Zu nervig wegen dem Sound :o?
Aber an sich hat es absolut 0 Nachteile?
Ja ist irgendwie nur son Brummen bei mir ist ja alles Original.
Husche lieber leise an allen vorbei.
Hatte mal nen 16V im Jetta da war das vieeel besser da hört man richtig die Luft strömen wenn der übe 2500 u/min ging drehte sich alles um.Aber auch da brauchte der mehr Sprit und zog obenrum nicht mehr so durch.
MfG
Hatte es auch mal raus, aber wie schon geschrieben, der Benzinverbaruch steigt ---> man will ja ständig den Klang hören, und das kitzelt im Fuß...
Kann ich bestätigen Verbrauch steigt etwas.
Hatte das Rohr auch mal draussen war mir dann aber irgendwann zu nervig.
MfG
also ordentliche audis mit ordentlichen motoren gibts nicht mehr viele....bis ich meinen gefunden hab vergingen auch ein paar tage...
mfg marcel
Gepflegte,Ordentliche Autos muss man immer suchen denk ich.
Wie läuft der denn?
Hast du volle Leistung? Kann auch ne Einspritzdüse sein. Sprüh mal alles ab vielleicht ändert sich die Drehzahl.
Kann sonst nur was undicht sein. Motorentlüftung ok??
MfG
Das blöde ist nur des es den Rado nicht mit Allrad gibt. Und für Leistungen von mehr wie 250Ps wäre das schon sinnvoll also müsste man das auch noch machen. Oder sich nen schönen Quattro suchen und den Motor da drin aufbauen. Wenn man nicht nur Gradeaus fahren will ist das wohl die nicht so Kostenintensive lösung.
Hab fürn Winter son Audi 90 Quattro ist aber nur en Sauger 5zylinder der geht aber auch schon schön und hässlich sind die auch nicht.
Bastelt nicht soviel an den Rados rum von den Audis gibts genug.
MfG
Lass erstmal ne Vernünftige Grundeinstellung machen!
Dazu den Zahnriemen neu dann Steuerzeiten richtig einstellen.Anschliessend Zündung und Co einstellen vorher LSV reinigen und einstellen wie das geht steht in der suche ist aber einfach.Aso ja Kerzen mal neu machen wie sieht es mit den Zündkabeln und der Verteilerkappe/Finger aus?
Sieh erstmal zu das du da nen Grund rein kriegst wenn da so lange nix dran gemacht wurde.
Ganz wichtig ist auch das da wieder ein Ordentlicher Chip rein kommt sonst nützt das mit dem Setup nicht viel ausser das es dann mal was zerreisst.
Lader wäre auch sinnvoll zu machen sonst muss man ja Angst haben Gas zu geben und wenn du das gemacht hast Tankst du mal ordentlich und fährst mal 2 std BAB mit Schwung damit das wieder frei wird alles. Ältere Frauen neigen dazu son Auto zu zu Fahren das ist die geschichte mit den Ablagerungen.
Klopfsensor ist auch wichtig also neu machen
Tjoa das kostet erstmal ne Stange ....Aber ne neue Maschine ...so einfach kann man sich das auch machen .
MfG
Ja das ist auch bei Gradeausfahrt.
Ist mir nur aufgefallen weil das am Anfang noch nicht so stark war. Werde mal nach dem Öl gucken und das mal wechseln.Kann nach 20 jahren nicht schaden.
Danke für die schnelle Antwort
MfG
Woran liegt es eigentlich wenn man das Auto im Gang ohne Gas rollen lässt, und dann so ein Schleifen bzw Rauschen zu hören ist? Liegt das an zu wenig Öl?
Mir hat mal jemand gesagt das wäre das Differential.
MfG
Würde ich gern, aber leider finde ich trotz beschreibungen im forum die leitungen nicht. Kann evtl jemand ein foto vom betroffenem motorbereich machen und die leitungen idiotensicher markieren? Wäre echt nett.
Mach einfach mal die Haube auf und starte das Gerät. Möglichst wenn er noch kalt ist dann guck obs nach Sprit riecht, normal riecht da nix nach Sprit.
Ebenso im Bereich der Hinterachse wo die Benzinpumpe sitzt da wird auch schonmal gerne was undicht.
Das müsste schon recht deutlich wahrzunehmen sein.
MfG
Schlechtes anspringen und höherer Verbrauch kann auch an einem undichten Kraftstoffsystem liegen.
Guck mal ob es irgendwo nach Sprit riecht.
MfG
Mit Steuerzeiten ist die Synchonisierung zwischen Kurbel- und Nockenwelle gemeint.
Das heisst das die Ventile zu den passenden Zeiten auf und zu gehen grob gesagt.
MfG
Könnte das Steuergerät sein...Hört sich so an als ob die Düsen nicht mehr schliessen.
MfG
Also ich hatte das am PG auch mal durch Kurbelwellenrad Gechichte und da hatte der auch nur 6 Bar oder so ...die Ventile gehen doch viel zu früh auf kann sich doch kein druck aufbauen...oder?
Das is so nich richtig. Auch mit verstellten Steuerzeiten lässt sich die Kompression messen, und er hat auch welche.
Ja lässt sich aber nicht Messen mit der üblichen Methode hat dann halt weniger.
Meine mit dem Motometer an den Kerzenöffnungen ...Wie kann man das denn Messen wenn die verstellt sind??
MfG
Wie sieht es denn mit der Einstellung aus an dem Apperat??
Wenn die Steuerzeiten nicht stimmen hat er auch keine Kompression mehr bzw lässt sich nicht Messen.
MfG
Würd mal Zündung und Co einstellen lassen. Besorg dir auch sofort die Leerlaufschraube neu dazu und mach mal das LSV sauber und stell das ein dann guck mal wie er läuft. Wie alt sind die Kerzen?
MfG
BMW 325i Cabrio
die Grünen (Partei)
Also ich persönlich mag den Scirocco garnicht, weder den 2er noch den neuen. Der Einser Rocco ist geil
Ach en Rocco hat auch was wobei der 1er wirklich schöner ist ...naja aber die Motorisierung ist etwas dürftig.
Der gipfel war als mich letztens unser Ferienarbeiter (er hats versucht ...)am ersten Tag fragte ob der rote Fiat meiner wäre >>>>
TILT<<<<<<<
Bei uns in der gegend gibt es 4 mit meinem 3 g60, 1 Vr6.
Jop hab den jetzt auch drunter passt ganz gut !
MfG
Wenn er jetzt noch Tennis spielen anfängt sollten wir uns sorgen machen ....
MfG
