wd40 is doch so´ne art rostlöser oder?....
naja du musst in der mitte vom LLRV die imbusschraube(gelbe Farbe) kurz drehen und
immer wieder durchpusten.da muss nur ganz wenig luft durchkommen.
also sogut wie fast garnichts.
musst genau die stelle suchen wo es am schwersten geht zum durchpusten,
dann ist es richtig eingestellt;weil je weniger Luft da durchkommt, umso
weniger muss das LLRV regeln. DH deine DZ spinnt dann nicht mehr.
mfg
WOW!
Dein Corri sieht wirklich klasse aus.
Das einzige was nicht so mein fall ist, ist der Käfig hinten.
Aber sonst... 
Hmmm. 9,5 x 16 hört sich doch schon mal gut an.
Werde wahrscheinlich auch 9,5 x 16 draufmachen.
Habe da welche von Keskin gesehen die mir gefallen.
http://www.imagehut.eu/images/67059KT4SP.jpg
oder
http://www.imagehut.eu/images/36043KT4CH.jpg
oder die hier
http://www.imagehut.eu/images/32753KT7.jpg
was sagst du dazu?
mfg
jup.
sollte so sein.
bei mir ist es so.
wenn er kalt ist läuft er bei ca 1100 U/min.
und ab 60 grad bei ca 800 U/min.
Versuch doch mal den Leerlaufregler zu reinigen und einzustellen.
Vielleicht wirds dann besser.
mfg
Hi.
Kannst du mir evtl. ein größeres Bild von deinem Corri bzw. deinen Felgen
Schicken?
Die sehen ja ganz gut aus auf dem Foto.will cih mir mal genau ansehen.
Was für´ne Größe fährst du Felgen/Reifen.
Mfg
hi.
Schön das er dir gefällt.
Hab ihn ja erst gekauft.ohne alufelgen.
Wollte bis zum ende des jahres keine mehr draufmachen.
Lohnt sich nichtmehr.
Aber anfang nächstes jahr,wenn der Frühling kommt.
bis dahin spar ich für ein satz Schöne Felgen.
Hast du da ein tip für mich welche felgen zum corri passen?
Was für welche hast du denn drauf?
Wie weit wohnst du denn weg von Nürnberg?km?
Ja... die Scheiben hab ich aber nicht getönt,die waren schon.
Hab mir auch schon überlegt ob ich die runternehm.
Außerdem brauch ich noch ein satz aussenspiegelgläser; die sind total ausgebleicht.kennste ja bestimmt.....
Mfg
Hi!
Wollte endlich auch mal mein corri vorstellen (noch im aufbau).
Ich fahre einen 89´ G60 mit ca 130000 km.
Folgendes ist verändert worden:
-68´Laderrad mit chip
-AngelEyes Scheinwerfer
-LED Rückleuchten Weiss/Rot
-80/60 Fahrwerk
-28´Raid Lenkrad
-Tachoumbau Blau/Rot
-Getönte Scheiben
-Ladedruckanzeige
Anstehende Veränderungen 2008:
-Umbau auf grossen LLK
-Schrick 268/272 Nockenwelle mit Hydrostößel
-Fächerkrümmer
-Auspuffanlage ab Kat
-Rennkat
-Lader RS bearbeiten lassen
-RS chip
-Zylinderkopf incl. Ventile u. Ventilsitz bearbeiten
-Drosselklappe bearbeiten
-Alufelgen
Hier ein paar Bilder von meinem corri.
http://www.imagehut.eu/images/5472814-09-07_1627.jpg
http://www.imagehut.eu/images/9836014-09-07_1625.jpg
http://www.imagehut.eu/images/3347214-09-07_1626.jpg
http://www.imagehut.eu/images/9162814-09-07_1624.jpg
http://www.imagehut.eu/images/4319218-09-07_1655.jpg
Habe leider noch keine Fotos vom Innenraum gemacht.
Mfg
ok, sorry nochmal
aber ich kenn da´n Kumpel der sich gut mit g60 auskennt.
und der hat das bei sich auch so gemacht, und es geht.
Natürlich muss man da mit dem Werkstatttester nochmal nachprüfen
zwecks co-gehalt.
Hatte nur vergessen das mit rein zu schreiben.
hab aber noch eine frage.
wieviel grad vor OT muss ich die zündung einstellen bei 68erLaderrad und chip.
Die zündung verändert sich doch mit dem einbau von dem chip.
Kenne jemand der kann mir das ganz genau einstellen.
der hat so ein gerät wo die Gradzahl vor-oder nach OT anzeigt wird.
allerdings brauch ich die werte dazu.
Hat da jamend was für mich?
Wäre sehr dankbar.
Mfg
Hallo.
Habe gestern den co-poti eingestellt.
Zwischen pin 1 und pin 3 den WIDERSTAND gemessen.
Einstellung war bei 1500 Ohm.habe ihn auf 400 ohm eingestellt.
CO mit nem Multimeter einstellen. Herzlichen Glückwunsch....
Co muss ich in der werkstatt nochmal prüfen lassen mit dem Tester.ist
doch logisch.
Hallo.
Sorry das ich euch nerve.
wollte nur bescheid geben das mein g60 wieder normal läuft.
Habe gestern den co-poti eingestellt.
Zwischen pin 1 und pin 3 den widerstand gemessen.
Einstellung war bei 1500 Ohm.
mit dem 68er Laderrad und chip sollte ich nur 400 Ohm haben.
Und nach Temeratur regelt er auch.
Außerdem ist der LLR nochmal eingestellt und gereinigt worden.
Schläuche von Drosselklappe waren NICHT vertauscht.
Zusätzlich hab ich bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger auf den
Ansaugkrümmer gesprüht;da wo überall dichtungen sind; um festzustellen ob er irgenwo undicht ist.
Naja..... jetzt passt ja alles wieder.
Mfg 
Hallo!
Habe jetzt eine chip für 68er Rad bekommen und eingebaut.
zusätzlich habe ich noch die Zigarre eingestellt.
und siehe da leerlauf passt und zieht besser.
jetzt bin ich gespannt morgen früh, ob der leerlauf immer noch passt
wenn er komplett kalt ist.
Melde mich morgen abend wieder mit dem ergebniss.
mfg
Diese kleine Information hätte eigentlich in den ersten Beitrag gemußt.
Im Leerlauf macht das nichts. ABER: Wenn Du noch länger so rumfährst, schau dich schonmal nach einem neuen Motor um. Der Motor läft VIEL zu mager -> zu heiß ->Loch im Kolben ->Motorschaden
ÖlTEMP. wird nie heißer wie 100 grad
Hallo.
Habe co-Einstellung prüfen lassen ---> passt.
an dem liegts schon mal nicht.
Frage: Wenn ich ein 68er Laderrad habe, aber noch den originalen Chip
drin ist, läuft der dann anders wenn er kalt ist?
zu fett? zu mager?
was sagt ihr?
Sicherlich nicht!
Es bringt in der hinsicht was das der Scheixx Plaste Kasten raus kommt. Der ist oftmals undicht, dadruch verlierst du LD und Ölen kann er auch daraus.
Stimmt.
bei mir ölt es dort raus.
Bekommt man nur schwer dicht.
Überlege gerade ob ich mir so ein RS-Auslasskit reinbaue,
oder ob ich auf größeren LLK umbau.
mfg
Sicherlich nicht!
Es bringt in der hinsicht was das der Scheixx Plaste Kasten raus kommt. Der ist oftmals undicht, dadruch verlierst du LD und Ölen kann er auch daraus.
Stimmt.
bei mir ölt es dort raus.
Bekommt man nur schwer dicht.
Überlege gerade ob ich mir so ein RS-Auslasskit reinbaue,
oder ob ich auf größeren LLK umbau.
mfg
vielen dank werd ich machen.
ps: auf null stellen geht bei mir wieder, weis nicht woran es lag.
vielleicht hab ich einfach nur falsch gedrückt.....
MFA zeigt zwar nicht mehr 99.9l an aber immerhin noch 60 l/100 km
auf stufe 2
mfg
@ G60-Lover
wieviel Leistung hast du mit dem ganzen zeug drin
und woher bekomm ich´ne RS-Drosselklappe
Habe gleiches BJ wie deiner.
mfg
hmmm..
war vorhin bei VAG und die meinten das es an der co Grundeinstellung des motors liegt.
Der Typ hat gesagt das er sich gut auskennt beim g 60.
Werde erstmal das machen....kostet mich´n 50.
außerdem wird er noch den Leerlaufschalter durchmessen.
Der klicht zwar aber kann dennoch defekt sein.
mal schaun.....
werd ich auch mal nachschauen
dann musste wohl ran.
war bei meinem Bruder auch so.
der fährt auch 9x16 und musste ziehen.
Aber pass auf das du es ordendlich machst damit es hinterher nicht rostet.;)
mfg
