Den hab ich schon neu gemacht ist zwar kein originaler vw schlauch und ist nur 90 cm lang aber daran sollte es eigentlich nicht liegen oder irre ich mich da und das macht so einen großen unterschied.
ps: selbst an der schönsten Frau kann man mitunter noch einiges optimieren
Man lernt nie aus in den zwei einhalb jahren wo ich meinen Corrado jetzt fahre habe ich das auch noch nicht rausgekriegt mit der geheimen Funktion. Beim Golf3 gibts glaub ich sowas ähnliches.
So wie gesagt gestern wenn er etwas wärmer war fing er das sägen wieder an und ging mit der drehzahl fast zu null runter, und ging teilweise aus, hab ihn dann mal für fünf minuten ausgemacht wieder angemacht und er lief von der drehzahl her normal, dann hatte ich das Steuergerät in die Hand genommen etwas dran gewackelt und in dem moment fiel er mit der Drehzahl wieder ab und hatte schwankungen, daher vermute ich das das Steuergerät einen weg hat. Hatte hier vielleicht schon mal jemand das gleiche problem?
Ich hab das Relais jetzt mal getauscht seitdem läuft er im stand ruhig, jedoch immer noch ein co-wert vo 10 % und wenn er etwas warm gelaufen ist, dann fängt er das sägen im leerlauf wieder an und der co-wert steigt auf 12 % an. Langsam macht das suchen keinen spaß:( mehr und bei den Benzinpreisen bei super plus macht das tanken alle 250 km erst recht keinen spaß, wäre super wenn mir jemand noch tipps geben könnte.
Ich habe das gleiche problem wie ihr hab auch schon slles mögliche ausgetauscht, bin schon seit längerem am verzweifeln . Hab mal ne kleine Frage hat sich das problem bei euch durch tauschen dieses Relais erledigt?
