Kauf Dir am besten ein gebrauchtes Markengerät, z.B. ein Lorch. Die billigen Einsteigergeräte (Baumarkt) taugen meist nicht allzu viel.
Um Edelstahl schweissen zu können, brauchst Du zusätzlich ein anderes Schlauchpaket mit Teflon-Seele (damit die Naht nicht gleich wieder rostet), 100 oder 97% iges Schweissargon und natürlich Edelstahl-Schweissdraht.
Habe selbst ein gebrauchtes Lorch Export 2000 gekauft und schweisse damit Stahl sowie auch Edelstahl.
Habe heute beim Corri von einem Freund nachgeschaut, da läuft die Pumpe auch nach 3x Bremsen an. Da es bei meinem auch so ist und auch bei allen bisherigen Corrados vom Jürgen 16V auch so war, gehe ich jetzt einmal stark davon aus, dass das normal ist...
Brauchst Dir also keine Sorgen machen.
Aber wenn am Druckspeicher etc. ein Problem wäre, dann würde der Druck doch auch abfallen, wenn man nicht bremst!?
Also bei mir läuft die Pumpe auch nach 2-3 mal Bremsen für ein paar Sekunden. War soweit ich mich erinnern kann schon immer so.
bei meinem g60 wäre der Motor draussn, Getriebe noch drinnen.
das wollte ich hören. Also raus mitm Motor!
weiß zufälligerweise jemand die Verschleißgrenze für die Laufbuchse?
Hallo zusammen!
Hatte bei meinem G60 einen ziemlich miesen Kolbenkipper, sodass sogar an den Kolbenhemden unten ein Stück weggebrochen ist.
Jetzt habe ich die Laufbahnen vermessen und festgestellt, dass im Bereich des obersten Kolbenringes 5/100 mehr Spiel ist, als darunter und darüber. Das Genaue Maß kenne ich leider nicht, da ich keine so große Bügelmessschraube besitze.
Sollte ich nur neue Kolben verwenden oder den Block aufbohren lassen?
Es handelt sich um einen Turbo-Umbau.
Gruß aus dem Süden Bayerns,
Kalli
Aus der Batterie?
Bei kaltem Motor sind das durchaus reelle Werte.
Uhu Endfest oder Pattex Stabilit sind beides super 2-komponenten-kleber ausm Baumarkt, die den Zweck erfüllen sollten. Sauber Arbeiten ist bei solchen Verklebungen das A und O.
Normalerweise sind die Zubehörscheiben schon nicht schlecht. Aber da die Leisten und der Gummi beim Corrado recht problematisch ist, kaufe ich sie bei VW.
für solche Zwecke habe ich einen 17er Inbus abgeschnitten, auf den ich hinten mit der 17er Ratsche drauf gehe. Funktioniert super!
Wenn der Wärmetauscher neu ist und der blaue Kühlwasserdeckel verbaut ist, macht es meiner Meinung nach keinen Sinn das Ventil nachzurüsten. Das hält auch so.
Sind die nicht ein bisschen zu groß?
Hat die von mir genannten Ventile jemand verbaut?
Hallo, Forum! 
Bräuchte für meinen turbo G60 noch größere Einspritzventile.
Passen eigentlich die mit der Bosch-nummer 0 280 156 021 ?
Die haben laut Eb** auch 350 ccm durchlass, genauso wie die Golf-Düsen, wären aber deutlich billiger.
Gruß Kalli
Der Fahrer des Corrados ist ein guter Freund von mir. (Meiner ist auch Quarzit Metallic)
Die Nächsten 10 Tage liegt er wahrscheindlich im Koma wegen schweren Schädelverletzungen.
Ob er wieder ganz gesund wird, ist noch unklar...
Kontrolliere mal den blauen Temperaturfühler.
Klingt eher nach einem ausgeschlagenen Gelenk in der Vorderachse.
Den Wagen auf einer Grube (!) , nicht Hebebühne auf Spiel in der Vorderachse kontrollieren (Montiereisen).
Wenn Du nichts findest, würde ich einen kompletten Satz Querlenker einbauen.
Gibt's von Febi, etc.
Gute Erfahrungen habe ich auch mit den Querlenkern von Meyle gemacht. Gibt's auch in der Bucht.
Die Vorderachse ist bei diesen Modellen noch sehr anfällig und man kann ab ca. 60 tkm damit rechnen, dass irgendein Gelenk verreckt.
http://www.mercateo.com/p/717-19598488…halter_rot.html
So etwas in etwa.
Ist aber afaik hauptsächlich für Flüssigkeitsbrände geeignet.
Sagen wir es so: Ein Bekannter von einem Bekannten wartet beruflich Feuerlöscher. Von dem habe ich ihn bekommen und er befüllt ihn auch wieder.
