Beiträge von tas129

Die einzige A-Welle die länger ist ist die vom VR6. Kann es vielleicht sein das dein Vorbezitzer mal eine Antriebswelle getauscht hat und die vom VR eingebaut wurde?
Dann hat die A-Welle nämlich auch kein Spiel mehr und macht besonders bei Kurvenfahrten tierische geräusche und verursacht Vibrationen am Lenkrad. Hab ich selber schon bei nem Golf 3 GTI gehabt wo die Achsen von Plusachse auf G60 Achse umgebaut wurde.Die A-Wellen wurden von der Plusachse übernommen,nur die Antriebsgelenke vom G60 getauscht.:(
Haben auch lange gesucht wo die Vibrationen und geräusche herkommen.

Und eine A-Welle hat wohl etwas spiel,muss doch auch irgendwie die Bewegungen ausgleichen! Sollte nur kein Spiel in Drehrichtung haben;)

Zitat von LOCOLACO

Vielen Dank.
Sind das 225/35 auf einer 9,5x17Zoll Felge?
Danke Gruß
Christian

Ja sind 225/35 17 auf Azev A 9,5x17
Reifen sind Hankook K104

Das hab ich jetzt grad mal greifbar auf`n Rechner gehabt,kann sonst morgen nochmal welche machen

http://s11.directupload.net/file/d/1777/jahhbpvj_jpg.htm

http://s11b.directupload.net/file/d/1777/6sytwhpl_jpg.htm

Also ich fahre nen 30er Momo Top Power und bin sehr zufrieden damit,finde es überhaupt nicht anstrengend damit zu fahren

Ich denke mal nicht das die für sowas viel haben wollen;)
Bitte Bitte

Die alte Version hat am Unterboden 2 Stehbolzen wo die Halter angeschraubt werden. Beim der neueren Version sind glaub ich auch Bolzen aber an einer anderen Stelle und dichter zusammen. Ich würde mir lieber die Auspuffanlage umbauen bevor ich am Unterboden rum schweiße

Geschraubt sind die Halter zwar aber du hast bei der neuen Version der Auspuffanlage ja nicht die Bolzen die am Unterboden sind. Sonst müsstest du die ranschweißen. Ist bei dir nicht in der nähe ne Schlosserei oder nen Schmied der dir eben ne VA Stange auf dein Rohr schweißen kann??

Schweiß dir doch einfach ne Stange auf das Rohr zum MSD sowie es bei der Original Auspuffanlage auch ist,ist glaub ich die einfachste Lösung.

Hast du denn noch die alten Halter oder schon den neuen??

Die Teilenr für die Halter des MSD ist 535 253 311.
Die andere Art Nr ist der Halter für den ESD

Wat soll man dazu sagen
Einfach nur Wahnsinn

Schlag nen Tork rein der nen bischen größer ist und schraub die Schraube los. Wenn das nicht gehen sollte mit Hammer und Meißel versuchen oder mit einer vernüftigen WaPu.

Frag mal bei der Kravag nach,habe meinen Corri da VK mit 300€ SB versichert,in der TK ohne SB. Fahre auf 60% und zahle jeden Monat knapp 75€. Die VK war um die hälfte billiger wie die TK.

Die Fächer von TA-Technix für den 16V haben Flexrohre und sollen auch recht passgenau sein,zumindest passgenauer wie beim G60

Bohrst nen Loch in die Schraube,haust vorsichtig ne kleinere Schraube rein und drehst sie dann einfach raus. Ist eigentlich ganz einfach;)

Kann ich bestätigen das ein G60 kein Freiläufer mehr ist wenn ne 276° Nocke drin ist
Hab ich am ende des letzten Jahres auch gehabt das die Schraube abgerissen ist,seitdem eiert meine Riemenscheibe auch etwas. Hab alles neu gemacht aber hat nichts gehofen
Hab ehrlich gesagt keine Lust die Kurbelwelle zu tauschen:(

Hab es bei meinen alten Klarglass Rüllis auch gehabt das 2 Schrauben abgedreht sind. Obwohl ich sie noch nicht mal fest angezogen hab. Beim ausbau hat sich dann noch eine Schraube verabschiedet.
Qualität ist was anderes!!

Allso ich glaube nicht das du nen neuen Motor oder nen neuen Kopf brauchst. Ich denke das sich nur dein Kopfdichtung zerlegt hat. Ich würde mir den Kopf zwar nochmal genau anschauen wegen Risse usw und event etwas Planen lassen um sicher zu gehen aber mehr auch nicht. Kopfdichtung erneuern und gut.

Ich bin mit nem Kumpel von mir in der nähe von Hof auf der Autobahn liegen weil der Anschluss vom Wärmetauscher abgebrochen ist nachdem wir seinen Corri gekauft haben. ADAC angerufen und die haben uns dann weitergeleitet an eine Werkstatt in Hof. Wir wollten eigentlich nur ein kleines Röhrchen haben um den Kühlkreislauf wieder zu schließen aber sowas haben die ja nicht außerdem wurde uns gesagt das man ohne Wärmetauscher nicht fahren kann weil die Heizung dann ja nicht geht
Na ja soviel zum Thema "Werkstätten in Hof"

Ich habe das alles mit Seifenlauge und nem Schwamm gereinigt und danach das Leder mit Sattelseife und Lederpflege behandelt. Ging ohne probleme und war auch wieder schön sauber;)

Ansonsten gibt es auch eine Spezielle Zange um die Kolbenstange festzuhalten falls nichts anderes geht. Da diese Zange eine Gummibeschichtung hat wird die Kolbenstange auch nicht beschädigt und mitdrehen tut sie sich auch nicht.