Beiträge von Cab-Cruisa

Also:

- Stimmt, offiziell geht die Freigabe nur bis 7", sind aber schon sogut wie eingetragen..
- Fahrverhalten ist mir relativ, da ich den Wagen eh nur Sonntags oder abends mal durch die Umgebung ne Runde oder auf Treffen fahr... Bin kein übertriebener Heizer, der jede Kurve auf 3 Rädern fahren muss, und wenn ich hier mal im Schwarzwald ne Runde Spaß mit Kurven und Gas haben will, kann ich immer noch kurz die Thline mit den Dunlops dafür draufschnallen, die sind vom Fahrverhalten 1a... Außerdem ist das Fahrverhalten der 185er nicht soo bescheiden, wie viele übers "hörensagen" wissen. Klar, kein Vergleich zu ner 205/40, aber schlecht keineswegs...
- Bilder wurden vor 3 Tagen gemacht bei schönstem Wetter, leider sinds nun wieder 15cm Schnee hier -.-

Hab mal neue Felgen probiert.. bin eig vom Look sehr zufrieden, sind schön OEM und nen originales Design, so wie ich es wollte, nix übertriebens..

Sind 185/35 -17 auf 7,5x17 Ronal..

Ich weiss, sicher nicht jedermanns Geschmack, aber da mich der Geschmack der anderen noch nie interessiert hat, passts

Zitat von AlexSG60

Zitat von Cab-Cruisa

Vllt hilft dir ja das

http://data.mainflow.de/filessl/da8e28e788740e8939e9.jpg

http://data.mainflow.de/filessl/ac8d61e502f29eea1b55.jpg

...genau das was ich suche!

Frage: wie hast du das gemacht? Lasiert?

MFG Alex

Alles anzeigen

Ja, wurden aber nicht von mir selbst gemacht, daher hab ich leider keine Infos zum Vorgang selbst... Gibts ja aber überall schon so zu kaufen...

Vllt hilft dir ja das

http://data.mainflow.de/filessl/da8e28e788740e8939e9.jpg

http://data.mainflow.de/filessl/ac8d61e502f29eea1b55.jpg

Also für 200 fahr ich au kurz nach Calw und bau den aus

Würd den einfach mal mit min. 420 ansetzen (Ohne Anbauteile wie Schläuche, Auslass etc.) , und dann siehst du ja, was derjenige dazu sagt, mit sich handeln lassen kann man immer noch... 200 ist (meiner Meinung nach) für nen 130tkm-Lader viel zu wenig...

Der Markt is allerdings mit den PG (G60)-Rumpfmotoren ziemlich gesättigt, daher gehen die leider auch immer seehr billig raus..

Hab auch die Supersprint G60-Anlage in Originaloptik...

Sitzt 1A in der Aussparung, schönes fauchen, nicht zu laut, und man hört sehr schön den Lader noch raus! Für den Preis (440€) als Komplettanlage in originaloptik (was mir wichtig war) meiner Meinung nach unschlagbar...

Mit den Adaptern hast du mehr Stress beim Eintragen und Besorgen, als Freude am ende.. Soo schön sind die Felgen ja auch wieder nicht, damit sie unbedingt an nen Corrado müssen
Kauf dir passende zeitgenössische 4x100 Felgen, und du wirst einiges mehr an Freude damit haben, und dazu noch ne völlig problemlose Eintragung

Zitat von flo_g60

sind bei den US-modellen immer die Tachos geblieben oder wurden die teilweise gegen Deutsche getauscht?

gibt es sowohl als auch...

Tippe auf ca. 70% mit noch verbauten US-Tachos und der Rest wurde gewechselt bzw angepasst... (viele der US-Modelle waren ja nie im Ausland bzw. dort zugelassen und wurden zurückgeholt, da sind auch oft noch deutsche Merkmale verbaut wie der Tacho)

Wenn der rostfrei ist, sauber, Innenraum gepflegt, und keine fehlenden Teile oder keine größeren Mängel am Fahrwerk/Bremsen/Auspuff etc. hat, dann kann man da schon um die 3000 dafür zahlen..

Sofern die 188.000 wirklich KIlometer sind, und keine Meilen (wie oft bei den Us-Modellen fälschlicherweise angegeben)

Ich verstehs einfach nicht, wie man sich über sowas aufregen kann?

Ich sehe nicht ein negativen Aspekt in der Sache??

Mit jedem abgewrackten Corri wird der eigene wertvoller und seltener.. Die Ersatzteilpreise fallen und das Sortiment steigt... Dazu kommt noch, dass der "Aha"-effekt bei sehr seltenen Autos weitaus höher ist, als bei welchen, die man noch relativ oft sieht...
Ich hab dabei keinen schlechten Beigeschmack...

P.S.: Über gute 95er oder rare guterhaltene 88er/89er brauchen wir nicht zu reden.. klar, dass es für sowas Liebhaber gibt..

Hatte auch immer an allen Autos 4-10... Wie gesagt, das Salz ist teilweise noch im März auf der Straße und nistet sich im Auto ein...

Schwarzer originaler VR6 Corri in Birkenfeld aufm Marktplatz gegen 16 Uhr...

Vllt ja auch hier?

Weiss im moment auch nicht wozu der Stecker dient, fällt mir jetz zum ersten mal auf^^.. Kann ja heute mal die Kabel verfolgen...

Ist n US mit Klima...

Gibts neu nirgends mehr zu kaufen... Passt auch nicht vom Golf 3 oder Passat (selbst gekauft und nicht gepasst)

Lässt sich aber ganz leicht selbst lackieren, wird ja hinten auch nicht durch Steinschläge o. ä. beansprucht...

Hallo,

da ich gerade über den Winter meinen Motor neu mache, suche für mein G60 das Verbindungs-Ladedruckrohr mit CO-Potianschluß zwischen Drosselklappe und LLK.
Das ganze in Edelstahl.. Hab es bislang für 130 EUR einmal gefunden, und das seh ich irgendwie nicht ein fürn Stück gebogenes Rohr...

Sieht so aus (den Schlauch oben nicht beachten

Kennt ihr gute Alternativen oder Adressen, wo es sowas günstig&gut gibt?

Ist übrigens für den kleinen Original-LLk.

Danke!

Hab es auch noch nie erlebt, dass ein Corri ohne Grüßen vorbeigefahren ist

Fahre auch oft im Sommer von Pforzheim durch Calw nach Herrenberg, kann also gut sein, dass schonmal einer von euch dabei war

Also normalerweise fährt man aufm Corrado entweder 205/40-17 oder 215/35-17 bei 7,5x17... Der 195/40 wird wohl besonders beim VR6 ne zu kleine Traglast haben, und alles andere sieht recht wulstig und unschön aus...

Mit einer Reifenfreigabe des Reifenherstellers dürfte dann auch eine Eintragung komplett problemlos ablaufen...

Zwar nix groß neues, außer ohne Kennzeichen vorn... aber hab mal im Zuge des Corradokalenders mal ein paar neue Bilder gemacht...

Hier mal die besten:

http://data.mainflow.de/filessl/f55aaf6de144611cf5ff.jpg

http://data.mainflow.de/filessl/8c7414f20b73d135dc73.jpg

http://data.mainflow.de/filessl/e447cf478e9363adb5ff.jpg

http://data.mainflow.de/filessl/8c7414f20b9c28165f12.jpg

http://data.mainflow.de/filessl/8c7414f20ba51b3a6da7.jpg

Also bei 30-35 Eur würd das ganze auch mein Interesse wecken

meiner Meinung nach relativ "seltene" Dinge am Corrado:

- das übliche, Originalzustand/wenig KM
- Fahrzeuge ohne Schiebedach
- Orange Blinker vorn
- Kanadische Ausstattung, verkleinerter Kühlergrilleinlass
- div. Sondertachos
- Zeitgemäßes Zubehör zum dazubestellen damals (Flaschenhalter, etc.)