Beiträge von Phaethon

Zitat von golfer

Habe einen Golf 3 Bj. 1997, zuverlässig ist er schon.
Rost ist aber jetzt schon ein größeres Problem als bei meinem Corrado.

Vorher genau auf Rost prüfen, Türen, Heckklappe...

Meiner hat schon ein paar rostblasen an den Türen, Kofferraumklappe ist verrostet und den Unterboden haben wir zwischen Fahrersitz und Tür schon schweißen müssen.

Für einen 97er oder 98er Golf III ist das schon eher unüblich. An der Heckklappe gibt es vielen Autos Probleme, aber daß der Unterboden schon durchrostet...
Parkst du deinen Golf draußen?

Aber der Bora ist auch ein nettes Auto.

Solange er nicht rechtlich gegen dich vorgeht, hast du mehrere Möglichkeiten. Eine davon wäre, ihn zu ignorieren.

Um mit 'Deformierung' meint er bestimmt 'Diffamierung'.

Anscheinend benutzt du die MS Treiber. Ich würde welche von AMD / ATI empfehlen. Damit sollte sich mehr einstellen lassen.

Das ist mir auch aufgefallen.

Von Käufern hat bisher wahrscheinlich keiner den Tacho geöffnet und die Funktion überprüft.

Schön zu lesen.

Aber wenn ich mir den Internetauftritt von denen so ansehe, wundern mich die handwerklichen Künste nicht wirklich.

Der Golf III ist eigentlich ein zuverlässiges Auto, aber ich würde nur die Modelle ab 96 empfehlen. In Emden steht z.Z. ein 98er Family, leider nur 75PS.

Hier steht etwas zum Ausbau der Seitenscheiben (letzter Beitrag): http://www.motor-talk.de/forum/hintere-…er-t742959.html

Das Thema richtet sich zwar an Golf III Fahrer, aber der hat auch Seitenscheiben mit aufvulkanisierter Dichtung.

Ja, oder aus dem Zubehörhandel.

Zitat von corradov6

tyler, schau mal hier

http://www.corrado-database.nl/index.php?item…016#replyanchor

Das müsste der sein, der bei mobile vor ein paar Monaten für ca. 10000€ angeboten wurde. Sieht auf jeden Fall genauso aus und der Kilometerstand kommt auch hin. Vorher war er aber in Deutschland zugelassen.

Hast du den Wagen mit der Hand poliert? Der Corrado glänzt aber gut, man sieht nicht einmal Steinschläge an der Front.

Gratulation zum Auto und es freut mich, dass du ihn wieder auf die Straße gebracht hast! Bei der Ausstattung ist er wirklich erhaltenswert.
Natürlich auch eine sehr schöne Geschichte.

Schön, schön! Von innen sieht er richtig gut aus und die Ausstattung ist auch gut. Nur vorne braucht er etwas Pflege, aber die Farbe gefällt mir.

Siehe auch hier: http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=122513

Vor ein paar Wochen stand der noch mit über 12000€ drin. Letztes Jahr ist er mir nicht aufgefallen. Ansonsten sieht der Wagen recht seriös aus.

Zitat von Johnny Flash

Zitat von Phaethon

Das stimmt so nicht ganz. Ablagerungen entstehen immer, nur durch Volllastfahrten werden diese größtenteils 'abgebrannt'. Erkennt man an schwarzen Wolken.

Redest du vom Diesel? Weil sonst machts kein Sinn...

Neh, vom Diesel rede ich nicht, der qualmt ja öfter. Viel sehen tut man auch nicht. Ich konnte es auch erst ein Mal sehen, nach längerer Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Bei starken Ablagerungen an den Kolbenaußenseiten hat der Motor ein ernstes Problem und wird dann wohl nicht mehr lange leben. Ansonsten lassen sich Ablagerungen nicht vermeiden.
Ein Bild von einem 'normalen' Zustand: http://www.puch500.at/php/templates/…/Kolben_vor.jpg

Glückwunsch. Den Wagen fande ich auch interessant, hat leider aber zu viel gelaufen für meinen Geschmack.

Willst du Felgen mit Lochkreis 5x100 oder Felgen mit 4x100 und Adapter eintragen lassen?

Zitat von PSQ2000

es entstehen keine ablagerungen durch kurzstreckenfahrt.

Das stimmt so nicht ganz. Ablagerungen entstehen immer, nur durch Volllastfahrten werden diese größtenteils 'abgebrannt'. Erkennt man an schwarzen Wolken.

Meines Wissens nach bestehen sie allgemein gesagt aus Ruß, d.h. Schmutz aus dem Kraftstoff und Verbrennungsrückständen. Abhängig davon welche Art von Motoröl verwendet wird, kann auch dieses Ursache für Rückstänge sein.
Die meisten Ablagerungen werden im Brennraum (Wänden) und an den Ventilen zu finden sein.

10km sind ja noch einigermaßen OK, nur im Winter wird er wohl nicht ganz warm werden. Ich würde ab und zu eine längere Autobahnfahrt (>50km) vorschlagen. Die Ablagerungen im Motorraum wird du aber nur durch eine längere Vollgasfahrt wieder los, wobei ich das nicht empfehlen würde.
Ein ehemaliger Bekannter hat seinen A6 ca. 2km jeden Tag zur Arbeit gequält und der hat es ihm mit massig Reparaturen gedankt.