Nur mal so am Rande: Hats du nicht ne alte Lambdasonde, die du nehmen könntest? Dann haste mehr Zeit zum suchen....
Habe nur die eine Lambadasond, die ich ja noch brauche und anschließen muss.
Wie es aussiehst, muss ich wohl doch auf dein Angebot zurückkommen....ist echt heftig daß man nirgendwo so ne Schraube bekommt....
Lohnt es sich, bei VW mal nachzufragen? Irgendwo am Auto muss doch ne 18er Schraube verbaut sein?
Hey vielen Dank für das Angebot. Problem ist, daß ich die recht bald brauche (am besten morgen oder Montag). Schweißen kann ich auch nicht 
ist die Größe denn so selten? Habe jetzt schon bei 3 EIsenwaren bzw. Schraubenanbietern gefragt: Hat keiner die Größe, nur M 16 und M 20....
Wo bekomme ich denn hydraulik-Sachen, Baumarkt?
Hallo, muss wegen Fächereinbau die Öffnung der Lambdasonde im Kat verschließen. Die Schraube muss ja ne M18x1,5 sein. Leider gibt es die hier nirgends zu kaufen. Hat einer einen Tip, wie oder womit ich das Loch verschließen kann?
Danke!
Mein erster Corrado war der 16V Exclusiv. Naja, nur Probleme gehabt!!!
Mengenteiler hat immer Probleme gemacht. KEINE LEISTUNG, schlecht beschleunigung -> so zusagen "Turbo-loch" (ich weiß beim 16V gibt es kein Turbo).
Eben "Digifant"Mit meinen 8V hatte ich noch nie Probleme. Ist auf "D3-Norm" umgeschlüsselt (nur 147Euro/Steuern pro Jahr).
Naja durch eine andere Kurbelwelle und einen Gruppe A Fächerkrümmer und BASTUCK Gruppe A Endschalldämpfer macht es auch viel Spaß!!
Wenn ich meinen Motor NICHT über 3000 U/min drehe, schaffe ich ein Verbrauch von 4,8 Litern.Und Meeres-geist hat zu mir vorgestern gesagt, daß es nur noch 1100 8V Corrados gibt.
MfG
aki
ja diese neuen dynamischen Kurbelwellen bringens voll.
ja da habt ihr schon recht aber wenn er so gut läuft ist es ja kein muss oder ?? bis jetzt läuft er so ca 2000km und kann mich nicht beklagen. luft bekommt er so gut zumindest merkt man nichts da er nicht genug bekommt.
Wie merke ich ob er genug bekommt oder nicht ? weil wenn er so genug bekommt muss ich den LLK ja nicht tauschen.
Zudem weiß ich ja auch nicht ob der schonmal getauscht wurde was ich aber stark annehme weil es nicht nach original aussieht.
Willst du jetzt hören, daß du keinen anderen LLK brauchst?
Mach dich doch erstmal schlau über deinen Motor (Leistungsbestimmung und Bestimmung der genauen Tuningteile, die du verbaut hast. Das stellst du hier ein und dann werden dir die Experten schon sagen, was du tun kannst oder ob es gut ist. Bis jetzt ist das alles ein wenig vage...
also die Bolzen sehen echt noch gut aus, kein Rost und die Gewinde sind alle ok.
Wollte Kupferpaste druff machen und den Fächer mit neuen Muttern anziehen....wird ja eh nicht so fest angezogen der Krümmer....
@ rene82: Du hast also die Spurstangen im/am Lenkgetriebe gelassen und alles in einem Stück rausgenommen?
ist das dann ein Kugelgelenk, welches an die Spurstange geschraubt ist?
also langsam macht das echt keinen Spaß mehr....
also nächste Frage: Wie mache ich die Spurstange ab?
guten, wo hast du denn den Stehbolzenausdreher besorgt?
jetzt mal im Ernst, muss auch bei Achse ablassen eine Spurstange raus? Muss doch ohne gehen?!
also der Krümmer ist raus, weil ich gleichzeitig einen Fächer verbaue.
Wenn ich nun die Achse ablasse, dann kann ich die Spurstangen doch dran lassen?
Muss meine Servogetriebe tauschen (undicht).
Hab alles ab, aber ich bekomme das Getriebe inkl. Spurstangen nicht raus.
Krümmer ist raus.
Gibts da einen Trick oder ne Reihenfolge?
Bin echt am Verzweifeln, denn Achse wollte ich jetzt nicht extra ablassen da ja der Krümmer schon raus ist.
danke!!!
ja war gegen Uhrzeiger, also auf. Das ist ja meine Angst....ich mußte deutlich fester ziehen als für die Muttern zu lösen. Dann hab ich es sein gelassen. Würde mir in den Hintern beißen, wenn jetzt noch ein Bolzen brechen würde....
hi das habe ich heute versucht, vorher WD40 druff, nach 30 Minuten kontern mit 2 Muttern. Und ich mußte richtig fest am Schlüssel ziehen (War auch die richtige Richtung), hat sich aber nix bewegt. Bevor der nun abreißt hab ich wieder aufgehört.
Ein Stehbolzenausdrehwerkzeug kann aber auch nicht verhindern, daß der bolzen im Kopf abreißt....ich glaube, ich lasse sie drin oder was meint ihr?
hab nur was Schiss, daß die jetzt noch abreißen. Sind die denn soo vorbelastet, wenn das Gewinde doch noch gut ist....?!
so hab den Krümmer ab. bin erstmal sehr erleichtert, daß kein Stehbolzen abgerissen ist. Habe ja alles vorher mit WD40 geschwemmt, heute nochmal und dann nach 15 Minuten die Muttern vorsichtig mit kleiner Ratsche gelöst. Eine wollte nicht, die hab ich mit nem Ruck aufbekommen. Die Bolzen sind alle drin geblieben, keiner ist locker.
Wenn ich jetzt versuche die rauszudrehen ist ja wieder die Gefahr, daß einer abreißt?
Also kann ich die guten Gewissens drin lassen?
also doch heiß machen? Aber dann warten bis alles wieder komplett abgekühlt ist?
aber so ein Stehbolzenausdreher geht doch nur, wenn der Bolzen noch übersteht oder wie läuft das?
