Also ich hab von der Batterie das dicke Kabel auf die Karosse (Massepunkt neben der Batterie) und von da weiter auf die besagte Getriebeschraube bzw Mutter.
An der von Jürgen gemeinten Sammelschiene sind die braunen aus dem Motorkabelbaum.
Aber abgesehen von dem dicken Kabel hab ich keine weitere Verbindung zur Karosse.
Mein alter G60 hatte noch ein Massekabel vom Kopf zur Karosse. So genau weiß ich das nicht mehr.
Wo befinden sich die Originalen Massepunkte beim ABV ?
Habe bis jetzt nur das Massekabel am Anlasser dran.
Aber da er bescheiden läuft, denke ich das da noch was fehlt.
Der 9a ist nicht schlecht, aber laß da mal was dran sein.
Kenne zwar nicht dein Auto, aber meinst du das er es noch Wert ist?
Grade der Heckbereich mit den Blechen übereinander ist nicht leicht zu reparieren.
Ein Fehler und im nächsten Sommer haste Blasenbildung.
Auf unserer Dachterasse.
Mit schönem Feuer und Glühwein.
Das Problem taucht nur beim Corrado auf.
Golf3 zb bekommst du kaum bewegt.
Meine Lenksäule hat minimales Spiel.
Würd sie am liebsten auch rauswerfen, aber der Tüv besteht wegen dem Airbag drauf.
Hab schon probiert ne Golf3 Säule anzupassen, hat aber leider nur bedingt geklappt.
Gibt wohl Lack, um die defekten Dräthe an den Bruchstellen zu flicken, würd aber ne andere Heckscheibe verbauen.
Das die Dräthe brechen, passiert bei vielen alten Autos.
Die Gitter sind meines wissens identisch.
Das Teil in der Mitte ist anders.
Um etwas zu erläutern. Der Unterschied ist ein optischer Hintergrund.
Am Fahrzeug hat die Alu-Haube leider eher entwertend und viel zu dominant gewirkt.
Sorry aber das verstehe ich grad nicht.
Hattest du die Aluhaube nicht in Wagenfarbe lackiert?
Wird nicht klappen.
Hab auch Stunden damit verbracht ein Armaturenbrett vom neuen auf Airbag anzupassen.
Wenn ich es recht im Kopf habe, fehlt bei nicht Airbag unter der nachgerüstetten Airbagklappe ein Stück das sichtbar ist.
Du hast doch Airbag?
Ohne starke Änderungen bekommst du bei dir das alte Brett nicht rein.
Seit 4 Jahren nen A4 1,8T.
Steh nun kurz davor mich zu trennen. Die Karre hat nen Lader Verschleiß, das kann nicht normal sein.
Der Lupo meiner Frau ist da wesentlich Verschleiß ärmer.
So
Hab nun den Lader mal getauscht.
Hab mal bei VW die Rep History erfragt.
Mein Vorgänger hatte auch schonmal den Turbo tauschen lassen.
Heist auf gut deutsch mein A4 hat nun den 4 Turbo bei einer Laufleistung von unter 100000km 
So langsam zweifel ich an Audis Qualität.
Wenn es Original werden soll den Vorderen Teppich raus.
Wie schon geschrieben kommt man dann am besten an die Haken des Mitteltunnels.
Am besten den Weg der anderen Kabelbäume zur ZE.
Bei mir ist kein einziges Loch mehr frei 
Fand die kleinen Strolche auch klasse.
Noch schön in schwarz weiß.
Seh ich genau so.
Wenn die Basis hin ist, lohnt es nicht da Geld zu versenken.
5dOt1 super gelaufen.
Absolut zu empfehlen.
Würde ich einfach in den Kofferraum legen, dafür brauche ich doch keine Halterung, ist halt vielleicht minimal nervig wenn man viel transportiert.
Gibt halt Leute, die es minimal nervt wenn beim fahren das Warndreieck im Kofferraum hin und her fliegt. 
