Beiträge von Goldfigther_76

Da ist immer noch Luft drin. Ich wußte es. Hab das auch schon durch.

Da mußt du nochmal richtig entlüften.

Auto vorn an einer Auffahrt hoch fahren das der Kühler ganz oben ist.
Kühlwasserbehälter ausbauen und so hoch hängen das er über allen ganz oben ist.
Wasser drauf und alle Schläuche zusammendrücken bis keine Luft mehr raus kommt.
Heizung auf heiß und Motor starten.
Solange Motor laufen lassen bis Wasser langsam hoch kommt. Gas geben und Deckel verschließen wenn überlaufen will. Dann solange Motor laufen lassen bis Lüfter an geht und wenn er aus ist Deckel langsam öffnen.
Meist mußt du das 2-5 Mal machen. Wenn es nicht mehr hoch kommt und der Lüfter gelaufen ist füll alles auf Max auf und fahre eine Runde.
Die Heizung sollte dann auf heiß bleiben und nicht mehr kalt werden.

Wenn doch ist dein Thermostat falsch eingebaut (die kleine Öffnung nach oben) oder defekt. (Auch neue Thermostate könn defekt sein) Leg es einfach mal in heißes Wasser und schau was es tut.

Ansonsten auffüllen und gut ist.

Link geht nicht

Zitat von Olsdkull

Zitat von Goldfigther_76

Ja, so ist es. Es sind unterschiedliche Blöcke trotz das sie 1800ccm sind.

Ist das möglich?

1. 1,8 8V = ECU digifant 1 = keine klock sensor

2. 1,8 8V = ecu Digifant 2 = mit klick sensor

Bitte kurz

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Es ist kein Digifant. Es ist ein Motorblock für Vergaser oder mechanische Einspritzung. K-Jetronic (KR).

Ja, so ist es. Es sind unterschiedliche Blöcke trotz das sie 1800ccm sind.

Dein Motorblock ist einer vom Vergasermodell.

RH, PF, GZ, RD, HV, EV, GU, RG, PB.

Baujahr 1984-1990.

Kein G60. Diese Motoren haben keinen Klopfsensor.

Dein Deutsch ist soweit in Ordnung.

Welche VW Nummer steht auf dem Block? 037 100 103 ist der richtige Block.

-- Beitrag erweitert um 13:41 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 13:29 Uhr --

Es gibt keinen Block mit der Nummer: Austauschblock?

http://www.vwcorrado.de/pop/corradomotor_pg.htm

Such hier einfach mal. Die "finden" Funktion oben rechts ist ganz einfach zu benutzen.

Ich bin ein Link. Klick mich!

Welche VW Nummer hat der blaue Motorblock? Ist bestimmt kein G60 PG Motor?

Motorblock vom PF?

Wenn du Ruß schwarz. Zu viel Kraftstoff oder zu wenig Luft.

Luftfilter, Luftmassenmesser, Lambdasonde, Kat verbrannt wg zu viel Sprit?

Mußt nur mal richtig System entlüften oder schauen das nicht deine Kopfdichtung kaputt ist und Abgase ins Kühlwasser gedrückt werden. Prüfen kannst es mit ein CO-Test(er) im Kühlwasser.

Ja, geht auch. Aber du brauchst die Verkleidungen der A, B-Säule, Gurtfallen, die Gurte an sich, Gurthöhenversteller.

Du kannst den Kabelbaum drin lassen oder baust das System komplett aus inkl. Tacho, Türschlösser, Kabelbäume, Handbremswarnleuchte, Sitzschalter, Mitteltunnel, Gurte.

Wenn du die originale Handbremswarnleuchte anschließen willst mußt du den Kabelbaum zum Tacho ändern bzw. die Ansteuerung. Wenn du ABS hast das die Leuchte und den Kabelbaum auch noch.

Ich würd es aber drin lassen. Ist praktisch und steigert den Wert des Fahrzeugs.

Den letzten blauen und den roten hat der gleiche Bieter ersteigert. Am 03./05.06. ersteigert und gestern 08.06. schon bewertet. Wer es glaubt.

Na die Übersetzungen sind frei wählbar. Würde das ja eh auf die Leistung und auf die eigenen Bedürfnisse abstimmen.

1/4 Meile Fahrer wollen wahrscheinlich anderes Setup als ein Vielfahrer.

Na so allgemein sollte man das aber auch nicht sagen.
Warm fahren ist sehr wichtig und nicht ständig hacken. So hält der Lader auch länger.
Klar kann man auch mal Vollgas fahren aber nicht ständig abregeln lassen und sowas.

Na das klingt doch schon vielversprechend. Leistungsdiagramme sind hier sehr gefragt und gern gesehen.

Bilder vom Rado wären auch gut wenn du die gleich mit anhängst. Hab übrigens auch ein 12/88 aber als noch PF. PG steht schon wieder bereit zum einbauen.

Jemand der ein Schiebedach hat und denkt, das er ein Käfig einbauen muß, der für keins ist.

Nicht wenn jemand so clever war und den Käfig an der B-Säulenstrebe 3cm gekürzt hat und der an den Domen dann nicht mehr passt und du im Auto neue Löcher in die hintern Streben bohren mußt.

Ich ab das auch nur ins Spaßauto eingebaut weil ich den relativ günstig bekommen hab. Aber ne sch... Arbeit mit den Platten, bohren, Schrauben. Hab mir extra 10.9 Edelstahlschrauben und Muttern geholt damit der soweit es geht rostfrei bleibt. Und gut versiegeln ist wichtig.

Gute Besserung auch von mit und komm gesund wieder!

Wenn schon denn schon.....