Ohne das Video gesehen zu haben, würde ich glatt behaupten, das der einfach den Pott zu hat. So ein erlebniss hatte ich auch schonmal, und was war es ? Richtig kat zerbrösselt.
Edit : Ok habs gesehen, der wird den wohl versehentlich irgendwie anders angeschlossen haben.
Laut Aussage von Marius oder Klaus, könnt ihr euer Wunschdenken hier zwar äussern, aber ihr werdet das alte Desgin nie wieder sehen, wenn ich das richtig verstanden habe. 
also wenn ich ehrlich sein darf, marius ebenfalls deine arbeit in allen ehren, aber die farbwahl, war ein griff ins klo.
Als option das alte design zu lassen währe wenn machbar eine nette geste.
Hier tun einem ja nach 5 minuten die augen weh.
und dann noch ne freigabe für 175/50/13 wa ? ich sag nur eins vergiss es, trägt dir keiner mehr ein, keiner mehr auf legale weise. Nur noch mit nem 195/45/13 anders unmöglich.
zur axa versicherung sage ich mal besser nix. Schadenabwickelung recht bescheiden. Sind jedenfalls meine erfahrungen. Ich würde jederzeit wieder vor gericht ziehen, und die axa verklagen. Mein fazit ich hab gewonnen gegen die axa versicherung.
Mit gebrochnen kiefer spricht es sich für eine zeit lang erstmal sehr schlecht !!!
schönes auto, glückwunsch zum 53i
Schonmal ans copyright gedacht ? Das kann dem admin hier nen haufen ärger einbringen, wenn ihr euch hier die gutachten hin und her schickt !
Ich hatte mal nen 92er GIII 4 türer Europa geschlachtet, und der motor hatte nen 150,-euro mit getriebe gebracht, die e-fenster hatten 400,- gebracht, dieverse frontteile ca. 250,- innenausstattung habe ich heute noch liegen, Brett mit tacho und allen schaltern 150,-euro also es geht schon, aber es ist halt langwirig !! Besser den wagen an die Polen,Russen verkaufen fürn export.
Da macht es doch eher sinn, sich sofort nen 6 zylinder cockpit zuzulegen als dieses rumgepfusche oder ? Geht schneller und schmerzfreier
Dann wird es wohl der syncronring sein, der sich da so langsam verabschiedet. Oder aber mal die schaltung einstellen oder auch einstellen lassen. Ok, den 2ten gang da fing es bei mir auch immer erst an.
Mich hatte auch noch kein Polizist danach gefragt.
naja, ne meisterleistung ist das seilzugzeugs nicht gerade, da geb ich dir recht.
ups, hatte ich nicht gesehen gehabt 
Anzeichen für die syncronringe meistens, oder aber die schaltung sollte mal nach gestellt werden.
Die m3 spiegel sind meiner meinung nach nicht wirklich die schönsten, und verboten währe mir neu, da diese Spiegel ein E Prüfzeichen besitzen.
VR6 bekommt immer NGK Kerzen. Ich hab mit Bosch und BERU schlechte erfahrungen gesammelt. Die einzigsten zündkerzen die was taugen waren immer die NGK. Annsonnsten schaue dir mal deine gemisch aufbereitung an, ob da alles stimmt.
Wenn einer Beide Gutachten braucht, ab 91 und bis 91 soll er sich per e-mail melden.
Soweit ich informiert bin, geht das nicht so einfach mit der Programierung. Bisher kenne ich das nur so, das das der Drehzahlmesser halt für einen 6 oder 4 zylinder sein muss.
Da würden mich Bilder aber auch mal interessieren. Sind die kompressoren nicht immer die Dinger die so laut heulen ? da gab es doch mal ein Video zu.
