Öl-Temp 130`C ist auch ganz schön hoch!!! wenn die nämlich zu hoch ist,kann es passieren das dein ölfilm abreist wenn es zu hoch ist,und da streiet man sich drum ab wann dies passieren kann..
und blauer nebel,ist ja meist öl..
also würde als erstes verdichtung messen,zwecks kolben- und ölabstreifring,kann sein das sich da was verabschiedet hat.
dann kopf runte,-kopfdichtung überprüfen und wenn die i.o. ist,ventilschaftdichtung überprüfen,gehen auch gern kaputt..usw.
Gruss Mario
Tach,
auf der getriebe seite könnt nur die ölleitung die zum lader defeckt sein,weil ja die ölrückleitung vorn an den Rumpf ran geht,wie mein vorgänger schon geschrieben,vieleicht ist ja auch bein deiner ölgasrückführung was kaputt weil an der rückseite hat man keine leitung.
und wenn am auspuff kein druck hinten kam,könnte es ja sein das dein Kat kaputt ist,ist aber nur ne vermutung..
also ich würde es wechseln,weil du hast nix gekonnt wenn das lager fest geht,so riskierst du den lader wenn neu,dann alles,so ist es am besten und das sind meine erfahrungen..
Muß mich den anderen anschließen... Herzlich willkommen und endlich mal ein Mädel das weiß was schöne autos sind..
kommt zündfunke? kommt sprit vorne an? welcher motor is es denn?
wenn man das wüsste,also würde vielleicht tippen das es die Zundspule ist,die geht ja von jetzt auf dann kaputt.
hab noch ein bild gefunden vom lader
is gute stück
ach nochmal wegen dem Auspuff,da ist ein vorschaller ein mittelschaller und dr endschallerdrunter werde versuchen ein mittelschall ersatz rohr zu bekommen,weil da war nicht vile mit klang... hab ich auch schon in dr suche geschrieben,brauch einen 62 ausen,bzw 60 innen..
Gruß Mario
Hallo,ist ne RAY Anlage,frag mich jetzt nicht wo es die gibt,hab noch nie was gehört von denen...der Motorraum sah normal aus,nur zwei bis drei kleine brocken ..
da lagen den seine Spanngurte drinn,am lader war nicht viel,ist zum glück alles nach aussen gefallen,selbst der verdränger war noch ganz,nur das auge wo ein nadellager drin ist war rausgebrochen..
So
Nachdem ich nun auch seit kurzem dabei bin, möchte ich meinen ersten Corrado auch mal vorstellen wie ich ihn gekauft habe:
Original G60 mit 186000 km
Schmidt VN-Line 1-tlg 16''
Raid Sportlenkrad
Sound
-Radio: Original Gamma mit Wechsler aus nem 3er Golf
-2 originale Lautsprecher
Das, einige Stunden Arbeit und Freude hab ich hinter mir
Mängel
-Keinen Motor drin :o)
-G-Lader kaputt,nen neuen hab ich aber schon wieder
-Watum kein Motor: Hab mir das Auto anfang Juni gekauft,noch ein paar kleinigkeiten behoben,dann endlich erstes treffen mit meinem neuem *freu*.
Nun ja,also auf zum VW-Alarm in Großenhain (Sachsen),hinfahrt alles ok,dachte mir,naja muss noch ein bissel was gemacht werden.
Aufenthalt dort war nicht schlecht.
Dann rückfahr,bis zu nem rastplatz,da wollten wir Kaffee trinken,und dann passiert es,kurz vorm einparken,also in Schrittgeschwindigkeit,ein brummen von vorn,sofort Motor aus.
Haube auf,und siehe da,da strahlt mich doch glatt de nebenwelle vom Lader an,den rest könnt ihr euch denken..
Nun hab ich alles ausgebaut,mach den rumpf neu,den kopf und mal schauen was man noch so machen kann... :o)
Zu mir noch ein wenig:
Ich bin 24 Jahre jung, komme aus dem Landkreis Aue-Schwarzenberg (ASZ), bin Industrielackierer (Kamine für innen). Vorherige Autos waren Seat Ibiza 6k in schwarz,danach kam ein Golf 3 Synco 115 PS 2,0l und nun bin ich endlich am Corrado angekommen. Mein Golf ist das pefekt Winterauto.. (für mich)
So, das ist ein kleiner Überblick über meinen ersten Corrado. Trotz der vielen fluchenden Stunden (kaputter Lader,
und das auseinander nehmen des Motors, usw.), den vielen Rechnungen muss ich sagen dass der Fahrspaß einfach überwiegt freu mich schon auf die nächst saison.
Hoffe der kleine Einblick hat gefallen, für Anregungen oder Verbesserungsvorschläge bin ich natürlich dankbar
und bedanke mich bei ChrisCorrado und hoffe er nimmt es mir nicht all zu übel wegen der vorlage aber fand es sehr ansprechend.. 
Bilder zum Corri:
