also ich will ja net klugscheißen, aber die 5 zylinder turbos gehn wie die pest-da kommste mit keinem VR turbo hin....
und der motor an sich ist gar nicht sooo lang,ich kann ja nen bild von meinem machen....das problem ist nur das getriebe. dafür müsste ein tunnel gebaut werden.
im corrado müsstest den motor aber quer einbaun 
du kannst einen aufgeladen motor fahren, kennfeldeinspritzung (somit besser abstimmbar), weniger mucken sollte sie im normalfall auch bringen 
nein, ich hab schon den richtigen abgezogen der quasi über der flanschwelle beim diffausgang sitzt!
Die MFA bleibt gleich und stellt sich nicht zurück!
Mfg. Markus
Hallo Leute,
habe sei Gennormen Zeitraum ein sporadisch auftretendes Problem, und zwar, mir schein es ist seit ich die Motorwäsche gemacht habe, die ich aber mit äußerster sorgfalt durchgeführt habe, sprich Verteiler abgedeckt und sehr vorsichtig gewaschen bzw oben eigentlich gar nicht nur das Getriebe und seitlich Block und Kopf wo das öl von der VDD gestanden ist!
Und zwar ist das Problem, das Dzm und Tacho scheinbar manchmal, meist beim wegfahren oder bei sehr gleichmässiger fahrt kein Signal bekommen dürften bzw nur schwaches, es reisst den dzm und den tacho ein paar mal und wenn ich bisschen mehr gas geb is weg!
Den geschwindichkeitsgeber am getriebe hatte ich schon abgesteckt und eingesprüht, wobei man sagen muss, selbst wenn ich ihn abstecke bekommt der Tacho das Drehzahlsignal!
Jz hab ich mal ihn Hallgeber abgesteckt, das der evtl mal trocknet!
Habt ihr vllt tips, es handelt sich um einen 9A mit Geschwindigkeitssignal!
Lg Markus
Was ich ganz vergessen habe, der Motor ruckt bei diesem problem aber nicht!!!!
beim vdo direkt, kostet der Geber M10x1 , 0-10Bar , 53€ , das is 50% billiger als "original", obwohl das auch ein VDO is....
im grunde hat es sich schon erledigt, mich aht der unterschied zwischen vr und bais intressiert, hab aber schon geklärt das es da keinen unterschied gibt beim hinteren!
Wennst mal zu Foto machen kommst wäre ned, nur das ich mir mal ein bild von machen kann
THX
denke es wird einseitig sein und das könnte daran liegen das der stabi nicht mittig drinnen ist.
ok, jz hab ich anhand der gutachten festgestellt das bei H&R sowie als auch EIBACH die hinteren stabis immer die selben sind.
Zu welchen würdet ihr raten H&R oder Eibach?
Der Vordere H&R ist um 3mm dicker?!
Preis is ja ca der selbe bei beiden!
die hintere halterung hat 535 253 311 ist auch beim MSd die halterung
der gummi dazu 8A0 253 147 A
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Zur "vorderen" halterung fürn esd, ist die beim G nicht fix auf der bodenplatte, steh nämlich gerade vorm selben Porblem, die hintere hab ich schon...die vordere ka
Lg Markus
Hello,
ja das was mir etwas Kopfzerbrechen macht, ich fahr vorne die origianl 16V achse und hinten hab ich ne Vr achse mitn 21mm stabi, ich will mir aber jz nicht 2 stabikitskaufen und davon jeweil einen nehmen, oder sind die hinteren (einabch bzw h&r) stabi bei vr und basis gleich?
KW wäre auch intressant, würd zu meinem V2 sicher nicht schlecht passen
Schönen abend noch,
LG Markus
Hi,
könntest du mal ein Pic vom hintern stabi posten, mich würd intressieren wie der genau befestigt ist?
Mfg. Markus
Erkennt man an der Audi EtNr. 8A0 601 025 Q Z17
Genau so gibt es die Porsche C1 in 7x17 auch am Rs2 mit Audinummer!
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Zum Auto selber, sehr gelungen, super kontrast, super Gesammtkonzept!
Auf jedenfall eine gute wahl, welche Et fahrst du jz und bist du auf den Fotos auf 11cm?
LG Markus
ja genau, wenn die sicherung Game Over is geht die warnblinkerei aber die normalen blinker nimmer, müsste auf platz 16 o 17 sitzen wenn ich das recht im Kopf habe, gib die mal neu bzw mess sie durch!
dann müsste er die scirocco brücke fahren
die 5e klappe is genau so groß wie die 9a, nur das die 5e für einen links saugenden motor ist!
Ich glaube bilder wären hier nicht fehl am Platz
das is immer noch nicht das was ich such
ich such a lampe in H3 was vorne richtig gelb is wie es sie früher gab wie es noch in der Mode war wie heute die blauen.
VW bietet die H4 noch an sogar mit E-Prüfzeichen, nur weiss ich nicht obs da die H3 auch gibt?!
Original Teilenummer: N 017 764 3 Halogen-Glühlampe, gelbglas YD12V60/55W H4
ich will aber nur lampern nicht die kappen da weil ichs ma in die nebler geben will
jop deshalb frag ich ja wegen dem Lamperln
ja,
da kaufst dir dann die ganzen dichtungen plus die grünen einspritzdüseneinsätze und kannst sie draufschnallen
Weiss jemand obs bei VW so wie es die H4 Lampern in gelb gibt mit E Prüfzeichen die H3 auch gibt und hat jemand erfahrungen damit?
Wenns die H3 gibt, hat jemand die ETnr parad?
Lg Markus
danke vielmals für die erklärung!
Hast du vllt ein foto, speziell vom hinteren würde es mich sehr intressieren 
Lg Markus
