Weil ich finde es schaut gut aus wenn die reifen ein wenig rausstehn. ich muss es selbst ausprobieren obs mir von der Optik und Fahrverhalten her gefällt.
Werde dann wohl lieber auf Nummer Sicher gehn und mache vorne 4mm und hinten eben 7mm pro Rad.
Falls hinten die 7er zu wenig sein sollten werden sie halt einfach zurückgeschickt und ich nehme die 15er mit Zentrierung.
Danke für eure Antworten
Laut dem Herr von Rieger muss ich 15mm pro seite mit Zentrierung nehmen.
Das ist mir aber zu viel weil ich dann evtl bördeln müsste.
Kann mir jemand pauschal sagen ob ne 10er distanzscheibe ohne Zentrierung
bei einem 89er g60 passt?
das würde von der nabenaufnahme her reichen?
weil der Herr von Rieger Tuning meinte das wäre zu knapp.
Aufgrund Ihrer Nabenlänge ist eine Montage einer 10mm Scheibe auf der Hinterachse nicht möglich, da diese dann nicht mehr zentriert ist.
Hi,
und zwar ich möchte mir auf meinen Corrado G60 Distanzscheiben montieren. Habe derzeit DZ 1 Felgen in der Größe 7,5x16 ET 30 mit 215er Reifen montiert. Er ist um 35 mm tiefergelegt.
Dachte für vorne 5mm pro seite und hinten wollte ich 10mm (System 5) pro seite nehmen.
Soweit so gut. Dann hab ich mit einem Herrn von Rieger gesprochen und er meinte ich sollte zuerst mal meine Nabenlänge gemessen.
Nach meiner Messung sind es exakt 13mm. Kann das so sein? oder hab ich mich vermessen?
Für hinten entschied ich mich dann für das System 2 mit extra Zentrierung. Diese wäre ab 15mm erhältlich... aber ich kann diese Größe nicht nehmen da die ET Grenze bei 18 liegt.
Gibt es noch eine andere Möglichkeit dass ich für hinten Spurplatten in der Größe 10 mm pro Rad verbaue und diese auch eingetragen bekomme?
meiner hat auch übelst geil gepfiffen bei hohen drehzahlen und beim schalten zwischen 3000 und 4000 umdrehungen. doch als ich den schlauch zur kurbellenwellenbelüftung gewechselt habe (runter deckel) ;da er undicht war, hat das pfeifen und zischen aufgehört 
das kann ich nicht beurteilen. mich wundert nur dass er vor ca einem jahr schonmal angeboten wurde damals war das ein 89er g60 und jetzt soll es ein 91er sein. vllt irr ich mich da, aber es könnte schon derselbe seein
Ja bin mir nicht zu 100 prozent sicher ob es dieser ist.
aber es sieht schon danach aus... gleicher anbieter
dieselben kilometer,farbe....
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…de&pageNumber=1
Hallo,
ich schaue mir desöfteren im Internet die Angebote verschiedener Corrados in meiner Umgebung an.
Seit ca nem guten Jahr fällt mir dort ein Corrado auf der damals noch für 5500 Euro angeboten wurde (Baujahr 1989). Zwischendurch wurde dieser Corrado von der Seite genommen und nun ist, wenn mich nicht alles täuscht es wieder derselbe. Er hat dieselben Kilometer doch der Preis wurde auf 10500 angesetzt und das Baujahr ist jetzt mysteriöserweiser bei 1991.
Schaut es euch mal bei mobile an. Vllt hat den Corrado ja schon jemand von hier vor Ort besichtigt.
Wie gesagt der Preis steht bei 10500. Weiss nicht genau ob ich den Link posten darf...
gruß
ich bin auch am zweifeln. aber ich denke ich werde ihn nach dem reinigen wieder einbauen. habe die hälfte der kühlrippenreihe wieder gerade biegen können. sollte also kein problem sein
hi,
bin eben dabei mein ladeluftkühler zu reinigen. ich habe festgestellt das eine komplette kühlrippenlänge verbogen ist. mit geradebiegen ist da nichts mehr zu machen.
sollte ich mir besser gleich einen neuen llk einbauen oder kann ich mit dem alten trotzdem noch dieselbe kühlleistung erreichen ohne einen leistungsverlust zu haben?
es ist natürlich ein g60 ohne motortuning!!!
Mahlzeit,
kann mir einer von euch mal meinen corrado mit den keskin kt1 felgen
faken? Einmal mit den schwarzen keskin und das andere mal mit den normalen keskin kt1. Unten sind die bilder verlinkt. 
Hier der link zum corrado:
http://www.bilder-hochladen.net/files/6nel-4-jpg.html
Hier zu den normalen keskin:
http://www.bilder-hochladen.net/files/6nel-5-jpg-nb.html
und hier zu den schwarzen keskin:
http://www.bilder-hochladen.net/files/6nel-6-jpg-nb.html
Auch von mir herzlich Willkommen !
Bin auch nicht so alt also wenn der Corrado jetzn Hecktriebler wär .......
und im Prinzip ist das ja nur Vorbereiten auf eine eventuell brenzliche Situation wenn man grad nicht auf nem Parkplatz ist... aber ich will hier keine Diskussion anfangen
so argumentier ich auch immer 
und herzlich willkommen im forum und viel spaß mit deinem corrado
erstmal herzlich willkommen hier im forum 
benutze hierzu einfach mal die suche. da wirst du von erschlagen.......
zum thema versicherung: wenn du das auto auf dich selbst anmeldest
wirst du es dir kaum leisten können.
zum vergleich hätte damals 1800 euro im jahr zahlen müssen.
mein g60 ist jetzt über meine mutter bei der versicherung angemeldet und zahle dafür ca 190 euro für ein halbes jahr versicherungsschutz.
dazu kommt dann noch die kraftfahrzeugsteuer von 137 euro.
Ja, war schon mal hier im forum zu sehen.
thema damals: wie bekomme ich diesen sound hin...
alles klar. danke für die ganzen antworten.
werde jetzt das ganze mal überpüfen/lassen und
melde mich dann sobald ich das problem
gefunden habe.
gruß achim
meiner verbraucht keinen tropfen öl. qualmt nicht oder sonstiges.
ein wenig wasserverlust habe ich. aber das kommt denk ich von woanders. undichter deckel evlt.
wo sitzen denn bdr lsv etc??
Alles anzeigendas ist schon klar. aber wenn der motor den geist aufgibt hört der sich doch normalerweise bescheiden an. meiner hört sich normal an
meiner meinung nach ist es nur ne einstellungssache... naja ich bleib mal positiv gestimmt
Und wenn die Kompression nicht mehr stimmt läuft der Motor ganz normal.
Ich würde mal wie schon geschrieben mal die Kompression messen.
Ist die in Ordnung dann würde ich mal alle Unterdruckschläuche kontrollieren.
Auch den vom BDR und den Schlauch zum STG.Gerade der vom BDR wird gerne brüchig.
Dann alle Masseleitungen nachschauen.
Gibt also schon noch ein paar Möglichkeiten
ok die kompression werd ich nächstes jahr im januar mal messen lassen.
aber, hab gerade nochmal die suche funktion gequält und da bin ich auf nen interessanten beitrag gestoßen.
könnte es nicht sein dass mein g60 sich auch im notlauf befindet.
weil bei mir ist der drehzahlbegrenzer aufjeden fall vor 6000 umdrehungen.
als dieser damals anschlug fühlte es sich so an als ob man in die eisen steigt
auch komisch....
ich könnte ja morgen mal den blauen temperaturfühler abziehen. wenn sich dann nichts verändert ist er im notlauf.
richtig???
kann ich es auch im kalten zustand testen. sprich wenn der motor keine betriebstemperatur hat?
auto ist zur zeit abgemeldet.
von mir auch frohe weihnachten,
ein paar schöne feiertage
und nen guten rutsch ins neue jahr schonmal 
das ist schon klar. aber wenn der motor den geist aufgibt hört der sich doch normalerweise bescheiden an. meiner hört sich normal an
meiner meinung nach ist es nur ne einstellungssache... naja ich bleib mal positiv gestimmt
