Beiträge von 16V_9A

haben solche grauen stecker vertauscht die waren beide identisch nur das sie nicht da hin kamen wo sie saßen...naja macht ja nix

hallo leute
habe heute nochmals mit meinem kumpel intensiv nach dem fehler gesucht....mit erfolg..
es lag an einem vertauschten stecker i-was mit temperaturfühler und kaltstart ventil oder so auf jeden fall ist der motor wieder in ordnung bis auf die zündung die spinnt noch aber da gehen wir morgen mal bei mit nem blitzer usw. denn gehts los mit der langersehnten fahrt...
danke trotzdem für eure schnelle hilfe auch wenn sie nix genutzt hat...

ist alles vor fast 4 jahren erneuert worden jetzt haben wir nur den kompletten motor neu gemacht und nun wissen wir beide nicht mehr weiter

Zitat von Z-Mac

Hallöchen.
Ja ich habe ihn bis 5000 hochgeschossen. Danach hat er auch gleich gebockt. Hab den Reperaturleitfaden schon mal durchgeblättert. Ich würde sagen, das Motorreilais und Benzinpumpe würden eine Fehlerquelle sein, die auf uns beide zutreffen könnten. Hast du ihn stehen gehabt? Ich habe meinen ca. nen halbes Jahr mit fast leeren Tank stehen gehabt. Hab heute in der alltäglichen Forum-Suche gelesen, dass man ihn keinesfalls mit fast leeren Tank sondern nur mit vollem Tank stehen lassen sollte. Ich probier mal meinen volltanken und werde gucken, ob es dann besser wird. Wenn ja, dann hat die Pumpe was ab. Ist deiner vollgetankt?
MFG

nein er war fast restlos leer !
und ja er stand bei uns inner halle
steht seit knapp 4 jahren und hatte davor alles neu bekommen auch spritpumpe usw. welche nr hat das motorrelais ? denn kann ich das mal tauschen...

Zitat von Z-Mac

Hallo
Probier mal, ob er mit Bremsenreiniger läuft. Einfach Luftschlauch vor der DK abnehmen und Bremsenreiniger beim gasgeben reinsprühen. Wäre gespannt, ob das funktioniert. Bei mir funktionierts so.
MFG

also das mit bremsenreiniger funktioniert zumindest kurz er schoss auf vollgas mal bis 4500 hoch dementsprechend schnell auch wieder runter und hat die zicken weiter gemacht also was kann es jetzt alles sein ? zu wenig sprit ?

ich kann ihn bis maximal 1500 umdrehungen kriegen und denn geht nix mehr nur hoch und runter also zwischen 1400 und 1600 upm. die stauklappe ist frei beweglich !!!

Hi
bin neu hier und habe gleich mal ein problem...
und zwar hat mein kumpel nen 2.0 Liter 16 V 9A Corrado wir haben komplett neu aufgebaut in dem Letzten halben jahr. vor 2 tagen war denn das erste mal schlüssel umdrehen angesagt und er sprng sofort an und laüft ruhig.

punkt 1
wenn wir gas geben ruckelt er bzw nimmt kein gas an er geht mit der drehzahl rauf und runter bix max 2000 umdrehungen immer hoch und runter bei vollgas.
Woran kann das Liegen ?
sonst laüft der wagen im stand wie ne eins !
bitte helft mir weiter das wir endlich die langersehnte probefahrt machen können

danke im vorraus