Beiträge von polo Alex

ahhhh ok sorry

war nich als frage formuliert, bin gaub schon bisschen durch den wind....

wie messe ich meinen pumpen druck und wie meinen " druckregler druck " von 3 bar also ohne unterdruckanschluss das was er ganz normal herunterdrosselt ohne einfluss des ladeunterdrucks bzw ladedrucks

um 3 bar des bdr und 4 bar der benzinpumpe am manometer zu haben

ich will damit einfach nur herausbekommen ob meine pumpe den vollen druck gibt
und mein bdr auch i.o ist, dabei denke ich so wie beschrieben vorgehen zu müssen
deswegen frag ich wie ichs richitg mach

das mit dem regler ist klar, vorrausgesetzt das funktioniert im standgas bei abgezogedem
unterdruckschlauch, das er 3 bar bringt mein ich

ja so ziemlich, bin mir sicher das ich nicht so viel investieren werde um mehr als 250 PS zu haben und das is schocn echt viel

Ja schon, deswegen sagte ich ja das ich dein setup nicht kenne, werde bei mir den Lader drauf lassen, denke das mir dann die 350 reichen, da ich das bei die nicht wusste meine ich das es egal wäre ob ich jetzt 350 oder egal welche größe fahr Hauptsache berücksichtig, aber ich denke schon das man die passenden Düsen für sein setup holen sollte, sonst mach ich mir den 68er Rad Kauf mir zb. 630er und sag meinem Chip Programmierer meines Vertrauens der soll das anpassen, da sagt der bestimmt auch das er das machen kann aber das alles andere als ideal is, kann mir vorstellen das da die Taktzeiten so weit runter gesetzt werden müssen das die Pausen zu groß sind, jetzt nur mal als Bsp.

ok danke für die antworten

bin aber irgendwie nich so ganz zufrieden damit
sehe darin nich richtig die logik aber naja...............

Versteh dich glaub schon, aber das was du sagt bedeutet doch das es theoretisch egal
Ist wie groß die Düsen sind solang das bei der Software berücksichtigt wird oder eben eigestellt

Das was ich meine ist dann, wenn man das berücksichtigen kann, warum gibt es dann verschieden größen

Verstehst mich ?

Zitat von Stefan

Nein, das ist leider nicht korrekt. Du solltest, wie schon beschrieben, an der Einspritzleiste (und abgezogenem Unterdruckschlauch) die 3 bar haben. Das ist Deine Grundeinstellung. Zu dieser Grundeinstellung wird nun der Lade- bzw. Unterdruck addiert. Somit ergibt sich im Standgas die 3 bar -0,5 bar (Circawert) Unterdruck => 2,5 bar Benzindruck. Analog beim Ladedruck.

Der Benzindruck wird immer an der Leiste gemessen. Am Zulauf hast Du genau den selben Benzindruck wie an der Leiste. Vielleicht hast Du ja den Zu- bzw. Rücklauf beim Anschließen vertauscht?!?

Stefan

Also versucht habe ich es noch garnicht, ich wollte eigentlich nur testen bzw. Überprüfen ob mein Druckregler die 3 bar hat und meine benzinpumpe die 4 bar bringt

keiner ne antwort dazu ?

Ja und das bedeutet im umkehrschluss das es eigentlich
Egal ist welche Düsen verbaut werden solang sie 4 strahlig sind und sie runtergetaktet werden

aber irgend nen Grund muss es doch haben das es einen bestimmten wert gibt, sonst gäb's ja nur eine größe die je nach Fahrzeug angepasst werden

bei mir waren es eins der beiden hinteren motorlager

hab gleich beide gewechselt, macht kein spaß kann ich dir sagen
habe aber äußerlich nichts feststellen können das sie kaputt waren,
also lass dich nicht täuschen wenn du nachsiehst und nicht gerissen ist
oder niergens öl ausläuft

hatte bei mir auch ewig gesucht und nichts gefunden

ok alles klar, also dann sind die 470ccm nicht das was tatsächlich eingespritzt wird ?

ist dann die optimale zylinderfüllung noch gewährleitet ?

also nach dem was ich jetzt hier alles gelesen hab sind die sls düsen, vorrausgesetzt sie sind 4 strahlig mit 330ccm und die grünen RS2 Düsen auch nicht verkehrt

Jetzt bin ich nen bisschen verwirrt, ist die durchflussmenge denn noch die gleiche wenn die Düsen runter getaktet werden und macht das dann auch Sinn ?

Ja wie ist es dann mit Tröpfchenbildung ?
oder is die nur bei höheren Drücken

weil von nem 4 bar regler halt ich nix, haben schon 2 kollegen von mir schlechte erfahrungen gemacht, einaml loch im kolben und das andre mal ventil verbrannt
trotz prüfstandsabstimmung

@ Corradobin18

wenn ich die grauen fahre oder auch die anderen die du aufgezählt hast
komm ich bestimmt auch an die 470ccm wenn nich drüber

@ trayder

ich glaube dir das schon das die bei dir gut laufen auch das der lambda stimmt,
kann es mir eben nur schlecht vorstellen bei 470ccm das is schon groß, ist das bei 3 bar ?
weis natürlich auch nicht welches setup du fährst aber ich hab schön öfters gehört das 350ccm bis ca. 250 PS aussreichend sind also die grauen mit 3 bar regler

denke das is schon nen schmaler grad vom überfetten oder tröpfchenbildung
bishin zum abmagern natürlich auch abhängig vom Setup aber trotzdem

mit nem 4 bar regler erhöht man nicht nur die durchflussmenge sondern auch
die sprühweite die bei 3 bar der beispielsweise grünen düsen bei 10cm angegeben ist
bei 4 bar ca 15cm und genau da kommt dann das problem der tröpfchenbildung
zudem verändert man auch die charakteristig der düse wenn sie nicht dafür vorgesehen ist, gibt ja auch düsen die variabel angegeben werden

hab trotzdem zu wenig ahnung davon

tobis meinung wäre mal interssant wenn er nich beleidigt mit mir is

Zitat von corradobln18

du hast sehr wohl mitgeteilt wieviel Prozent du in etwa kriegst,indem du uns den Preis gesagt hast den du in etwa zahlen wirst...nur so nebenbei!!!

Zu dem Thema Düsen:Ich habe mir gebrauchte S2 Düsen gekauft und die bei der Firma MFT prüfen lassen,dort bekommst du ein Protokoll mit Angaben zu Durchflussmenge und Spritzbild.

Ich persönlich würde nix bei SLS kaufen,da mich dieses entfernen von Teilenummern stört.

das Stört mich eben auch, hab dadurch kein Datenblatt o.ä wegen strahlwinkel ect.

ich gehe jetzt das letze mal auf das thema ein, mich soll dann aber auch niemand mehr drauf hin weisen das die 300€ kosten

hab nicht gesagt wieveil % ich bekomme, ich sagte ich denke so 240€
das sagt aber noch nix, kann sein das es 260€ oder sogar mehr sind das kommt immer drauf an, bei anderen Zubehör Firmen dessen namen ich natürlich nicht mehr nenne bekommt man zb. 50% auf Lager, Simmerringe ect. aber nur 15% auf elekt. Bauteile

also jetzt geilt euch doch deswegen nich so auf

und helft mir lieber mit den Einspritzdüsen, vielleicht hat ja noch jemand ne alternativlösung ausser den 470er und den S2 ( sind das die gleichen ? )

mein setup wird nich über 250 PS gehen und dafür such ich was vernünftiges

Hab fast genau das selbe prob und schon alles versucht und getauscht, was ich jetzt noch versuche is mein benzinsystem zu überprüfen weil mir aufgefallen ist das es mit einem 4 bar BDR fast weg ist, habe aber schon 3 verschiede 3 bar Regler versucht bei denen er wenn ich warm abstelle 5 min später wieder nicht anläuft,
Nur mit Gas geben, wie bei so nem Vergaser der schlecht Sprit kriegt

Zitat von T.Theibach

naja, da könnte ich mir vorstellen, daß der Steffen nicht unbedingt will, daß Du im Inet rumposaunst, wieviel % man dort bekommen kann ....

Also erstens ist das hier nicht das Thema,
zweitens bekommt die jeder der nen Gewerbe in dem Gebiet hat zu recht, wieviel habe ich nicht gesagt !

hast du da nen persönliches Interesse an der Sache ?

ich meine mal es wäre hier mehr von Vorteil wenn du deine fachliche kompetentz zu Sprache bringen würdest

Also wenn ich standgas am Rücklauf Messe und den überdruckschlauch abzieh hab ich 3 bar, wenn ich im standgas im Zulauf Messe habe ich meine pumpenleistung also bei mir 4 bar. Ist das so korrekt ?

Aber im standgas hab ich doch Unterdruck, sind's dann trotzdem 3 bar weil der Regler min. die 3 bar regelt ?

Kann mir vielleicht jemand noch nen Feedback geben ob das so auch korrekt ist, oder nen Tipp wo ich's nachlesen kann

hallö

ich wollte jetzt mal meinen Benzindruck messen und zwar die
theoretischen 4 bar der pumpe und die 3 bar des Reglers
ob alles richtig ankommt, bin mal wieder auf fehlersuche

wie gehe ich da richtig vor um diese Werte zu erreichen bzw bekomm ich evt. andere Werte beim richtig messen

oder anders formuliert wie bekomme ich welche Werte um sagen zu können
das alle i.o ist

im Standgas ?
Pumpe seperat ansteuern ?
mit Unterdruckschlauch am Regler und ohne ?
wärend der Fahrt ?

wär über ne ganz kleine Anleitung mit evt. realen Werten echt dankbar

Zitat von T.Theibach

die Düsen kosten lt. SLS Homepage aber 300 Euro - nicht 240?!

Grüße

Toby

das is richtig ! aber ich bekomm dort % das is zwar immer unterschiedlich je baugruppe aber sollte in etwa so hinkommen

Zitat von Corrado16VT

Die 4 neuen Einspritzdüsen für 240 Euro ist schon ein sehr guter Preis,da wirste wohl günstiger keine finden! Selbst bei Bosch kostet mit Prozenten eine Einspritzdüse in der Druchflussmenge um die 80 Euro!

ich denke auch das die 330ccm allemal ausreichen

ich würde halt nur mal gerne wissen welche nummer die haben
macht sls aber immer weg, hatte ich auch schon mal bei nem Bdr

das sind die von denen ich rede, ob das bosch sind weis ich nicht aber der Bdr
war es, mal davon abgesehen verlass ich mich mal einfach drauf das
Strahwinkel und taktung richtig sind

http://www.slstuning.de/g_lader/g60/so…ile/index.php#6

Zitat von trayder

Also um beim Thema zu bleiben.

Gebrauchte Düsen würde ich mir keine kaufen egal ob jetzt von SLS oder sonstwo.

Bekommst auch neue von Bosch mit 350 ccm für 65 Euro das Stück.

Musst nur etwas googeln.

Gruß Jörg

oh gut, hast mir da nen link ?

zu den düsen...die sind bei SLS natürlich neu..........

die geben halt keine teilenummern raus, deswegen frag ich mich welche das sind, die findet man dann bestimmt auch billiger

Also 470 ccm halte ich für viel so groß

und die einzubauen wegen Luft nach oben, brauchst ja immer nen anderes Setup wenn das überhaupt mit nem "etwas kleineren" Setup läuft

die 470ccm sind doch die Großen RS2 oder ?

da muss man denk ich schon verdammt viel am G60 machen
das die zum einsatz kommen
zumal die grauen mit 350ccm ausrreichend bis ca. 250PS setup sind
und die zu erreichen beim G60 is auch kein pappenstiehl

da is dann Tröpfchenbildung im Brennraum auch nen Thema
wie bei nem deutlich höheren Benzindruck, zb. bei nem 4 Bar Bdr

240€ is aber natürlich sehr billig, die Grauen kosten ja schon neu 120€ das Stück