Habe am Sonntag 08.07.07 einen coolen dunkelgrünen 16V mit der Nummer B-SY xxxx in Berlin Spandau /Neuendorfer Str. gesehen !
War allerding mit ´nem Sharan unterwegs 
Schicker Flieger 
Grüsse, andYMan
Beiträge von andymanone
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Bin Jetzt mit neuem Nummernschild unterweg
B-IG 6088
Berlin- Ingo G60 88= Geburtsjahr
Na dann bis zum nächsten Mal
Grüssinxx, andYMan
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Dunklen (grauen?) Corrado (relativ Serie soweit ich sehen konnte
)
mit Kennzeichen B-T xxxx heute auf der Berliner Stadtautobahn gegen 9:30 Uhr Nähe Ausfahrt Tempelhofer Damm gesehen und gegrüßt
Feine Sache
andYMan
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Yo ich wars
Voll legga da.
Vielleicht haste mich ja vorher schonmal mit nem Roten 1er Cabby gesehen.
Musste jetzt nem G60 weichen
Hab ihn jetzt seit Freitag. Muss noch auf B umgemeldet werden.
Is ja cool
G60 ? Hatte auf´n 16V getippt
?Na mein Flieger steht tagsüber immer in der Tiefgarage, da kann mich natürlich keiner sehen
Na wenn Du Dir mal wieder ne Curry reinziehst, dann klopf doch einfach mal Paterre an die Scheibe
Da sitz ich nämlichGrüssinxx, andYMan
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Du hast heute (3.7.07) vor meinem Büro geparkt und Dir gegenüber bei der Brutzelpfanne Dein Mittagessen geholt
!Grüssinxx, andMan
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Ja, sind wirklich gute Teile und bei etwas Pflege auch äußerst lange haltbar.
Ich habe den 900er als MK2 Version, ist für das Alter des Gerätes immer noch ein Top Verstärker- zum Leid meiner Nachbarn.
Stimme ich Dir voll zu
!Mein 900´er rennt jetzt seit 11 Jahren (fast) ohne Pause
Das war echt noch Qualität damals
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Bei mir sind es HIFI Geräte der "leider " nicht mehr existierenden Marke Technics.
(mal vom DJ- Bereich abgesehen)
Hi Jensiboy,
ich hab hier einen Technics SU-A900 und einen SH-GE90
Ich liebe diese TeileUnd ich hatte mal vor vielen, vielen Jahren (lange vor MP3 & Co
) einen Technics Discman !!!!
Der war richtig gut
Dagegen war Sony der letzte RotzGtx, andYMan
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Hi,
da melde ich mich doch auch mal
Ich sammle seit knapp 20 Jahren alte 8-Bit und 16bit (Non-PC) Computer von ATARI, Commodore, Acorn, Sinclair usw.
Aus einer Zeit wo Computer noch Computer waren und wo ein Programmierer noch Maschinen-Code und Assembler
können mußte und Programme nicht größer als 64k sein durften....und nicht wie heute, das man schon ein "Starprogrammierer" ist weil man ein bisschen mit Excel spielen kann
Habe jetzt so ca. 350 bis 400 Geräte und wenn ich mal Zeit hab (also nie
)
soll mal ein richtiges "begehbares" Museum mit kompletter Historie zu jedem Rechner entstehen....Grüssinxx, andYMan
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Naja ich galub fast, ich verbau ein KLR von Vitkus, dann bin ich schonma sicher D3.
Und wenn mir danach ist, besorg ich mir einen gebruachten org. Metallkat...Is das so Ok, oder gibts einwende?
Nee, denke so paßt das erstmal
@Warsteiner: gern geschehen
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Hmm ka, ich würd doch ein orginal Kat, der sogar etwas neuer ist, als der verbaute verwenden.
Das müsste doch ok sein ohne Eintrageung etc.?!@Metallkat:
Ja, ich denke mal das ist kein Prob.
Wenn der Metallkat ne ganz normale VW-Partnummer hat
wird sich da niemand dran stoßen@KLR: hier mußt Du ein bisschen aufpassen, weil
der Umbau normalerweise nur bei 100% funktionierendem Serienkat abgenommen wird.
Kommt auf Deine Werkstatt bzw. auf Deinen AU-Prüfer an (ob der erst den Umbau freigibt, wenn die Abgaswerte auch stimmen)
Zur Not stellst Du ihm ´ne Kiste Warsteiner in den Kofferraumgtx., andYMan
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Ok das schöne am KLR is halt, dass man gleich D3 bekommt.
Vll nehm ich ein KLR un Bau mir bei Gelgenheit einen Metallkat ein.
Wen ich einen gebrauchten Metallkat zB von `92 nehm, kann ich den doch einfach reinbaun ohne, dass ich irgendwie was prüfen/eintragen lassen muss bis zur nächsten AU?!
Das ist immer eine "Definitionsfrage"
Läuft denn der Metall´er unter Rubrik "Austauschkat" ?
(Dann ist es kein Problem, da er alle Anforderungen des Serienkat´s
erfüllt)Wenn nicht, dann müßtest Du das Teil offiziell eigentlich eintragen/abnehmen lassen.
Die Frage ist ob einer bei ´ner Kontrolle unter Deinen Wagen kriechtgtx., andYMan
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Ok für Euro 3 komm ich wohl um ein KLR nicht herum.
Naja dann ist eignt nur noch das Problem einen gebrauchten Metallkat zu bekommen. Bei ebay sind vll ab und zu welche drinne, aber eher selten.
Hat vll jemand ne Empfehlung?
Hi,
ich hab eine KLR von Vitkus drin, ist mit der Einzigste für die "alten" G60 (88-90) den man (ohne beim TÜV´er zu betteln
)
anstandslos auf D3 eingetragen bekommt.Teil bestellt, zur Werkstatt mitgebracht, eingebaut, eingetragen fertig
Grüssinxx, andYMan
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Genau sowas wollte ich wissen
Danke mark76 !!!
Grüssinxx, andYMan
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Hallo Leute !
Was verbaut ihr denn so in der Regel ?
Hat keiner von euch eine Empfehlung ?
Grüssinxx,
andYMan -
Hi,
bräuchte mal eure Entscheidungshilfe
Die Kupplung von meinem G60 ist am Ende und es muß eine Neue rein.
Nun gibt es ja reichlich günstige Kits (Druckplatte, Kupplungsscheibe, Ausrücklager), die so ab 90 Euro losgehen.
Leider weiß man meist nie welche Qualität das Material hat und da der Kuppplungsaus-u.Einbau doch ein bisschen Zeit in Anspruch nimmt, will ich hier keinen "Fehlgriff" machen
Nun fällt einem ja bei Kupplung sofort die Firma Sachs ein.
Hier gibt es ja "normale" Kits und Sport-Kits.Weiß jemand ob sich das "normale" Kit von Sachs trotzdem im Vergleich zu anderen Anbietern lohnt zu nehmen ?
Die Sport-Ausführung schlägt ja mal locker zwischen 400-600 Euro nur für Material zubuche
Das ist mir schon ein bisschen fettKann jemand vielleicht auch einen anderen Hersteller empfehlen , bei dem Preis/Leistung stimmt ?
Kennt jemand vielleicht die Firma F1-Racing und deren Produkte ?
Wenn ja, was haltet ihr davon ?
(rein optisch sehen die den Sachs-Kupplungen doch verdammt ähnlich
)Für eure Erfahrungen und Empfehlungen wäre ich sehr dankbar
Grüssinxx, andYMan
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Das LSV sitzt mittig vor der Ansaugbrücke. Links sitzt ein Stecker drauf. Müsste 3 polig sein.
Was das LSV hat, wenn es das ist, weis ich nicht. Aber teste es mal. Irgendwo hier steht auch drin wie man das testet.andreas
Yepp,
Danke für die Info !
Das Teil knöpf ich mir mal vor!
Gtx.,
andY
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danke für die antworten, also ich halte das mit dem scheibengummi noch am wahrscheinlichsten,das auto stand über das ganze wochenende nur, es hat ja auch ziemlich viel und sehr heftig geregnet in den letzten tagen, dann werd ich mich mal an die arbeit machen
ach ja, und wenn es der heizkühler ist, müsste ich es doch am wasserverlust merken oder?Ich denke Du hast da Glück, weil der Heizkühler eigentlich erst "aktiv"
wird wenn die Kühlwassertemp steigt (um die 90 Grad - also beim Fahren)
da ist der Druck im Kühlkreislauf wesentlich höher und dann drückt er Wasser in den Fahrgastraum.Wenn Dein Corri aber "nur" gestanden hat, bist Du wohl davor verschont geblieben und mußt Dich nur mit dem Dichtungsgummi auseinandersetzen
Gtx.,
andY -
Hi,
das hat in den meisten Fällen zwei Ursachen:entweder der Heizkühler ist defekt/undicht:(
(das ist übel, weil der kostet zwar nicht viel, aber Du mußt das gesamte
Ama-Brett ausbauenoder es kommt über die Frontscheibe -
Dichtungsgummi oben)Ich weiß das, weil ich mit beiden Problemen Bekanntschaft machen durfte
Es kann auch sein, das es über den Motorraum (vorn links nebem dem STG reinläuft wenn die Halterung für den Kasten neben dem STG lose ist..
GTX., andYMan
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Was ist mit dem LSV?
andreas
Hi SkyBlue,
@LSV: wäre eine Idee !
Problem in meinem Fall wäre dann: undicht , verdreckt oder verstellt ??
ähmm, und wo finde ich denn dieses Ventil
?Grüssinxx, andYman
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vllt hilft dir das hier ja weiß nicht ob es so deinem problem ähnelt, aber schonmal nen anfang
Hi NeophyteHH, erstmal thx, für die schnelle Reaktion
!Hatte mir das Prob von "pressure" mal durchgelesen, aber das passt leider nicht
Trotzdem
Grüssinxx, andYMan
