Na immerhin hat er ein Schiebedach, ist doch schon mal ein anfang, den rest kann man ja alles nachrüsten.Solange die Karosse nicht völlig durchgegammelt ist ist das doch ok.Anrufen, er soll mal Bilder von den Roststellen machen und dann schauen was noch im Preis geht.
Auch wieder wahr;)
Und genau das ist noch schlechter.
Ich habe einen Stopfen in der Bauteilgruppe A-Säule/Tür gefunden allerdings wird nicht gezeigt, wo er sich befindet. Durchmesser vom Stopfen beträgt 19mm.
Hier die Teilenummer, falls du es probieren möchtest: 803 803 583 A
Hier ein Bild von dem Stecker im Bügel:
http://img206.imageshack.us/i/04102008219rz9.jpg/
Diese Teilenummer steht bei mir auf dem Bügel, allerdings gibt es die wohl nicht im Teileprogramm, aber vielleicht hast du mehr Glück: 535 972 635
Die Forensuche ist echt ne geile Sache:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthre…light=matt+lack
Ja, bei so einem Corrado Cabrio könnte ich auch noch schwach werden.
An sich für den Preis ganz ok, noch etwas versuchen zu drücken und mitnehmen.
Allerdings ist dem Corrado das Wort Ausstattung total fremd.
Der hat ja wirklich nur die Sachen drin, die damals Serie waren.
Aber wenn dich das nicht stört und er sonst in einem für dich aktzeptablem Zustand befindet, kann man den kaufen.
PS: Nette Vorstellung, hab das Thema erst jetzt gesehen.
Ich habe mich wegen meinem Turboumbau auch über diese "Billiglader" informiert und muss sagen, dass es da auch Qualitätsunterschiede gibt. Ein paar aus dem VR6 Forum fahren die NewPower Lader von turbo-parts.de
Vielleicht schreibt der VRTom ja mal seine Erfahrungen hier rein. Der fährt so einen NewPower Lader schon seit 10tkm u.a. auf der Nordschleife.
Soll wohl vom Zustand noch nahezu neuwertig sein.
Habe mir auch so einen Lader gekauft und werde den mal testen, wie er sich so macht.
Habe ihn allerdings noch nicht verbaut, aber der erste Eindruck ist echt gut. Welle ist schön leichtgängig für einen gleitgelagerten Turbo und sie hat kein Radial- und Axialspiel.
Äußerlich schaut er auch gut aus.
Hast du persönliche Erfahrungen gemacht oder vom hören-sagen?
Normales 10W40 von Castrol.
Ist gut und günstig.
Das Fahre ich im 35i und im 53i.
Wäre auch eine VR6 Turbo Abstimmung möglich?
Frag doch jemanden aus dem Forum, der einen Corrado VR6 SLC hat und dir evtl den Fahrzeugschein kopiert. Dann hast du einen Nachweis, dass es den 2,8er original im Corrado gab.;)
Schweißen an solchen Stellen ist aber auch eine Sache für sich. Schließlich schwächt man ja das umliegende Alu dadurch. Wenn es nur oberflächlich ist, dann lass es so, wie es ist.
Meinst du das Datum, das unten rechts auf der vierten Seite steht?
Bei mir ist das handschriftlich eingetragen, steht aber nichts von BJ.
Könnte aber hinkommen.
Würde ich auch nicht dafür nehmen, weil das nicht wirklich fest wird sondern elastisch bleibt. Nimm Sikaflex, wird original auch zum Riegergrill mitgeliefert.
Hoch und runter?
Wenn ja dann werden die Domlager breit sein.
Die Federbeine bei meinem 35i lassen sich auch gut einen cm nach oben drücken.
Muss ich auch noch wechseln....
Im Brief steht nur die EZ und nicht das BJ.
Das Bj. bekommst du über die Fahrgestellnummer raus...
Sieht ja echt zum kotzen aus...
Zwei einfache 12V Leistungsrelais. Kannst auch statt dem Relaishalter einfach mit Kabelschuhen auf die Kontakte gehen.
Ein Relaissatz für die Scheinwerfer, könntest dann ja sogar gut den vorher - nachher effekt demonstrieren. Um das ganze ein bisschen anspruchsvoller zu gestalten, könntest du es schön auf einer Platine mit Transistoren etc. bauen.;)
