Beiträge von Matze782

Ja, der gute

Also in einem anderen Forum stand folgendes aus dem Onkel:

verbaut waren beim Corrado:

-021 133 202 F bis Motornummer 4657
-021 133 202 D ab Motornummer 4658

verbaut beim Golf waren:
-021 133 202 F bis einschl. 1996 MJ
-021 133 202 K ab MJ 1997 (wohl wegen der E-Gas Drosselklappe, die einen grösserem Lochabstand hat als die normale.

Also wäre damit belegt, das zumindest die ersten VR6 Corrados noch mit der "kleineren" Ansaugbrücke vom Band gelaufen sind, die identisch mit der vom Golf 3 ist

Mfg Matze

Es tut mir leid, ich habe etwas falsches geschrieben!
Es war nicht die FAHRGESTELLNUMMER sondern die MOTORNUMMER.

bis Motor ABV 4657 wurde die "kleine" verbaut, und ab dann die "große"

Sagt der Onkel so

Es ist auch so, das die Brücken teils bei beiden Motoren verbaut wurden, also es gab wohl 2,8er mit "großer" und 2.9er mit "kleiner" Ansaugbrücke.

Ich habe z.b. eine kleine Brücke in meinem 2.9er, und laut Fahrgestellnummer gehört die da ab Werk rein.

So wie ich hört soll die kleine Ansaugbrücke in den höheren und die große Ansaugbrücke in den kleineren Drehzahlen mehr Drehmoment zur Verfügung stellen.

Hi an alle

Suche für einen Freund ein Gutachten.
Bauen zur Zeit einen Golf 2 VR6 neu auf. Auf den VR sollen BBS RS in 8x16 mit ET24, und dazu noch Spurplatten, bzw Lochkreisadapterplatten in 20 und 30 mm.
Damit kämen wir auf ET4 und ET-6.

Unser Tüv Prüfer ist soweit mit dem Umbau des kompletten Wagens einverstanden, allerdings will er uns nur eine minimale ET von 10 eintragen, AUSSER wir besorgen ein Gutachten irgendeiner Felge wo das möglich ist, oder ein sonstiges Gutachten, aus dem hervor geht, das das so einzutragen und fahrbar ist.

Ich hoffe mir kann hier wer weiter helfen.

Mfg Matze

Konnte bisher nur herausfinden:

-Ein User Namens Vandegringo im BMW Forum : Google : soll ein solches Gutachten haben

-Die Lizenzen etc für diese Felgen hat die Firma Carline gekauft. Evtl direkt an die wenden?

Mfg Matze

Oh herre, das sieht ja mal so richtig zum würgen aus.

Wenn Scheinwerfer ändern, dann die Originalen schwarz machen, oder eventuell noch den A4 Umbau von DDI (wenns etwas aktueller sein soll).

Aber bitte keine Karosse nur wegen nem A5 Scheinwerfer kaputt machen...

Ich habe bei mir auf der Autobahn auch das ein oder andere Mal schon 140 Grad gehabt. Hatte mir auch erst Sorgen gemacht, aber hier im Forum erfahren das das relativ normal ist.
Bei normaler Fahrweise in der Stadt bzw auf der Landstrasse hab ich immer zwischen 90 und 110 Grad, je nach Wetter etc.

Anscheinend hängt die Anzeige-Temperatur auch mit der elektrischen Verkabelung des Sensors zusammen, bzw kann sie durch manche Umstände gestört sein. Ich hatte mal die Pole an der Batterie für eine Testfahrt nur aufgesteckt, und hatte dann recht fix die normalen 100 Grad erreicht, und er kam bei normaler Fahrt ratz-fatz laut Anzeige auf 120 Grad (Obwohl er die zu der Zeit nicht hatte).
Als die Pole wieder fest waren hat er das bei selber Fahrweise an dem Tag nicht wieder erreicht, bzw hatte wieder für Stadt und Landstrassenbetrieb "normale" 10X Grad.

Mfg Matze

Eine Frage mal an Ralf:

Ich kann die Fotos nicht mehr öffnen aus deinem ersten Post.
Sind die noch irgendwo anders zu beschauen?

Mfg Matze

Ohne denn Airbag rauszubauen geht das meiner Meinung nach nicht.

Habe meinen Vorwiderstand die Tage auch gewechselt, und ohne Handschuhfachausbau ging es nicht.

mfg Matze

So, email ist raus.

Was willst denn haben, brief oder schein?

Und ne Email brauche ich dann von dir.

Weiss ich nicht wegen ABS, in dem Golf 2 ist die Bremsanlage auf Golf 2 G60 umgebaut, weiss allerdings nicht welche Teile da übernommen worden sind und welches ABS da drin ist.

Mfg Matze

Geht mir ja nicht um über die runden kommen.

Wenn ich z.b. nen Leihwagenwert (nenn ich nun mal so) von 60€ am Tag hätte, dann würde ich auf den, nehmen wir an Polo, verzichten, und mir den ollen Astra von uns nehmen, und von dem Geld mir und dem Corri was schönes gönnen

Wenns nun nur 30€ sind, dann wäre mirn polo twingo oder was ähnliches auch egal.

Ich hoffe du verstehst worums mir geht

Desweiteren ists ja nunmal auch so, das Autohäuser gerne den Unfallersatztarif abrechnen (der ist um einiges teurer als der normale), also bekommt man dann ein "schlechteres" Auto, als man bei einem freien Autovermieter bekommen würde

So ein TT RS wäre evtl auch fein
Auch wenn TT nich mein Ding ist, aber der als RS ist schon ne echte Rakete *träum*

Also wenn einer mir einen Euro Betrag nennen könnte was man da als Ersatzwagen-Summe bekommt am Tag, wäre das sehr nett. Bzw wenn einer schon mal den Fall hatte das er nen Leihwagen bekommen hat, was für ein Fahrzeug das war.

Danke, Mfg Matze

Wenn die mir einen Golf GTi oder einen Scirocco dahin stellen würden, wäre das für mich keine überlegung, da fahre ich doch gerne mal so ein Teil Probe, aber wenn die meinen mir nen Polo ohne Ausstattung dahin zu stellen, dann suche ich mir lieber den "Wert" des Ersatzwagens heraus und nehm das Geld.

Müsste dieser Ersatzwagenwert im Gutachten mit drin stehen?

@ _-VR6-_ :

Kannst du das mal nachsehen, wäre nett.

Die wollen mir nämlich einen Polo dahin stellen, und wenn ich bedenke was so eine Polo in meinen Augen ist, überlege ich auch das Geld zu nehmen

Mfg Matze

PS: @FloG60: Es geht dabei nicht nur um PS, sondern das ist relativ komplex das Thema adäquater Ersatzwagen, da gehts auch um den "Nutzen", zb. Fun-Factor, Laderaum, usw, also man kann nicht einfach sagen: 190Ps=irgendnen andern Wagen mit 190Ps

Hallo an alle.

Habe eine Frage:

Wenn ein Corrado bei einem Unfall beschädigt wird, und man einen Leihwagen bekommt, was wäre dann ein dem Wagen angemessener Ersatzwagen?

Ich weiss das es so eine Art Schwacke Schlüssel dafür gibt was welche Wagenkategorie kosten darf als Leihwagen, nur worein ist ein Corrado VR6 einzuordnen, bzw was wäre der "richtige" Ersatzwagen dafür?

Mfg Matze

PS: Im Grunde ist mir egal was für einen Wagen es gibt, Hauptsache der Corri ist fix wieder flott, aber wir hatten in der Clique das Thema, und keiner wusste genau drüber Bescheid.

so teuer sollte das normalerweise nicht werden.
Denke eher 150-250 Euro, je nach Umfang und vorarbeit.
Also wenn du während dem Umbau viel mit ihm absprichst, dann weiss er ja wie und was geändert wurde, und dann klappt das natürlich schneller und günstiger.

btw.: hab brief und schein da von einem umbau golf 2.

Wie wäre es mit den Corroda behalten und auf Saison dann anmelden, und eine Alltagsfahrzeug kaufen, wo Reparaturen usw nicht die Welt kosten?

Ich frage gleich einen aus unserer Halle ob der ne Brief/Scheinkopie raugeben würde.

Der hat auch nen VR6 eingetragen, aber ich mein nur unter gewissen Bedingungen (Fahrwerk passend, spezielle Halter usw)
Das wurde damals Schritt um Schritt in Abstimmung mit dem Tüv-Prüfer gemacht, und lief dann natürlich Problemlos durch die Tüv-Prüfung

Das ist doch immer vom einzelfall abhängig ob dir das einer einträgt.
Hängt ja damit zusammen wie sauber alles gearbeitet ist etc.
Nur Kopie hilft meist auch nicht.

Hast vorher nicht mit deinem Tüv-Menschen geredet?