Hallo,
die beigen Sintimid Dichtleisten werden produziert - eine Einstellung der Prod. ist nicht geplant.
Grüße
Toby
Danke für die Info.
Werden die Dichtleisten dann noch wo anderst verbaut, die werden ja wohl nicht für die handvoll G60-Fahrern produzieren!?
Mfg
Durch den Schlauch wird dem STG ein Druck übermittelt, im Leerlauf ein negativer Druck, sonst positiv (=hört sich blöd an
)
Wenn man den Durchmesser verändert fälscht man logischerweise den Wert ab, also am Besten den Durchmesser verwenden wie original montiert ist.
Mfg
Der Motorraum ist richtig schick - Kompliment, passt aber leider nur nicht zum Rest
Erzähl bitte noch paar Sachen zum Motor, also was du alles verändert hast und wieviel PS der bringen soll!?
Mfg
.
Und wie sieht es in den nächsten Jahren aus,bzgl der Dichtleisten,wird es die auch bald nicht mehr geben wie die Dichtringe,oder ist da noch genug Bestand vorhanden dass man sich da wenigstens noch keine Sorgen machen muß?!
So long
Blasphome
Früher oder später wird alles mal zu Ende gehn 
Dann rüsten wir eben alle auf nen Kompressor um
Darf ich fragen wo du arbeitest?
Der Keil muss halt auch zum Auto passen, ist natürlich wieder irgendwo Geschmachssache 
Mfg
Also beim Händler meines Vertrauens gibts die grüne Wärmeschutzverglasung für 128 und mit Grünkeil für 120 Geld. Dann noch Kleber etc.
Meine Frage, wer hat Erfahrung mit dem Kleber, kann man den vom Zubehör benutzen oder sollte man doch lieber den "Originalen" nehmen. Wobei VW wohl den auch nicht herstellt
Was meint ihr, wie kommt bei einem schwarzen Corrado eine Frontscheibe mit Grünkeil?
Mfg
Mein Problem ist nur, das die 16V`s die jüngere Generation ist........und vom Preis in Ordung sind.
G60 VR6, die vorzüge kenne ich und schätze ich!!!!!
Habe ja einen 89er G60 angeboten bekommen, aber ist halt das Anfangsjahr......Will die Drehknöpfe haben......heul......
VR6 sind die Preise ja utopisch...........
Sorry, aber du sprichst davon dass die Preise für die VR`s utopisch sind, hast du eine Ahnung wieviel du für einen Umbau 16V/G60 bzw. auf Turbo hin blättern musst?
Mfg
Hab auch das FK Königsport verbaut, Preis/Leistung ist es auf jeden Fall top wenn man bedenkt wieviel ein H&R oder KW kostet.
Kommt halt immer drauf an wieviel man ausgeben möchte 
Mfg
Servus,
das mit der Spurweite +/- 2% ist korrekt, hab aber die Erfahrung gemacht dass viele Prüfer sich wegen der Spurweite nicht so sicher sind und das nach eigenem Ermessen machen.
Oder du holst dir ein Fahrwerkfestigkeitsgutachten, ist aber nicht gerade billig, dann bekommst du die auf jeden Fall eingetragen.
Mfg
Jawohl, muss eingetragen werden, hab ich aber auch nicht.
An meinem gibts Schlimmeres an was die sich aufgeilen können/werden;)
Mfg
wie jetzt, wen interresiert der aktivkohlefilter, willst wohl gern auf 1000km 0,1 l sparen oder was. sch... drauf. weg das ding, funktioniert auch ohne. Einfach mal suche benutzen.
Ich glaub ihm gehts um die Klima, und nicht um die Aktivkohle
Klima und großen LLK ist meines Wissens nach sehr sehr schwer zu realisieren bis gar nicht, und ohne den kommst du nicht weit.
Mfg
Du fragst mich Sachen
Ich war im September mit Toby`s Chip, Schrick-Nocke und 70er Rad auf dem Prüfstand, da war bei 193 Pferden schluss und ich musste aufpassen da der ab 5800 Touren zu mager lief.
Also verbaute ich noch die größeren Düsen und nen einstellbaren BDR, den ich nicht unbedingt gebraucht hätte, und dazu noch den LLK vom Golf.
Wollte mit dem oben Aufgeführten nur zeigen was der LLK und größere Düsen ausmachen.
Mfg
Servus,
lass die Sicherheitseinrichtung dran und beheb das Problem das deine Batterie leer zieht - die Erschaffer werden sich schon was dabei gedacht haben.
Mfg
Servus,
also wenn du den in einer anderen Farbe haben möchtest würde ich den Motorraum unbedingt mit machen - sieht sonst voll bescheiden aus.
Und wenn du nicht viel Zeit hast dann lass leichter die alte Farbe auffrischen, hab gerade eine komplett Lackierung hinter mir - das ist extrem zeitaufwendig :(, und vor allem sieht das Tornadorot ja voll super aus
Mfg
Ein 70er hab ich drauf.
Mfg
Jawohl, hab ich, schick mir deine E-Mail-Adresse
Mfg
Servus,
also die Federung/Dämpfung sollte auf jeden Fall erhalten bleiben.
Mfg
Servus und herzlich Willkommen
So, hier das versprochene Ergebnis vom Leistungsprüfstand.
War beim Henni-Boschdienst in Wernau. Mit meinem Setup (siehe oben) drückt der 207 PS bei 6.500 Touren. Das max. Drehmoment von 255 NM steht bei 4.700 Touren an.
Mit mit der Leistung und dem Durchzug voll zufrieden
Na dann herzlichen Glückwunsch, hoffentlich treten im Laufe der Zeit keine versteckten Mängel auf
Mfg
