Bei mir ist es auch ehr ein regionales Problem...da ich auch ziemlich weit draußen wohne, würde mir eine Mitgliedschaft ehr wenig bringen...selbst wenn ichs einmal im Jahr zum Club-Treffen schaffen würde.
Es sei denn der Björn kriegt mal nen Kontakt zu dem CCG-Mitglied aus meiner Nachbarschaft vermittelt, dann wäre ich nicht ganz so alleine.
So,ich jetzt auch mal
Bin eigentlich auch immer der Meinung gewesen: ->max.Felge + min.Reifen
z.B. 185/35 auf 7,5x17 bei nicht VR6
215/35 auf 9x16
Ich hab den Salat jetzt selbst mit 9x16 mit 215/35 Dunlop SP 9000, erstmal nen riesen Geärgere mitm Tüv und dann Jungs...denkt bitte mal an eure Bandscheiben!
Bin jetzt geheilt von meiner Einstellung..also lieber nen bisschen mehr Reifen auch wenns nicht so klasse aussieht..der Fahrkomfort und eurer Rücken wirds euch danken!
215/40 r17 tuts in diesem Falle auch.
Mein Kohlrabi hängt immer noch beim Lacker fest....langsam wachsen mir echt Hörner!!!!!!!!!*argh*
Ich finds auch nen bisschen kurios....
15050€....die spinnen die Römer!
Und der war auch noch nur ausgeliehen...oha..da wird sich der Besitzer ja freuen!
Sie wird uns morgen ihre Entscheidung mitteilen...ich denke es wird ne überraschende Wende in der Sache geben...
MaxxG60
Also Achsvermessung und den Reifen kram ? Wäre ziemlich günstig, wenn man allein bedenkt wie teuer die Zink-Klebegewichte sind...Oder hast du welche zu schlagen dran
Und vorallem waren drei Leute knapp 1,5h damit beschäftigt.
Ich kenn die recht gut und gerade mit dem Corrado hatte ich nen kleinen Bonus...die haben erstmal 10min. lang nur gestaunt
...und Schlaggewichte an polierten Porsche C2 Felgen??Jane is klar....
Ohne Quatsch 60€ Laser-Achsvermessung (mit Protokoll), alle Felgen auswuchten und neue verchromte Ventilkappen.....ReifenHoppe in 147?? Semlin.
Immer müsst ihr den Willy damit aufziehen. Hat sich doch am Ende herrausgestellt, dass es nicht seine Schuld war... Erst alle auf ihm rumgehackt und dann, als willy seine version geschrieben hat, waren auf einmal alle still oder haben sich auf seine Seite gestellt.
Man sollte sich vorher immer beide Versionen anhören, bevor man sich eine Meinung bildet.Ich hab eben mal bei ebay nach den Preisen geguckt, scheinen gar nicht hoch zu sein. Hatte manche Teile viel teurer eingeschätzt (auch gebraucht).
Solltest ihn vielleicht doch nicht schlachten.
Das sollte kein Aufziehen sein...von seiner Kompetenz haben mir schon einige sehr glaubwürdige Leute hier berichtet!Ich finds gut das er seine Hilfe anbietet.
Madlen brauch einfach jemanden der die Ahnung, Werkzeuge und vor allem die Räumlichkeiten hat um ihren Kohlrabi in Ruhe wieder fit zu machen....
Laut Werkstatt beträgt die Rep.-Summe an die 5000€...aber mal ehrlich...sind doch alles Peanuts für einen der sich damit auskennt!
Hast Post, Madlen...
Wieso wusste ich das der Hamster drauf anspringt?!
Aber du brauchst jetzt genau jemanden wie ihn.Auch wenn die Geschichte beim letzten mal dumm ausging...
Wenn du ihn schlachtest, bekommste nicht mal den Bruchteil von nem neuen, guten Corrado zusammen...überlegs dir gut.
Meine Meinung zu dem Thema kennste ja schon.
Hab schon nach Teilen geschaut.
Türgriff,Heckscheibendichtung und Gurtschloss kann ich dir für nen geringen Obolus überlassen.
Richtig 4/10 ist 0,4mm.
Lass uns mal Donnerstag treffen, vorausgesetzt ich hab dann meinen wieder zurück.Alles weitere dann per ICQ
Hab zwar noch ein paar Sachen zu liegen aber nichts was dir bei der Suche behilflich sein würde.Benzinfilter kannste dir auch selbst kaufen (kostet nur ein paar €).Eventuell mal ne Förderpumpe (also die unterm Auto) als Tausch besorgen und schauen ob das was bringt.Ab ner gewissen Laufleistung sollen die wohl nicht mehr richtig schließen bzw.fördern.-> korrigere mich jemand wenns nicht stimmt!
Nebenbei wäre noch interessant für alle anderen 16V-Fahrer ob es eine baugleiche Förderpumpe von nem anderen VW gibt die leichter aufzutreiben wäre.Weiß da jemand was?!
Hab dich gestern beim Real stehen sehen...schicke,bis auf den Kotflügel.
Benzinfilter hätte ich dir auch noch mitgeben können!Oder haste das Problem jetzt schon gelöst?
Nur mal als kleines Update.
Der 2. Öldruckschalter, sitzt neben dem Öldruckgeber auf dem Ölfilter (also von oben)
Stecker war wohl lose! Das Problem hat sich in Luft aufgelöst! Und er renntSchöne Nacht @ all
^^so war mir eigentlich auch....wollt mich bloß nicht als doof outen
Wenn der Bock jetzt läuft biste herzlich mal wieder zum grillen und Bierchen trinken eingeladen!
Hasb letzte Woche inkl. Auswuchten aller vier Alus + neue Stahlventilkappen 60€ bezahlt.
Mir war eigentlich so als gäbe es zwei Öldruckschalter..?!
Hatte rundum 9x16 ET 15 ohne Karosseriearbeiten auf meinem 16V, ist also machbar.
