Vor allem im Regen merkt man den Unterschied zwischen guten und schlechten Reifen oft schneller als einem Lieb ist und dazu brauch man bei `minderwertigen` Reifen nicht mal schnell fahren.
Aber auch im Trocknen gibt es Reifen die schon bei flotter Fahrweise quietschen und wenig Fahrbahnkontakt vermitteln.
Ich habs grad beim Essen angeschaut, lecker.
Willkommen.
Durchhaltevermögen wünsche ich dir auch auf jeden Fall, das wirst du warscheinlich noch oft brauchen bei dem Projekt.
Guckst du hier
http://www.motor-talk.de/forum/1-8l-90p…n-t1287620.html
Müsste laut den Beiträgen die selbe Nockenwelle sein.
130i und 135i.
Corrado in dem Zusammenhang zu nennen? Mehr als lächerlich.
Ein Corrado ist fahrwerkstechnisch ein Golf2/Golf3 Mischling.
Für die damalige Zeit akzeptabel, gut war damals schon anders.Sorry, aber bitte mal den Realismusmodus aktivieren und aufhören zu träumen.
So ein Kwatsch, das Fahrwerk war damals erste Sahne und braucht sich auch heute nicht zu verstecken.
Klar ist es in die Jahre gekommen, jedoch wundert sich doch der ein oder andere wenn man ihn mal kurz abhaut.
Ihr wisst aber schon, dass man einen Auspuff erst einfahren muss.
Vor allem die neuen Anlagen sind nicht mehr so laut wie die alten und brauchen auch sehr lange bis sie etwas freigebrannt sind.
Was richtig lautes bekommt man heute nicht mehr von der Stange zu kaufen.
Hat er dafür oben raus besser gezogen?
Bei meinem 100ps 3er Golf habe ich keinen Leistungsunterschied gespürt.
Bastuck baut ja für alle Motoren vom Passat, Golf, Corrado die gleiche Anlage und hat sie evtl. auf den Vr6 abgestimmt.
Ja, genau.
Schaut sehr nett aus das Cabrio.
Bei uns fährt selten ein Cabrio rum mit Erlangen- Höchstädter Kennzeichen,Fahrerin ist eine ältere Dame.
Das Cabrio müsste aber ein Umbau sein.
Probiers aus, vielleicht ist er dir laut genug und er wird ein ganzes Stück lauter wenn er eingefahren und warm ist.
Bau den Abe Schalldämpfer drauf und fahr mal ein halbes Jahr.
Das ganze Reden ist doch auch nur Theorie und dann kannst du entscheiden was du machen willst, denn es gibt einige denen der Bastuck auf Dauer zu laut ist.
Meiner bekommt auch im Grenzbereich ein nervöses Heck (Originalfahrwerk).
Ganz anders beim 3er Golf mit H&R Gewinde, der ist Narrensicher zu fahren.
Schauen woher es kommt und dann evtl. die Benzinpumpe tauschen.
Bist du schon auf die Idee gekommen, dass es etwas mit deinem Summen aus dem ersten Thema zu tun haben könnte?
Also evtl. Spritpumpe
Die meinen das aber nicht ernst?
Die hatte bei mir erst nach einem Jahr Alltagsbetrieb 600km die Woche den vollen Klang.
Mit dem Eintragen des alten Esd an die Neue Anlage ist kein Problem, den die Nummern von Vsd und Msd sind gleich geblieben.
Schau dir halt ein paar auf http://corrado-database.nl/ an, da sollten doch welche dabei sein.
Alles original.
