Beiträge von Baraber1000

Es gibt auch ne Möglichkeit ob deine Pumpe und dein Druckregler in Ordnung sind.
Und zwar machst du den Benzinschlauch von der Einspritzleiste (also nach dem Benzindruckregler) ab und überbrückst das Relais für die Benzinpumpe.
Den angezogenen Schlauch lässt du in einen Behälter enden.
Ich bin mir nicht mehr sicher wieviel Sprit in einer bestimmten Zeit gefördern werden muss, ich meine es war ein halber Liter pro Minute, kannst ja aber bei VW etc. nachfragen.

Das ist natürlich keine Garantie auf irgendwas, aber dann hast du schon mal einen Anhaltspunkt wie es um deine Benzinförderung steht.

Die Einschätzung wie der läuft/geht ist schlicht weg eine subjektive Wahrnehmung, da lässt man sich von vielen Faktoren täuschen. Objektiv geht es nur mit einer Leistungsmessung über die gesamte Drehzahlbreite inkl. Ladedruckverlauf und an was viele nicht denken der Lambdawert.

Blind würde ich mich nicht auf irgendwelche Chip-Hersteller verlassen, wobei ich niemanden etwas böses nachsagen möchte!

Also das kann ich nicht nachvollziehen, wie Trayder schon angemerkt hat, gehört der Wagen auf jeden Fall auf den Prüfstand und da ordentlich abgestimmt. Ganz auf Nummer sicher gehen tut man dann mit einer Breitbandlambdasonde.

Und wenn ich schon nen Kompressorumbau anbiete, gehören da auch Ergebnisse und Referenzen dazu - also ein Leistungsprotokoll! Ist zumindest meine Meinung, kann der Willy aber natürlich machen wie er will

Zitat von Eclipse

Hab den Target 750 hat damals 999 euro gekostet, erkennt noch immmer alles Europaweit von Induktionsschleife bis Österreichische Rückenblitzer

Erkennt der auch die Apparate der neueren Generation wie die jetzt im Allacher Tunnel montiert sein sollen (mit Infrarotblitz)?

Mfg

Ganz schön gierig, da wird einem die Butter vom Brot geklaut

Jörg

Auf deine Breitband bin ich wirklich neidisch

Deine Erfahrung in allen Ehren, aber ist bei einem 62er Laderad ein Rippenriemen überhaupt noch sinnvoll? Hab bei meinem 70er schon ein komisches Gefühl

Ne spürbare Mehrleistung werden die sicher nicht bringen, jedenfalls kannst du mit den großen Düsen auf Nummer sicher gehn, dass der in hohen Drehzahlen nicht abmagert, und wenn du mal über die 210PS hinausgehen möchtest werden die eh Pflicht.

der für das 68er Rad ist zu fett programmiert und der originale ist für ein 74er Rad zu mager eingestellt

Denke auch dass das nicht all zu viel mit dem Chip zu tun hat, denke da auch an Lambdasonde, Kat und doch ein wenig an das Co-Poti, denn wenn dies gar nicht stimmt kommt die Sonde mit dem regeln nicht mehr hinterher.

Ich würde nen Chip für das Laderad holen und danach Zündung und Co einstellen lassen und dann kannst du sicher sein, dass es von der Seite aus keine Probleme mehr in hinblick auf die ASU geben sollte.

68er Chip bei 74 Laderad? Ich weiß nicht, würde es auf keine Versuche ankommen lassen.

Also was sagt uns das, am besten ne Breitbandlambda einbauen, wie der Jörg eine hat, und dann ist gut, oder sein Auto auf dem Prüfstand abstimmen lassen

Im Co-Poti ist ja ein verstellbarer Widerstand (=Poti) und ein Festwiderstand verbaut, soweit ich weiß beeinflusst das Poti die Grundeinstellung und den Teilllastbereich und der nicht verstellbare Widerstand den Volllastbereich.

Mfg

Er meint vielleicht das andere Bauteil im Co-Poti, der Widerstand lässt sich aber nicht verstellen.

Mfg

Wurde eigentlich auch das Lambda überwacht? Kommt der Sprung bei 5500 Touren von der Nockenwelle und wieviel Ladedruck hattest du eigentlich?

Also der Verlauf sieht irgendwie komisch aus, bei mir verläuft die Leistungskurve gleichmäßiger, liegt evtl daran dass meiner mehr "alltagstauglicher" ist

Wo hast du den abstimmen lassen und hast du große Düsen verbaut?

Es sollte schon ein wenig mehr rausspringen.

Das Ausgehen kann auch von der Einstellschraube auf der Rückseite der Ansaugbrücke kommen, aber nur wenn der Motor im Lernmodus ist. Also einfach mal in den Lernmodus bringen und an der messingfarbenen Schraube drehen, dann müsste sich das Standgas einstellen lassen.

Hab mir da selber was hingeschweißt, funzt top!

Schau mal deine Zündkerzen an, sieht das nach einem "fettem Gemisch" aus?

Auch noch alles Gute von mir und viele schlaflose Nächte

Mfg

Zitat von T.Theibach

der ist gut:

Dann musst Du aber am besten gleich einen Abo-Vertrag für regelm. G-Laderüberholungen abschließen

Grüße

Toby

Das wäre doch schön für dich

Mfg