Mit dem Zeug kannst du auch wunderbar Klinker reinigen.
Beiträge von Matoa
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Wie und wo da?
Mit seperaten Halter oder ohne? -
Mag sein, aber 15bar ??
Kann ich erstmal nicht glauben.
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Bin auch den Weg der neuen Karosse gegangen.
Ist zwar hart und zeitintensiv aber wie du kenn ich jede Schraube beim Namen.
Ich hab den Vorteil, das wir noch 2 andere Autos haben.
Der Corrado muß nicht fertg werden. -
Die Druckanlage des Tempomaten sollte eigentlich mit dem Unterdrucksystem des Motors nichts gemeinsam haben.
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9a ist leider kein Freiläufer. Hatte ein Kollege letztes Jahr beim Passat.
Kompressionstest kannst du dir bei 3 Zähnen sparen. -
Der Schweller besteht doch aus 3 Kammern.
Komm ich an die mitlere auch dran? -
Wenn du noch den schwarzen verbaut hast, tausch den auf jeden Fall gegen den blauen.
Obs jetzt mit deinem Problem zusammen hängt, kann ich dir nicht sagen. -
Währe aber doof, das der Kunde sieht was schon alles Entfallen ist.
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Das hilft schon super weiter. Danke schön.
-- Beitrag erweitert um 10:30 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 10:06 Uhr --
Das nächste Problem, da in der Ecke befindet sich mein Steuergerät für die WFS.
Wo kommt denn das genau hin? -
Hast du mal ein Bild=?
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Werd mal sehen wo ich das DWA Steuergerät hinsetze. Der Halter ist ja entfallen.
Tempomat muß ich wohl auch woanders hinsetzen müssen. Stammt aus nem Passat und der original Platz haut mit der Kabelbaumlänge nicht hin. -
Suche die Nummer und Preis des Halters des DWA Steuergerätes.
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Mhh überhalb der ZE?? Da gibts bestimmt wieder nen speziellen Halter?
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So langsam wird es eng. Hab noch das Steuergerät Tempomat und DWA über und weiß nicht wohin.
Wo sind die originalen Einbauorte der beiden Steuergeräte? -
schwarz ist ne gute Enrscheidung.
Werden meine auch. -
2000L Heizöl
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So
hab mal in den Rechnungen gewühlt:
N 906 845 05 ist zb ne Nummer für nen Einzelkontakt. -
Wenn du das alte Modell hast, paßt auch der Schalter vom Passat Vorfacelift.
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Kann ich mir gut vorstellen.
Was bringt die Nocke um mehr Luft durchzulassen, wenn nicht genug Luft da ist.