Hab das jetzt abgedichtet, aber das Problem ist nicht unbedingt kleiner geworden !:(
Beim ersten Start ist er permanet schön mit 1000 touren am stand gelaufen,
jedoch bei 2ten Start ging er sofort auf 2500 touren rauf
Ich hab dann Leerlaufregelventil den Stecker abgezogen und wieder ran gemacht
Ist dann wieder auf 1500 touren gegangen was trotzdem zu viel ist.
Abgestellt und wieder gestartet und wieder auf 2500 
Weis jemand was das sein könnte, weil ich bin schon langsam am verzweifeln
Mfg PEDA
So, hab jetzt endlich meine undichte Stelle gefunden und mir Dichtpapier zum
Dichtung selber machen geholt.
Reicht das oder sollte ich mir das ganze Teil neu hollen ?
Und was ist das überhaupt ?
Mfg Peda
Am besten zu zweit machen:
Einer ruckelt bei der Drosselklappe an dem weißen Röhrchen und ein zweiter
schaut unterm A-Brett wo sich was bewegt !
Klappt jedenfalls wunderbar bei Kabeln
Leute ich hab die Ursache gefunden Bei mir war es Falschluft. Hab alles mit Lecksuchspray eingesprüht, zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke hats alles schön reingezogen.
Mit dem Seifenwasser? Is das nicht schlecht für den Motor?
Oder mit was kann mans sonst noch machen?
Hab das Leerlaufproblem leider immer noch. Komm einfach nicht drauf was das
sein könnte.
Greetz Peda
Das mit der Fernbedienung muss ein Fake sein !
Eine Universalfernbedienung sendet Infrarotstrahlen aus und Autofernbedienung über einen verschlüsselten Funkkanal.
Man kann doch auch nicht mit einem W-Lan Modem den Fernsehsender wechseln
Das hat meiner auch, würd mich auch mal interresieren was das ist !
Also ich hab nen 3er gti 8v als Winterschlampe mit Keramikkat
(der übrigens komplett hinüber ist)
der dem Keramikkat vom alten 16v sehr ähnlich sieht !
Ist der alte 16v Kat nicht identisch mit dem G60 Kat ?
Greetz Peda
Hab gerade bei meinem Rado entdeckt, dass meine Folien einen Effekt eingearbeitet haben !
So, wer findet heraus welchen Effekt ich meine ?? 
He Leute,
wurde gestern leider von der Bullerei abgefangen und jetzt darf ich
bei der Landesregierung vorfahren (in Österreich ist das so) und da wird
eine technische überprüfung gemacht.
Grund dafür ist dass ich meinen Rado leider immer noch nicht typisieren haben
lasse ! 
Doch vorher muss ich ihn jetzt technisch in Ordnung bringen.
*Meine rechte Antriebswelle klackert. Passt da die vom G ?
(Is leichter zu bekommen)
*Mein Kat ist kaputt und er hängt viel zu tief. Gibts da eventuell einen schlankeren von einem anderen Modell der auch passt ?
*Meine Kopfdichtung ist nicht mehr ganz dicht. Muss die auch gewechselt werden ?
Hab nen 93er 16v.
Thx Peda
Hi, wollt jetzt keinen neuen Tread aufmachen
Ich will meinen jetzt auf original zurückrüsten und natürlich dabei
die Stangen wechseln.
Nur ein Problem: Wenn ich richtig gesehen hab ist die mittlere 13er
Schraube gleichzeitig ein Gummidämpfer oder so etwas in der Art.
Sieht aus als ob der bei mir abgerissen ist weil mir beim aufschrauben
der Motor abgesackt ist und mir der Bügel der den Motor hält auf den Kopf
geknallt ist . 
Meine Frage ist, ob ich da eh die richtigen Schrauben erwischt habe.
Es war eine ziemlich lange 16er und eine 17er Schraube
Peda
Hab zwar selbst keine, jedoch hatte ich einen Bora und der hat versteckte Düsen
Golf 4 natürlich auch ! 
Mfg Peda
...für die elektrischen Fensterheber würd ich brauchen !
Und kann man den Kabelbaum dafür (und für die HEber)
einzeln bei Vw bestellen ?
Denn bei mir hat der Vorbesitzer eine do it yourself Konstruktion ohne
Steuergerät eingebaut ! 
Thx PEDA
Ok
funktioniert schon !!
Also muss ich denn Motor in Grundeinstellung bringen und dann müste es gehn !?
Weil die Züge können fast gar nicht verstellt sein. Die hab ich ausm Passat raus und gleich ohne etwas zu verschieben rein. Das Dach bleibt auch schön in der richtigen Position stehen wenn man es schließt.
Greetz Peda
Tud mir Leid aber in der Suche finde ich leider nichts konkretes zu meinem (viell. elektronik) Problem !
Ich hab heute mein kaputtes Original ssd gegen ein gsd vom Passat getauscht
Mit dem Inbus lässt es sich auch ohne weiteres verstellen, doch mit mit dem Motor spielt alles verrückt. Es lässt sich z.B. nur kippen !
Wenn ich beim Schalter nach unten ziehe geht es nach oben und wenn ich zurück ziehe geht es wieder zu.
Bei den anderen Schalterstellung macht es gar nichts !
Kann es sein, dass der Schalter kaputt ist ? Oder der Motor ? Im Handbetrieb geht es ohne Probleme und es rutscht auch bei den Seilen nicht durch !
Erbarmt euch und gebt mir bitte ein paar Lösungen zu diesem nervigen Thema
Thx Peda
Habe das auch bei meinem 93er 16v !!
Aber mein Mechaniker sagte er kann das auf der Richtbank wieder ausziehen !
Mfg Peda
Hi Leute, kann mir jemand sagen wo ich diese Dichtung bekomme ?
Für Links und Rechts und was die die ca. kostet !
http://img364.imageshack.us/img364/9772/tuerlibr3.jpg
Thx Peda
Hi Leute,
Ein Freund von mir hat sich seinen Golf 2 FireandIce von einer Werkstatt fertig
machen, doch die haben vergessen etwas für die Nummerntaferlbefestigung zu machen !!
Hat jemand vielleicht eine Idee, wo man sie befestigen könnte ?
So dass es in Österreich legal ist ?
http://img176.imageshack.us/img176/7163/02052008406zx1.jpg
Greetz Peda
Wenn du den Motor nicht platt machen willst würde ich alles zerlegen und gründlichst putzen !!! War bei mir auch, da waren aber ca 12l Öl im Motor.
Neuer Luftfilter, Ölfilter und Ölwechsel und jetzt läuft wieder alles wie "geschmiert"
Greetz Peda
ebay weiß ich nicht, aber bei Autoscout hab ich in entdeckt !
Ist aus Neustift, Bezirk Scheibbs
Gruss Peda
