Beiträge von sascha86

Zitat von Chriz

Zitat von Johnny Flash

Der alte, schwarze Deckel wurde vom Blauem ersetzt, da es mit dem Schwarzen Probleme gab. (Öffnet nicht, zu früh, bleibt offen etc.) Gabs nen geänderten Deckel, daran zu erkennen, dass er blau ist. Öffnungsdruck wohl 1,3 bar, beim Schwarzen 1,5bar.

Hi Johnny,

ich habe schon den blauen Deckel, umso mehr wundert es mich das er jetzt schon wieder nach nicht einmal 2 Jahren geplatzt ist..diesmal war es noch heftiger als letztesmal...überall nur noch Wasserdampf...bin jetzt grade auf dem Weg zu meiner Werkstatt, werde dann den von Valeo bestellen! Was kostet der denn original bei VW? Letztesmal hat mir meine Werkstatt 250 Euro für den Einbau abgeknöpft..denke mal nen guter Kurs...hoffe das es diesmal preislich auch so liegt!

Viele Grüße

Chriz

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Das problem an der sache ist ned der wärmetauscher !!! der wärmetauscher schätz ich mal zwischen 30 und 60 euro

aber es steckt halt sehr viel arbeit dahinter dieses miese teil auszutauschen

Zitat von Johnny Flash

Zitat von Chriz

Hey Leute,

...heute morgen auf dem Weg zur Arbeit war es bei mir auch mal wieder soweit - "Wärmetauscher die Zweite"! Die ganze Karre voll mit Wasserdampf und im Fussraum nen Feuchtbiotop...schön die ganze rote Suppe auf den schönen beigen Teppich!
Ich könnte sowas von Kotzen..hab den vor ca. 2 Jahren machen lassen und nun schon wieder? Soweit ich das damals verstanden habe lag es doch an einer Fehlkonstruktion des Wärmetauscher an sich, oder irre ich da? Wie kann es denn nun sein, dass der schon wieder platzt? Sollte ich diesmal das Ersatzteil besser direkt bei VW holen oder welche Marke aussem Zubehör könnt ihr empfehlen? Also letztes mal war auch nicht Ebay oder so müsste nochmal schaun welche Marke konkret...

Ein trauriger...

Chriz

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Da gerade auch wieder das Thema hier war. Welchen Deckel fährst du auf dem Ausgleichsbehälter?

Der Blaue sollte es sein.

Ausm Zubehör kannste Valeo nehmen, was anderes bekommste bei VW auch nicht.

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da muss ich direkt mal reinfragen johnny...

wie ich lese ...nen blauer sollte es sein...schließe ich daraus, dass es verschiedene gibt der eine hält mehr druck aus wie der andere sehe ich das richtig ???

Zitat von Chriz

Hey Leute,

...heute morgen auf dem Weg zur Arbeit war es bei mir auch mal wieder soweit - "Wärmetauscher die Zweite"! Die ganze Karre voll mit Wasserdampf und im Fussraum nen Feuchtbiotop...schön die ganze rote Suppe auf den schönen beigen Teppich!
Ich könnte sowas von Kotzen..hab den vor ca. 2 Jahren machen lassen und nun schon wieder? Soweit ich das damals verstanden habe lag es doch an einer Fehlkonstruktion des Wärmetauscher an sich, oder irre ich da? Wie kann es denn nun sein, dass der schon wieder platzt? Sollte ich diesmal das Ersatzteil besser direkt bei VW holen oder welche Marke aussem Zubehör könnt ihr empfehlen? Also letztes mal war auch nicht Ebay oder so müsste nochmal schaun welche Marke konkret...

Ein trauriger...

Chriz

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Ich würd mir einen Orginalen holen denn bei Ebay MADE IN CHINA hast damit nicht lange freude

lieber vernünftig investiert und einige jahre ruhe

OMG

mir hats meinen vor 2 jahren durch wie schon genannt "feuchtbiotop"
hab ihn mir damals selber demontiert und neu eingebaut da kann i nur sagen viel spass dabei
meiner hat klima und um dieses 30 euro teil zu wechseln kannst das komplette amaturenbrett rausreissen fürchterliche arbeit

ahhhh hab den übeltäter gerade gefunden weils mir keine ruhe gelassen hat

meine ehemaliger Werkstatt hat mir damlas 1 querlenkerlager ausgetauscht also das große !

da ist nicht mehr viel übrig von dem gummi

mein gott immer wieder kommt was dazu

motorenlager kann ich ausschließen weil ich das vor einen halben jahr alle 3 ausgtauscht habe

gruss

Hallo zusammen !!!

Ich hoffe dass ich dieses mal richtig bin

Also ich habe folgendes problem bei meinen Rado

Ich fahre einen 90er G60 !!!!

Gestern frisch nach dem Winter wieder ins Leben berufen und heute bei der Heimfahrt mal gleich richtig zicken

Folgendes: wenn ich an einer Kreuzung etc anfahre mit dem ersten Gang und auf den zweiten schalte sowie auch vom zweiten in den dritten fühlt es sich an als ob es den motor anhebt und dieser beim kuppeln wieder runterfällt

Motorlager hab ich nicht unter Verdacht

Hatte nämlich letzte Saison das problem ,dass mir die unter Schraube vom Anlasser rausgeflogen ist und mir der Motor runtergefallen ist und mir den keilrippenriemen gekappt hat ...Dieses problem wurde behoben und vom fahrverhalten fühlt es sich jetzt ganz anders an als damals

Ich hoffer IHR könnt mir weiterhelfen bzw hattet ähnliche probleme

Gruss Sascha

ich danke euch für euren schnellen antworten!
werd mal da vorsichtshalber beim tüv durchläuten was der genau sich vorstellt...
immer das zenover wegen tüv...

sorry dass ich darüber jetzt ein neues thema eröffne aber ich hab lange genug gesucht und find darüber ned wirklich was und will ned stundenlang suchen!

ich hab eine auspuffanlage von jetex fortex gruppe A ich hab noch den orginalen lufi drin.ich weiss dass es den offenen lufi nur genehmigt gibt mit dämmmatte und originaler ap anlage

aber mir kann keiner erzählen dass jeder den orginalen lufi drin hat...

deswegen frag ich mal in die runde rein:was habt ihr drin???und gibt es möglichkeiten einen zu bekommen wo mich der tüv ned langweilt??

wär euch dankbar über infos denn ohne eintragung etc fahr ich ned rum weil damit versicherungsschutz ausser kraft gesetzt wird.

ich danke euch schon mal im vorraus

Ein fan ist für mich der einen corri aus leidenschaft fährt!!!!!

als liebe zum detail....

ich weiss ich hab als 10 jähriger junge schon davon geträumt einen zu fahren
auch wenn meiner sehr viel gezickt hat und viel zeit,viel arbeit und verdammt viele nerven gekostet hat

nieeeee

würde ich ihn hergeben

leider kenne ich welche die null ahnung haben und nur einen fahren weil ma angeben kann damit naja da kann sich jeder selber seinen teilk denken

nur 8 liter???
hab einen 90er g60 70erladerad,fächer,scharfe nockenwelle,jetex fortex gr.Aauspuff,sportluftfilter,geschmiedete rennkolben und und und
ich kann ihn so sparsam fahren wie ich will unter 13l geht da gar nichts
bei zügiger fahrt 16-17 liter autobahn naja uferlos
als er orginal war ging aber trotzdem nichts unter 10 l

wennst niemand hast dann kannst das heute mit den scheiss gesetzen e vergessen

ja ich hab da zu einem einen guten draht:Dverwandschaft:D:D

mein beileid!!!
am 13.10.07 hatte mein bester kumpel einen tödlichen unfall
er war 18 und fuhr ann 16v rado und da muss ich sagen er war einer der fuhr wie ein verrückter
alle haben wirs ihm gesagt
hatte 6 wochen den schein!!!

jupp muss ich zustimmen der corri ist schon a umstellung von der höhe aber man gewöhnt sich dran!!!!

hab auch rundum 9*16 borbet bs also hinte 20mm vorne auch wegen gewindefahrwerk
hab eine einzellabnahme machen lassen 90euro und gut wars sollte kein problem sein auch genügend freiheit ohne lenkbegrenzung

Zitat von mark76

Ja und Theibach gibt´s auch noch

RPM würde ich dringenst abraten, die tauschen nur 4 Lager, eine richtige Überholung beinhaltet 5!

Die lassen das teuerste weg um den Preis zu drücken

Beweis:

RPM 4 Lager
http://www.rp-motorsport.de/glader/g60-reparatursatz.htm

z.B. L&S 5 Lager

http://www.ls-cartec.de/wartungssaetze.htm

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hallo zusammen!!!bin neu im forum:D
aber so wie ich das seh hab ich meinen lader genau bei den richtigen überholen lassen

auf diesen weg danke an T.Theibach
klasse arbeit
lader ist schon eingefahren und läuft problemlos
gruß sascha