Ich will eigentlich die 3..
Nur bin ich auf dem Gebiet der Turboumbauten noch etwas grün...
An normalen Motoren hab ich schon oft und viel gemacht.
Ich bin für alle Vorschläge offen, wenn ich mir einmal die mühe mache dann richtig. Hab keinen Bock jetzt 4 scheine auszugeben und dann nach der ersten Saison von vorn anzufangen weil mir die Leistng nicht reicht!
Deshalb lieber länger Sparen und Nägel mit Köpfen machen!
ps. P-Kopf mit großen kanälen hab ich schon...
turbomanG60
Mein Motor hat ca. 115000 km runder, alle Lager kommen neu, mir gehts nur um die Pleule, da man oft hört das sie bei 250 ps kaputt gehen.
Was ist sonst so deine meinung von meinem Conoept?
Hallo g60corri,
wo hast du deine Kolben und Pleule her?
Was hat dich der spaß gekostet?
Wo am besten abstimmen??
Ich überlege auch meinen G60 auf Turbo umzubauen, es soll ein GT28rs Lader werden.
Im Block (PG) kommen neue RS2 Pleullager und neue orginale Kurbelwellenlager rein, Kolben und Pleule wollte ich lassen, nur neue Kolbenringe.
Kopf hab ich einen P-Kopf mit Orginaler Nockenwelle, Düsen vom RS2, BDR einstellbar von Weber, Ansaugspinne AD, alles 60 mm Alurohre, Auspuff Eigenbau 70mm.
Nun meine Frage, was sagt IHR (Turboexperten) dazu???
Was könnte an Leistung dabei rauskommen???
Der Corri wird ein reines Sonntagsauto, alltagstauglich muß er nicht sein.
Bitte sagt mir, was ich verbessern kann??? Ich wollte so auf 280-320.
Vielen Dank schonmal...
Ein etwas älterer Bekannter von mir stellt immer so kleine Luftentfeuchter in seine wagen, ob es was bringt weiß ich nicht, aber der Grundgedanke ist sicher nicht falsch...
Hallo, der Corrado ist im Bergrennsport eingesetzt hat 1300ccm, Einzeldrossel und einen Motorradzylinderkopf!!! Hab mir das gute Stück dieses Jahr beim Bergrennen in Mickhausen mal angesehen. Hat nichts mehr mit einem "normalen" Rado zu tun...
Corrado... das Wunschauto seit ich 18 war. Nun 8 Jahre später hatte ich das Glück einen 90er G60 mit 121000 km und seit 7 Jahren Stillgelegt zu erstehen, seitdem bin ich am zerlegen und herrichten, die Technik ist gut verständlich und die guten stücke werden echt selten, freu mich schon wenn meiner neu "gelackt" ist...
