Beiträge von matze | s.

Der verdient mit so ein Schwachsinn auch noch ein Haufen Kohle.

Durch die Ölpumpe läuft Kühlwasser ???
Du meinst bestimmt den Ölkühler.

Sauber

Und bloß nicht verbasteln

ja richtig . aber auslesen funzt nicht. warum

OBD

VW hats probiert
und ich selber auch (VAG -COM)

Moin

Hab ein 95ger 2,0 und ABS lässt sich auch nicht auslesen.
Funktioniert aber tadellos.

Laut Teileprogramm (nicht VW)

-Kupplungsset um die 230,-
-Arbeitsstunden 4 Std.

Moin

Also bei mir erscheint "Teilenummer nicht bekannt"

Herzlichen Glückwunsch

Ist bei mir auch so und war auch schon immer so.
Ist halt normal bei ABS Anlagen.

Bei mir war nix verklebt oder verkleistert.

Der Rückwärtsgang ist halt nicht synchronisiert.
Der Hersteller hat auch mal gesagt das man nach dem betätigen der Kupplung 2-3 Sek. warten soll und dann erst den Rückwärtsgang reinlegen.

Auch mal das Öl wechseln.

Kann es vieleicht sein das die Kuppl. nicht richtig trennt?

Hab ich heute ausgebaut und kontroll.
Nichts zu sehen . Alles tadellos in Ordnung.
Aber währe möglich vom Geräusch her.
Na ja beobachten und weiterfahren.

Danke.

Also
- Radlager sind i.o.
- Antriebsgelenke sind i.o (hört sich anders an wenn die putt sind)
- alle Gelenke fest und ohne Spiel
- Domlager und Stoßdämpfer i.o.
- Lenkung i.o
fährt ganz normal

Das knacken ist halt nur 1mal bei vollem Lenkeinschlag .
Ist eher so ein Geräusch al ob was klemmt und dann überspringt.

Moin
Habe durch suchen diesen Beitrag gefunden , weil ich das gleiche Problem habe.
Ist immer wenn ich z.B. rückwärts aus einer Parklücke fahre und die Lenkung
voll eingeschlagen habe. Fahre so 0,5 bis 1 Meter und dann macht es 1mal knack.
Habe bis heute nichts finden können.

Bei mir gig die Verkleidung eigendlich leicht ab.
Wenn die ab ist kommt man gut an die Verschraubung.

Wapurad muss runter!!

Am besten bei montierten Keilriemen die Schrauben lösen.
So kann man die Riemenscheibe besser festhalten.
Wenn du das Rad runter hast , dürfte da noch ne Mutter für die Verkleidung sein.

Kopfdichtung währe auch möglich . Müsste man mal die Kompression messen .

Wenn der Klopfsensor defekt ist , dreht der Motor nicht mehr auf volle Drehzahl.
Aber die Steuerzeiten werden nicht verstellt.
Der weiße Rauch deutet doch aber auf unverbrannten Kraftstoff hin .Oder isses Kühlwasser?

Die Idee mit einem Interface und PC hatte ich auch.
Hab mir also so ein Teil angeschafft.
Motorsteuergerät und Wegfahrsperre werden gefunden aber das ABS nicht.
(auch bei laufendem Motor)