Keine Ahnung, aber egal. Man kann se öffnen 
Gefällt mir nicht schlecht. Der Kracher ist die Lüftung!!! Dieses Design brauch ich in meinem G. Das hab ich noch nie gesehen! 
Kannste mir gerne verkaufen und lass dir ein Patent drauf machen 
Man..man..man...
Zu der KI: Das Blau stört ein wenig, aber ansonsten sieht´s gut aus
Gruß
Jenz
Alter Schwede 
""schon fast wie ein G60"" 
Sehr gut Stefan. Meine Meinung ist auch, dass du damals die richtige Entscheidung getroffen hast!!!
Mit der Ausstattung hast du eh alles richtig gemacht. Hat eine schöne Optik!!
Gruß
Jenz
Schicke Karren....
Ich treib den VR durch den Schnee. Das hat er momentan auch verdient. Im Dezember die Hydr.Pumpe vom ABS und gestern die linke Gelenkwelle verreckt 
Na ja, hoffe es lohnt sich ihn im Sommer, wenn der G wieder aufwacht, den VR herzurichten!
Bilder: http://www.corradodatabase.com/index.php?item…corrado&id=5001
Sieht doch gut aus. Hab auch nen 89er (im Winterschlaf)--> Signatur.
Wieviel hat er denn aktuell runter??
Viel Spaß mit dem G 
Saarland is nix von Daisy zu merken. Letzte Nacht waren ganze 3cm und heute nix ausser etwas Wind. Mal schauen was der Sonntag bringt.
***Neues Konjunkturprogramm für den Einzelhandel???***
Nee im Ernst jetzt. Glaube es war 1999; da hatten wir ca. 60cm und es war auch nix besonderes.
Panik?? 
Also ich hab 2 Corrados die weitestgehend seriennah sind. Die Änderungen beinhalten lediglich Fahrwerk, Auspuff, Radio. Beim G60 noch die US Stossstange, habe aber die originale eingepackt gelagert!
1x G60 Bj. 12/88
1x VR6 Bj. 9/93 m. Vorserie
Und fotografieren kann ich auch
Um die Unterschiede der Karosserie aufzuzeigen, kann man ja Bilder machen auf denen beide dann zu sehen sind.
Ich wünsche ebenso den Mitglieder des Forums und ihren Angehörigen (auch die Corries ) ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch in ein hoffentlich erfolgreiches und beulenfreies Jahr!!!
Jenz
G60: K
vr6: R
Jawoll, finde es gut dass du ihn wieder nach nem Corrado aussehen lässt. Hab ihn zwar bisher nur beim Stuggi live gesehen aber find ihn ganz gut.
So Leutz, jaetzt awwer. Komme grade von der Probefahrt.
Problem scheint gelöst. Das heißt in der Zusammenfassung:
Pumpe undicht; Pumpe getauscht;
"neue" Pumpe läuft nicht; Relais gesucht;
Johnny Flash gefragt; Johnny Flash geholfen;
Relais geprüft; Relais i.O.;
Forum durchsucht; Druckschalter geprüft; defekt;
Pumpe gebrückt; i.O.;
Schalter von der "alten" Pumpe eingebaut;
Probefahrt!
Jetzt noch fertig zusammenbauen und Hände wasche; Duschen; Zähneputzen....ab ins Bett!!
PS: ABS leuchtet noch; Bremse entlüften und ABS kommen Morgen dran.
Dirk
Muss dann wohl nach Bad Rothenfelde
Relaisblock gefunden und glaube dass es jetzt nur noch am Relais liegen kann. Hab mal das Relais 79 aus meinem G eingesteckt und das hat nur sporadisch kurz geschaltet. Jetzt macht es auch keinen Ton mehr. Hole mir jetzt mal ein neues und prbiere dann nochmal. Zündungsplus liegt an und Masse ist auch OK. Hoffe es ist jetzt nichts schlimmeres mehr.
Ich weiß allerdings noch nicht ob das Relais auch der Fehlerverursacher war.
Ich berichte.....
Naja, Original und 100Tkm. Da kann man sich zumindest schon was vorstellen
Kann auch ein Problem in der Gemischaufbereitung sein, da er beim 2. Versuch ohne Probleme zu laufen scheint.
Aber mit den Problemen hatten bisher viele G60 Fahrer (inkl. mir) zu kämpfen. Die Ursachen sind dabei sehr vielfältig.
Auch erstmal HALLO...
mit der Suche - Funktion findest du viele Antworten.
Aber am einfachsten fängst du mal mit der Überprüfung der Massepunkte an und dem blauen Temp-fühler. Meistens ist ein Elektrikproblem.
In welcher Verfassung befindet sich dein G60 denn eigentlich???
Gruß
So..hier mal Bilder.
Man..man..man!! 
N´Abend allerseits. Also ich komm nicht mehr mit... Gestern nach der Arbeit plötzlich Handrems- und ABS-Lampe an. Die Heimfahrt lief fennoch ohne Probleme bis ich die Einfahrt reinfuhr. Da blieb das Bremspedal plötzlich hart, und ich hatte keinen Bremsdruck mehr.
Totaler Bremsflüssigkeitsverlust als ich die Einfahrt reingefahren bin. Die ganze Suppe kam aus der Hydraulikpumpe getropft (gelaufen)!! Hab dann heut ne neue (Schrottplatz) Pumpe verbaut und das Problem ist immer noch da. Ist ein VR Bj. 93!!
Soweit dazu. Ich finde kein ABS Relais, Sicherung und überhaupt. Mein G Bj. 88 steht in der Garage und hat die Relais und Sicherungen!!! 
Hab ein paar Threads dazu jetzt durchgelesen und hab selbst da nachgeschaut wo Jürgen 16V erst auch nicht nachgesehen hat...aber da is nix. Habe dafür gesehen, das mein 93er einen OBD Stecker 
unter der Schalthebelabdeckung zu haben scheint und mehrere Steckverbindungen zu bisher mir unbekannten Steuergeräten Rechts von der Lenksäule entdeckt.
Bei Zündung EIN kommt kein Saft an der Pumpe an. Und wie gesagt...keine Relais weit und breit.
Bitte um Hilfe... Bilder können gemacht werden, hab nur grad sehr sehr schmutzige Hände.
So, ich suche mal weiter und hoffe in der Zeit hier schonmal nen Tipp zu bekommen. Fange an an mir selbst zu zweifeln.
Dazu noch nen Comic und es wird ein Klassiker!!
Gefällt mir
Habe grad das Serviceheft von meinem VR zur Hand:
Lacknummer/ LC6P VG
Innenausstattung
M-Ausstattung
X9X B0A C5K G0C H1V J1L
M1M Q1D 1AE 1G9 1MV
1T3 3AF 3BE T6Q
9BA 9HA 9C2 8AD 8GL 9V1
8RL 8TC 4A3 8BB 8WD 1BA
Auslieferung 06.10.1993 Werkswagen von Kostenstelle 1971/0
Werksnummer 126819
Gruß
Jenz
