Ja, TÜV für den Golf ist noch kein TÜV für den Corrado. Der geringe Bestand der VR6 ist da oft das k.o. Kriterium.
Aber interessant das Thema zu verfolgen.
Kommt immer ganz auf den Prüfer an. Da es den Golf auch mit ABV gab (Syncro) und die Bereifung identisch ist, ist eine Eintragung nicht ganz unmöglich.
Gut für die EDS Variante benötigst du VCDS oder ähnlich.
Ich hab die EDS Variante gewählt und wenn alles entlüftet ist auch glücklich damit.
Ich muß hier mit AP brechen. Habe meine Gewinde Fahrwerk von AP diesen Sommer gegen ein Billstein getauscht.
Grund waren Knack Geräusche. Mein Fahrwerk war ca. 6 Jahre verbaut und hatte eine Laufleistung von max. 10000km.
Es gibt im großen und ganzen nur 2 Domlager für den Corrado.
Einteilige und Zweiteilige.
Teilenummern sind hier gut zu sehen:
hier per PN oder in seiner Signatur über seine Homepage
Wir haben in unseren Ventilbau Bereich den ein oder anderen O-Ring etc. Liegen 
Ich muß gestehen das ich das Ding vor Jahren, ohne eines Blickes zu würdigen, entsorgt habe......
Keine Chance das neu zu "pressen"?
Reicht es nicht den O-Ring zu ersetzen?
Ich würde sagen das das auf den Bildern garnicht so schlimm aussieht.
Würde diese auf jeden Fall aufarbeiten sprich strahlen und Pulverbeschichten lassen.
Hier ein Beispiel:
Ist zwar nur der Träger der hinteren Stoßstange, zeigt aber was alles geht.
Wenn du deine Achse zerlegst, Paß auf die Clipse etc . Auf. Vieles ist entfallen
Lese dir deinen Text mal durch und frag dich ob son Roman nötig war
Bevor du jetzt was gebrauchtest von irgendwelchen Henkern kaufst, was höchst wahrscheinlich genauso aussieht wie deine, solltest du in Erwägung ziehen deine aufzuarbeiten. Sprich strahlen und neu beschichten.
Hast du mal Bilder von deiner Achse?
Ausbohren bei M6? Ich hoffe du hast ein ruhiges Händchen und gute Bohrer. Wenn der verläuft.....
Nimm den Flansch runter. Mit Glück stecht noch ein Stück Bolzen über. Da dann am besten ne Mutter aufschweißen.
Mit Mapco Teilen im Allgemeinen schon Probleme gehabt.
Verbaue ich nix mehr von.
Weiß jemand ob es die aktuell noch gibt?
Auf der oberen Abdeckung vom Zahnriemen.
Du glaubst nicht was mir nicht alles bewusst ist.....
Ich habe auch überhaupt keine Lust mich jetzt hier zu rechtfertigen warum ich was sage.
Die Frage war welche hintere Achse er unter seinen 4 Zylinder Corrado bekommt. Diese Frage habe ich beantwortet. Wenn dann ein Hampelmann anfängt irgendeinen Stuß zu schreiben der von tuten und blasen keine Ahnung hat und immer wieder von seinem Golf 2 anfängt.......
Ich könnte genau so schreiben das man auch die vordere Achse vom golf3, das ABS vom Toledo, die Klima vom Passat und so weiter nehmen kann.
Und MQB ist mir sehr gut bekannt.
Der Marco hat in seinem Post ja auch nicht erwähnt, dass die Golf 3 Achse genommen werden kann.
Und das hat auch seinen Grund.
Zum ersten hat die Golf3 Achse die Lager vom Corrado Vr6. Heißt wenn ich sie unter nen Corrado 4 Zylinder zimmern will brauche ich die großen Lagerböcke.
Zum zweiten gibt es die Golf 3 Achse mit und ohne Halter für den Lastabhänigen Bremsregler.
Das heißt wenn ich nicht aufpassen kaufe ich ne Achse ohne Halter.
Als Anmerkung.
Es ist dir bekannt das es sich hier in dem Forum um den Corrado dreht?
Es geht hier nicht um Golf 2.
Zur Not könnte auch eine vom Golf 3 mit Scheiben hinten genommen werden. Wäre aber nur eine Notlösung. Die Achsschenkel sollen hinten etwas länger sein. Dann wäre das Rad nicht mehr ganz mittig im Radhaus. Wie gesagt nur eine Notlösung.
Sagt wer??
Wo hast das denn wieder aufgeschnappt?
