linsk led und rechts non led, super, sind aber dectance oder so, oder sind die alle gleich ung es gibt kein unterschied?
weil ich hab von einer firma ein angebot ...
fk led = 209 € oder so ... und inpro 185 € oO.
Dann aber fk crytal non led 2xx € oder so ... ur komisch ... die non led von in.pro kosten dann auf ein mal "nur" 120 € ~.
Von dem hab ich auch gehört, nur wo ist der so am rumfliegen 
Ich hatte mal gehört bei Autoplus / Westen
Hallo,
mich würde mal interessieren, ob es in dem Raum gute Tüvprüfer gibt, die sich nicht "zu" dolle anstellen, wenn man etwas eintragen lassen will, mir geht es jetzt nicht um etwas illegales, wie xenon im Corrado, was 100 pro nicht machbar ist, sondern eher darum, dass auch mal was eingetragen wird, wie ein Lenkrad ohne ABE, denn ich habe ein Selm Lenkrad, dafür gibt es eine ABE, aber die Firma gibt es aus Gründen des Missbrauches nicht mehr raus, somit hieß es laut TÜV Helmstedt, keine Eintragung ohne ABE / Teilegutachten usw.
Hallo,
ich wollte mir M3-Look Spiegel holen, für meinen Corrado (keine Angst habe dann noch Türen ums original zurück zu rüsten).
Bitte keine "igitt das passt nicht zum corri sprüche".
Die Frage stellt sich nur, von welcher Firma gibt es folgende m3 spiegel.
Beheizbar
Seitenblinker
elektrisch verstellbar
und dann sollten noch Adapterplatten vorhanden sein, oder ohne großen Aufwand eine Anpassung erfolgen.
Danke !
Hallo,
ich würde gerne wissen, welche LED´s passen würden in den Corrado, damit ich meine Türpins weg habe, die LEDs sollten dann auch z.B. je nach Status der Alarmanlage leuchten ....
Hat da einer Erfahrungen, welche leds da rein passen? Wie es dann mit der Passgenauigkeit aussieht und so etwas?
Kabel müssten dann ja auch verlegt werden etc.
Hatte was von TT leds oder Fassungen gehört?
Sicher, allerdings bin ich nicht der Fachmann in sachen eltektrik und selbstbauten, deswegen wäre Plug and Play, zumindest beim anschließen wichtig, beim einstellen der leuchtweitenregulierung etc. wäre es ja kein Problem.
Ist das "schwer" die Leuchtweitenregulierung umzubauen?
Fotos von Klar/rot auf meiner Page unter "Der VR". Link siehe Signatur (All about me)
Sind das LED oder non LED ?
War alles Plug and Play? Denn ich habe keine Lust da viel rumzufriemeln, denn ich bin in sachen elektrik und "selbstlösungen" nicht so der fachmann.
und was wichtig ist, ist es plug and play, oder eher nicht?
würde mich interessieren, falls es nicht plug and play ist, obs schwer ist die einzubauen und was man genau machen muss?
weil ich wollte keine "fuscharbeit"
ich meine ist ein unterschied deutlich zu erkennen, bei ausgeschalteten rückleuchten?
denn ich hatte oft den eindruck die led sahen anders aus, als die normalen klarglasrückleuchten.
deswegen hätte ich mal eine gegenüberstellung led gegen non led
zu 2.
wie kann ich denn diesen Unterschied weg bekommen? bzw. optisch verschönern, dass man diesen unterschied nicht mehr hat, bzw, nicht mehr sieht? oder fällt der so minimal aus, dass man das nicht auf den ersten Blick erkennt?
ìch sehe welche von den leds, gibts auch welche von den non leds?
ich weiß nicht zu welchen ich greifen soll ... und was von der optik her am besten passt.
kurz gesagt, es gibt die eig. nur von in.pro?
genau die meine ich, ja bisher hab ich in dem thread nur fotos gesehen auf homepages aber nicht am auto selber dran.
was kann man denn nun sagen? fk dichter als in.pro ? oder wie kann man da generell von sprechen? sollte man evtl. die rückleuchten nicht selber abdichten noch mal zusätzlich, kA was man da nehmen kann?
Hallo,
würde gerne wissen, welche Firmen alles Klarglasnebelscheinwerfer herstellen, bisher kannte ich nur In.Pro, wie sieht es dort aus, mich würde es interessieren, ob es anstatt dem "leucht" orangenen milchglasigem auch eine Möglichkeit besteht, das in komplett Klarglas zu haben.
http://www.in-pro.de/shop/images/artikel/gross/33635.jpg
Hier gabs einen der hieß irgendwas mit Kampfhamster =) der hatte komplett klare.
Hallo,
also erst ein mal würde ich gerne wissen, wie die LED und die non LED so auf dem Corri aussehen,würde also gerne Fotos sehen, wie die LED aussehen und wie die non LED aussehen im eingebauten Zustand (vorzugsweise Fotos von klar / rot bzw. weiß / rot ...)
Ich wollte mir klar / rote bzw. weiß / rote Klarglasrückleuchten holen, nun stellt sich die Frage, von welcher Firma diese bezogen werden.
Wie sieht es mit der Dichtigkeit aus bei den Firmen usw.
Und was bedeutet eig. crytel ? Sind die dann noch ein bisschen "roter" "klarer" ??!?!?!?!
Wie sieht es aus Plug and Play oder rumgefummel?
Ich frag einfach mal pauschal hier rein um nicht einen neuen Thread auf zu machen!
Ich brauche ein paar Antworten:
1. Ich wollte mir demnächst in.pro Scheinwerfer holen, wie sieht es denn aus, welche Birnen kann ich verbauen, hatte gehört das dann nun h7er rein gehen.
2. Dann bräuchte ich eine Antwort, es soll angeblich Probleme geben, bei der Passgenauigkeit, wenn man das neue Modell hat, ich habe ein 5/93er Model, ich habe somit also das Zwischenmodel mit neuer Karosse und alter Innenausstattung bzw. Innendesign, wie bekomme ich die am besten angepasst, hat das jemand von euch gemacht etc?
3. Gibt es eine Möglichkeit die Leuchtweitenregulierung umzubauen, oder gibt es eine von In.Pro, damit ich die Leuchtweite einstellen kann.
4. Hab gehört es gibt Probleme, dass eventuell die Scheinwerfer sonst so hin scheinen, wo genau kann ich das einstellen (Fernlicht u Ablendlicht). Hatte was gelesen von Schraubenzieher benutzen ... und an einem Schräubchen rumdrehen.
Achso würd noch gern wissen, ob es Plug and Play ist, oder nicht?
was für bbs feögen suchst du denn ganz genau, ich habe bei mir welche liegen aber ich glaube nicht, dass es die wären, die du suchst.
wie tief geht das inox, oder ist da kein unterschied?
denn ich wollt tiefer als 60 / 40
zwar nicht zu extrem, aber schon "bisserl tiefer" als "normal".
denn sonst haben ja alle 40/40 o. 60/40
was kostet das gute teil?
welches gewindefahrwerk soll ich denn nun nehmen ...
ich bin ...
keiner der 30 tkm pro jahr fährt, sondern vlt um die 12-15.000
ich fahre bei guter temp des öles etc. auch mal gerne zügiger.
ich fahre kein rennsport =)
Es soll nicht zu hart sein, aber auch nicht zu weich.
Eigentlich wollte ich ein kw holen, aber wo ich in einem anderen thread gelesen hab, dass die ggf. mucken machen, bin ich doch etwas vorsichtiger geworden ...
dort hieß es, rostet ... lässt sich nicht mehr verstellen, irgendwas mit den patronen sei nicht i.O nach geraumer Zeit usw...
Was würde welches Fahrwerk kosten?
Welches h&r ist gut?
welches kw ? eig reicht da ja variante 1 und dann inox oder die "alte" Edelstahlversion???? (so wurde sie mir bei den tuingläden gennannt -> also alte Edelstahlversion)
wie sieht es mit bilstein und koni aus?
Will auf meinem Corri Schmidt Revolution Modern Line 1 Teilig Felgen fahren
und zwar in 9 x 16" und dann waren es glaube ich ET 15 oder ET 25
