Gib mal Daten zu deinem Fahrzeug:
Baujahr/Monat und Motor.
Dann können hier welche im Etka gucken welche Sicherung da rein gehört.
Glaube aber fast das bei dir eine 50er rein gehört, wegen Klimaanlage, da dort erstens ständig der Lüfter auf erster Stufe läuft und der noch 2 weitere Stufen hat.
Ich werde gleich schauen welche ich im 92MJ VR6 mit Klima habe.
Mfg Matze
Ich hab meinen ans Zündschloss angeschlossen, geht auch, und piept nicht erst beim aussteigen.
BTW.: Seit dem ich das Teil habe, hab ich das Gefühl sowieso immer ans Licht ausschalten zu denken^^
Habe ich bei mir auch nachgerüstet.
Einmal leere und danach defekte Batterie, und du hättest für das geld etliche der Warnsummer holen können 
Ist Echt Kinderleicht anzuschliessen.
Mfg Matze
Mein Wagen hat keinen Kaltlaufregler verbaut, daher kanns nicht kommen.
Mfg Matze
Aber hab die doch verglichen, der vom Corrado ist oval und grösser als der vom Golf.
Oder ist das Baujahr abhängig?
Hier mal das Bild als link (geht schneller so)
Mfg Matze
PS: Auch das "Abdeckblech" an der Seite des Behälters passt nicht mehr richtig wenn man den Behälter vom Golf verbaut
Hi an alle.
Mir ist heute der Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser defekt gegangen (nach über 18 Jahren darf er das glaub ich auch mal )
Am oberen kleinen Anschluss wurde er undicht, beim abmontieren ist mir aufgefallen das der untere auch schon porös war.
Ich habe auf die schnelle nur einen Ausgleichsbehälter vom Golf 3 VR6 bekommen, dieser ist allerdings kleiner.
Kann man diesen auch vorerst fahren, oder ist die Mindermenge an Wasser schädlich für den Motor?
Ich vermute zwar nicht das das schlimm ist, aber wollte trotzdem sicher gehen.
Anbei noch 2 Bilder von den Behältern
Mfg Matze
Da ist ein Widerstand verbaut, der den Motor je nach Schalterstellung drosselt.
Bzw eigentlich sind es mehrere Widerstände in einem "Paket".
Was für einen Corrado hast du genau? (Motor und BJ)
Mfg Matze
So, soweit ich das überblicken kann gibt es für Klimamodelle nur einen Vorwiderstand: Teilenummer: 191 959 263
Neu kostet der wohl um 40 Euro, bei Ebay ist grade einer drin für 16+ Versand (Vorwiderstand Corrado suchen)
Falls du Elektrotechnisch versiert bist, bau deinen mal aus und mess ihn durch (sollte ein Eingang sein und dan den 3 Ausgängen dann jeweils verschiedene Widerstände zu messen sein.)
Wenn noch fragen sind, einfach melden.
Mfg Matze
Ja genau, deswegen habe ich das mit dem Unterdruck erwähnt, die Lüftungsverstellung geht ja per Unterdruck.
MfG matze
Hat jemand einen Unterdruckplan für den VR evtl für mich?
Woran kann das mit der Drehzahl denn wohl liegen?
Mfg Matze
PS: Was mir schonmal aufgefallen ist, und ich hier auch schon gepostet hatte ohne Lösung:
Wenn ich Gas gebe, geht der Luftstrom aus der Lüftung oben im Armaturenbrett weg bzw wird weniger, geht man wieder vom Gas, wirds wieder normal (merkt man meist nur auf der Autobahn, weil man da einfach länger in einem Gang ist und beschleunigt)
Kann es sein das ein Unterdruckschlauch defekt ist, und der auch das Standgas unter gewissen Bedingungen beeinflusst?
Diese Anhebung ist bei mir dann aber etwas länger, so 5-10 minuten, und variiert in der Länge und "stärke"
Mal dreht er automatisch bis 1200 U/min und manchmal bis 1500 U/min
Das geht so ca. 5 Minuten so wenn er kalt ist, oder nicht richtig heiss (also kommt auch wenn man den Wagen 1 oder 2 Stunden abgestellt hatte, und man dann startet)
Der "Nebel" riecht ja auch etwas seltsam.
Kein Plan was das sein könnte, letzte AU vor einem Monat hat er ohne Probleme bestanden..
Mfg Matze
Hallo Corrado Fans.
Ich habe ein Problem mit meinem 92er VR6 Zwischenmodell, bzw weiss nicht genau ob das normal ist, oder ein wirkliches Problem.
Und zwar ist es so, das wenn ich den Wagen starte wenn er kalt ist, und es draussen nicht grade 20 grad ist, aus dem Auspuff weisser Dampf kommt, also so leicht neblig.
-Es riecht auch irgendwie seltsam, kann nur nicht beschreiben wonach genau.
-Wasser verliert der Wagen nichts, also wirklich garnichts in den letzten 6000km, davor war das Thermostatgehäuse undicht, daher kann ich zu dem Zeitraum nichts sagen, da hat er mehr Wasser als Öl gebraucht 
-Öl verliert der Wagen nur wenig, und das nur durch "ausschwitzen". Evtl 1l auf 2500km (Seit ich ihn habe sind eineinhalb 5liter Kanister draufgegangen bei 180000km)
Ich habe irgendwie in Verdacht das zuviel Benzin eingespritzt wird wenn der Wagen kalt ist, kann das sein?
Was mich zu der Vermutung bringt sind folgende Punkte:
-Der Verbrauch liegt bei 10,5-12 l/100km, die MFA zeigt aber nur 8-9 liter an. Der Verbrauch ist zwar in Ordnung für meine Fahrweise, aber das mit der MFA wundert mich doch sehr.
-Manchmal fährt der Wagen wie mit Tempomat wenn er frisch gestartet ist (die ersten 5 minuten ca.), dann hält er z.b. im 5ten Gang ca. 60 km/h, ohne das man das Gaspedal betätigen muss.
Oder kann das alles an den Unterdruckschläuchen liegen? Nur dann wäre die Frage wieso er das macht wenn er kalt ist, bzw das mit dem "tempomat" wenn er neu gestartet wurde.
Hat jemand von euch Ideen was das sein kann?
Vielen Dank, Mfg Matze
Meiner wurde auf den Namen VReddy getauft
Rührt daher das ein Kumpel einen Polo G40 fährt, den wir mal Garry getauft hatten, also musste mein VR auch was mit VR am anfang haben, und so kams zum VReddy *g*
Mfg Matze
eddix:
Kannst du posten was dich die Platten und die Eintragung gekostet haben?
Evtl ist das interessant für einige hier.
Mfg Matze
Denk auch an die ölpumpe, die kostet nicht viel, und bewahrt dich vor Schaden an den Ketten.
Das wechseln kannst eventuell auch selber machen, wenn du ein wenig schrauben kannst.
MfG matze
Kann sein, aber wird schwer nachzuweisen.
Denn die Wasserpumpe wird auch noch die erste sein, weil bei 34tkm tauscht ja normal noch keiner eine Wasserpumpe aus, die funktioniert.
Und nach 17/18 Jahren kann die mal festgehen.
Zu den Temperaturen: Sind noch nicht gefährlich. In der Anleitung steht auch das erst ab 140 Grad Öl man ruhiger fahren soll, damit es abkühlt.
Zum wechseln der Teile:
-Wasserpumpe würde ich nach so langer Zeit erneuern.
-Viel wichtiger ist aber die Ölpumpe, die läuft sich auf die Fahrweise des Vorbesitzers ein, und kann dann bei deiner Fahrweise hängen bleiben und die die Ketten etc defekt machen. Steht auch hier im Forum viel zu.
-Dann halt noch alle Betriebsstoffe wechseln, und gut is, hast dann sicher viel Freude mit dem VR.
Mfg Matze
PS: Wo sind Bilder zu dem Glücksfall?
Such dazu mal im Forum. Das ist eine "beliebte Krankheit" beim Corrado, das die Handbremshebel am Sattel festgammeln.
Kann man nen Rep.-Satz holen, oder einen neuen/überholten Sattel.
Mfg Matze
Da das Wasserzeichen der Community wo ich das Bild "gelagert" habe auf dem Link zu sehen ist, bitte ich einen Admin diesen bitte zu entfernen, da ich das Bild dort auch wieder löschen werde.
Hier nun das richtige Bild, wie immer, bessere Quali: PN
Mfg Matze
Und hier für die eiligen ein link bei 666kb:
Mfg Matze
PS: Kann ein Mod das hier eventuell entschlanken, so das nur der erste Post, die Nachricht der Verlages und der link da bleiben? Der rEst ist ja irrelevant zum Thema.
Danke, Matze
Dann sendet mir eine PN.
Sollten schon ein paar Leute erhalten haben von mir.
Für den Privatgebrauch spricht ja nichts dagegen es zu versenden, ist ja nichtgewerblich und auch nicht frei zugänglich gemacht dann.
UPDATE:
Ein versenden ist dahingehend nicht mehr Notwendig, da der Verlag mir das okay gegeben hat, insoweit ich die Quelle angebe:
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Sehr geehrter Herr H*****,
ja, das dürfen Sie unter Angabe der Quelle.
Mit freundlichen Grüßen
Gabriele Landes
TÜV Media GmbH - TÜV Rheinland Group
Am Grauen Stein, D-51105 Koeln
gabriele.landes@de.tuv.com
Tel.: +49(0)221/806-****
Fax: +49(0)221/806-****
Geschäftsführung
Gabriele Landes
AG Köln HRB 4853
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Habe meinen Namen und die Tel. Nummer der Dame unkenntlich gemacht, den Rest kann man eh frei im Internet einsehen.
Mfg Matze
