobei ich es immer noch in Betracht ziehe.
RPM tuning,..SLS,...oder vielleicht ein gut ausgestatteter User?
Es müsste ja auch nciht umsonst sein.
Wir erbitten hier um eure Hilfe!
Damit der Rado neben gut aussehen, auch endlich gut läuft.
Danke
TeamVieH
Der große Vorteil ist wie du schon sagtest der Schlupf. Da das Laderad so einen größeren Durchmesser hat und somit eine höhere Berührungsfläche für den Keilrippenriemen bietet. Ergo höhere Haftung und somit weniger Schlupf.
