Hallo ich hab einen Wackler bei einem meiner Standlichtringen nun muss ich die Scheinwerfer ja zerlegen ich habe auch schon sonst alles ab nur leider bekomm ich das innenleben nicht raus diese hägt noch am unteren Rad des Scheinwerfer an 2 dinger fest kann mir da bitte jemand helfen??
Ich weis jetzt kommt wieder SUCHE benutzen aber sorry in der Suche wird dies nie beschrieben
Hi ich hatte das jetzt vor 2 wochen auch mal festgestellt bei meinen Rado hab sie dann einfach mal mit Bremsenreiniger Sauber gemacht is für meine Gewissen besser aber machen oder merken tut man da nichts
sag ich doch 
Ich hab da nochmal ne frage ich könnte für 50euro ABF Nockenwellen bekommen was is den der unterschied zwischen KR und ABF und welche sind für den 9A besser geignet??
Ich hab jetzt zwar keinen G60 aber hab die woche erst Ölwechsel bei meinem 16V, meinem alten Golf 3 GTI und meiner Freundin ihrem Golf 4 1,8 T gemacht und ich denke noch weniger platz wie da hast du auf gar keinen Fall.Das ist kein ding
Hi ja reicht aus
Hi werd ich morgen gleich mal teste mal sehen was passiert werd dann berichten
Evtl ist noch zu sagen das die Schraube für die Drehzahl an der Drosselklappe,ganz drausen ist so dass die keinen Kontackt mehr hat weil wenn ich diese weiter reindreh so ca die Hälfte läuft er im stand auf ca 1500 bis 2000 Umdrehungen
Hi das könnte ich mal machen ist aber letztes Jahr erst neu gemacht worden.Schwanken tut er ja so nicht mehr nur halt bricht er am und an von der Drehzahl her ein
woran könnte es denn loch liegen wenn es das leerlaufregelventiel nicht ist?
Hi sooo hab mir heute mal die kabelschuhe besorgt die passen musste die zwar noch etwas zusammendrücken aber jetzt halten sie bombenfest jetzt muss ich nur noch au f dem geber warten der für die leerlaufdrehzahlt da ist denn wer er kalt is läuft er ganz ruhig aber sobald er warm ist nicht mehr
So heute kahm der Geber er läuft jetzt schonmal viel ruhiger aber manchmal bricht er noch von der Drehzahl her ein und regelt dann automatisch die Drehzahl wieder hoch.
Kann mir jemand sagen woran das noch liegen kann??
alles klar vielen dank für die Hilfe dann bestell ich die 3 geber moin alle neu
hi so hab jetzt beiden geber neu auch schon drin jetzt ist nur das problem wo bekomm ich denn die passenden stecker her??beide Geber haben den selben Kopf wie im Oberen Bild meines Öltemperaturgebers
könnte es denn sein das der dann auch kaputt ist??Wie kann man sowas denn durchmessen?
Ich weis das sowas an vielen sachen liegen kann aber wenn der nicht all zu teuer ist mach ich den gleich mit neu dann kann ich das dann schonmal ausschliesen
achso die Teilenummer wäre auch noch ganz cool zu wissen
Hi aber spritz der Motor danach nicht ein oder woher bekommt er die werten wenn er warm ist oder kalt??
Ja genau so eine brauch ich mit dem Flachstecker dann wer dich die beiden morgen mal bestellen ist zwar noch zeit bis er wieder fahren darf aber egal.Nochmals vielen dank
Sagt mal eine frage hätte ich da doch noch kann es daran liegen das die beiden Gebern nicht gehen das mein Corri im stand unruhig läuft und meiner meinung nach nicht so zieht wie er ziehen soll?
Cool danke für die schnelle Hilfe!!
Hi ich hätte da noch mal ein paar fragen.
das auf den nächsten 2 Bilder ist das dann mein Öltemperaturgeber?? oder kann es sein das der bei mir mit am Ölfilterflansch sitzt da ich zu diesen geber auch gar kein kabel hab was da dran kommt.
und hier habe ich mal Bilder vom Ölfilterflansch mit gebern gemacht der erste fordere ist braun und der hintere ist weis beide einpolig.
Ich hab die vermutung das da mein Öltemperatütgeber sitzt.Der weise ist für den Öldruck das weis ich schonmal aber wozu ist der andere??
Hi ja dann muss das der sein der auf den ersten 2 Bildern zu sehen ist nur der hat so einen Komischen knuppel obe dran da geht der normale stecker von den beiden vorderen gebrn am Ölfilterflansch nicht dran
so war gerade nochmal drausen hab das kabel gefunden ist grün/schwarz dafür schonmal besten dank!!!An den Kühlerflüssigkeitstemperaturgeber kommt dann ein Gelb/Rotes Kabel dran oder?
Hi danke schonmal aber hat evtl noch jemand die teilenummer des Öltemperaturgebers.
Hi ich hab da mal ein paar Fragen.
Und zwar geht meine Kühlerflüssigkeitsanzeige und meine Öltemperaturanzeige nicht mehr nun wollte ich die Geber neu machen doch leider kommen die bei VW nicht klar.
Ich hab euch mal zwei Bilder angehangen wo zu sehen ist das mir eine Geber abgebrochen ist.Die bei vw meinen das wäre der Öldruckgeber kann es aber nicht seinen da wenn ich das Gewinde rausdrehe dort Kühlerflüssigkeit kommt.
Ich müsste allso wissen ob der abgebrochene Geber Für die Kühlerflüssigkeits Temp ist und wenn ja wäre es cool wenn ihr mir die Teilenummer geben könntet.Dann müsste ich noch wissen wo der Geber für die Öltemperatur sitzt und evt auch von diesem die Teilenummer.
Hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem weiter helfen
Kann auch evtl ein zu fest gespannter Zahriemen sein beschreib doch mal das pfeifen genauer
Hi du brauchst den Öldruckgeber davon ein kabel zu Anzeige legen,Zündungsplus,Masse und fertig bist du.Bei spannung gehts du einfach an den Pluspol der Batterie ofder auh an die Zündung.
Es geht immer nur suche suche suche schriebt doch einfach kurz was dazu und schon ist dem jenigen damit geholfen und alle sind zufrieden.
Naja das mit dem Standlichring hat sich erstmal erledigt da er komischer weise wieder geht muss ich die tage mal gucken wird wohl ein wackler sein.
Ich suche nun schon eine ganze Stunde und finde einfach nichts!!Ob die Müll sind oder nicht ich habe sie nunmal und möchste sie wieder Instandsetzen.Und da einige von euch die ja auch haben muss mir doch einfach nur einer schreiben
ob man die wechsel kann oder evtl gelötet werden oder man die ganze ringe tauschen muss.
