daß dann auch die Türgriffe gewechselt werden müssen. Die mit ZV-Anschluss kosten rund dreimal soviel wie einer ohne, obwohl der Unterschied nur ein Schalter ist.
Völliger Quatsch.
Die Schalter in den Griffen sind für die Komfort Funktion.(Das die Fenster beim verriegeln zu fahren)
ZV geht auch mit normalen Griffen.
Originale nachrüsten find ich leichter als irgendein Zubehör Rotz.
Heckschloß brauchst du eins für ZV.
Gibt nur mit oder ohne.
Da der Fehler während der Fahrt aufgetreten ist, was soll er wenn dann noch mehr zerstören?
Aber selbst mit Furchen in den Zylindern sollte er anspringen.
Also zuerst Steuerzeiten Kontrolle,wenn er dann wieder läuft Kompressionstest.
Danach ist immer noch Zeit den Kopf runterzureißen.
Riemenscheibe auf OT stellen und im Getriebe Schauloch schauen ob Markierung auf der Schwungscheibe ebenfalls paßt.
Sonst tauscht nu nachher für Nüsse die Kopfdichtung, da sich am Öldeckel der weiße Schleim sammelt.
OT
Wann rechnest du mit Fertigstellung Marco? Wollte da mal was planen...
OT
Ganz ehrlich?
Hab da grad ne Lustlose Phase.
An der Firma steppt auch der Bär, sitz hier immer noch rum, scheiß MQB.
Ich hoffe das ich zu den Sommerferien fertig bin. Ist im Grunde nurnoch Kleinkram, aber der hält auf.
BTT
Oder natürlich eine andere Karosse suchen. Und die jetzige wegschmeißen.
Da bin ich grad bei.
Wie gesagt, mein alter war auchn Unfaller.
Ich wollt da kein Geld mehr reinstecken.
Aber muß jeder für sich selber entscheiden.
Karossen gibts wie Sand am Meer.
Leute bleibt auf den Boden.
A Es ist ein Unfaller
B Lackierung ist fürn Axxx
Schlachten und was anderes suchen.
Das wird ein Faß ohne Boden.
Hab ich mit meinem alten G auch durch.
Meinst das die Anschlüße doppelt sind?
In meinem alten G, wo ich die EFh nachgerüstet habe, waren im Kabelbaum der EFh keine Spiegelleitungen mit drin. Nur in den Türbäumen.
-- Beitrag erweitert um 08:47 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 08:21 Uhr --
Wenn man das Bild länger auf sich wirken läßt 
Der längliche Stecker sieht genauso aus wie der Stecker der hinteren Lautsprecher. Der 3 polige, wo nur 2 Pinne belegt sind, Spannungsversorgung aktiv hinten.
Die Einbauposition paßt.
Müßtest mal bei deinen hinteren Lautsprechern schauen ob da die Kabelfarben ankommen.
Gelb ???
Voll dafür.
Naja, könnte für auch nach hinten losgehen. Bekommt er mit einen dran...
Er soll ja erstmal mit dem Säbel rasseln.
So wurd es mir gesagt.
Die Einbauposition kommt hin.
Wenns keine Vorbereitung gibt dann war der Stecker halt so über.
Johnny Flash: Das ist der springende Punkt....
Schonmal drüber nachgedacht dem Finanzamt nen Tipp zu geben?
Würd ihn vor die Wahl stellen.
Nachbessern oder Tipp.
Wie gesagt, so stehts im ETKA.
Im Repfaden Mechanik PG steht das Werkzeug drin.
Bei ELSA Win ebenfalls das Werkzeug.
An meinem alten G war in der Nähe des Ausgleichsbehälters auch ein freier Stecker.
Sollte irgendwas mit Vorbereitung Tempomat sein.
Im ETKA stehen welche unter PG drin.
Wie gesagt ich hab noch keinen PG zerlegt.
Du hast ihn doch selber abgeholt vom Lacker ???
Der ist zu finden.
Wirst um den Tausch der Einheit nicht rumkommen.
Rep.Sätze gibts meines Wissens nach nicht.
Und um der Frage der Belegung zuvor zukommen, 1zu1.
