Die meisten (nicht alle) machen das weil es irgendwelche Wintermöhren sind und der lack mehr als 
ist.
Hier im Ort ist auch einer mit seinem BMW.
Kurz mit ein paar Dosen Matt Schwarz ums Auto gelaufen und gut ist 
Ist so ein Trend den man nicht braucht.
Gruß Jörg
Alles anzeigenHallo zusammen,
auch wenn der der Threat schon etwas älter ist, möchte ich hiermit nur mitteilen, dass ich die Anleitung (Einbau MAP-Sensor im G60 Steuergerät) entsprechend korrigiert habe.
Die Anleitung, wie sie nun unter http://www.maxrpm.de/pdf/MaxRPM_Ladedruck-Map-Sensor_G60.pdf runterzuladen ist (der Onlineshop der G-Laderseite.de ist nun MaxRPM), ist nun korrekt.
Sorry an alle, die wg. der früheren Anleitung Probleme gehabt haben!
Viele Grüße,
Thorsten
Probleme ist gut 
Aber danke für die Info 
Gruß Jörg
Ich kann dir nur sagen das der Lader von meinem Bruder schon bei 2500 upm pfeift und bei 3000 upm schon über 1 Bar Ladedruck anliegt.
Ist ein GT3076HF.
Und der hat ein mords Drehmoment.
Kannst ja mal nachfragen ab wann voller LD da ist bei den Nachbauladern.
Einen Anhaltspunkt hast du ja jetzt mal 
Gruß Jörg
Kenne auch ein paar mit diesen nachbauladern.
Halten tun die aber das Ansprechverhalten und der erreichbare LD kommt nie an einen echten GT30 ran.
Von daher wirst Du enttäuscht sein.
Und das ist ja das letzte was man will
Gruß Jörg
Hm echt kurios.
Wenn was wäre müsste die Ölwanne schon Späne haben.
Sachen gibt es.
Gruß Jörg
Also wenn Du Zeit hast ist der Turbo ja eigentlich im Moment fast egal da Du diesen ja auch später noch kaufen kannst.
Gut Du willst das bestimmt jetzt nicht hören aber bitte lass die Finger von den Nachbauladern.
Die sind wirklich genau so gut wie Ihr Ruf.
Dann lieber noch etwas sparen und einen echten GT30.
Du wirst dich sonst ärgern gerade da gespart zu haben.
Viel Erfolg bei deinem Umbau
Gruß Jörg
Also vom Ölkühlerwechsel glaube ich aber nicht.
Lagerschalen könnte sein.
Gruß Jörg
@ Aenima VR6
Schöne Aufstellung
Und die Eintragung kostet ja auch noch mal gut was
Davon ab muss einer ja das auch noch alles einbauen können.
Nicht jeder hat die Möglichkeit dazu.
Und wenn man sowas bauen lässt wird es aber richtig teuer.
PS.
Schmiedekolben finde ich auch überflüssig im VR6T da man ja sieht das die originalen auch halten.
Gruß Jörg
Das wird nicht von der Lambda vorgegeben sondern vom Wassertemp Fühler.
Der gibt das an STG wann der Wagen in die Regelphase geht.
Bis zur einer gewissen Temp läuft der ungeregelt ohne Lambda.
Ob das jetzt genau bei 60 Grad ist weis ich nicht.
Bei mir dauert es im Moment bei den Temperaturen rund 8 Minuten bis er anfängt auf Lambda 1 zu regeln.
Wie lange fährst Du den bis er regelt.
Wenn das auch so um die 5 bis max 10 Minuten ist wird das wohl normal sein.
Gruß Jörg
Wichtig ist auch was man für Mittel (Geld) zur Verfügung hat.
Weil man muss wirklich alles mit einrechnen.
Also als Grundbaustein erst einmal Motorrevision.
Das der T3 blödsinn ist wurde ja schon mehrfach gesagt.
Da gehört ein GT30 rein.
Zu guter Letzt Abstimmung und Eintragung.
Da kommt richtig was zusammen.
Bei so einem Vorhaben sind 10 000 mal nicht zu hoch gegriffen.
Ich kenne hier aus dem Ecken einige die auch angefangen haben auf Turbo umzubauen.
Leider sind die meisten nicht fertig geworden weil der Umfang doch unterschätzt wurde.
Einer wurde fertig und hat kein Geld mehr für die Eintragung.
Auto steht jetzt erst einmal in der Garage 
War nur ein Denkanstoss
Gruß Jörg
Wenn Du es messen möchtest bieten sich die AGT Sonden an.
Die sind sehr genau und messen auch weit über 100 Grad.
Öl oder Wassersensoren bringen da nicht viel.
Du könntest aber den Aussenluftsensor von der MFA dort anschliesen.
Geht zwar nur bis 50 Grad glaube ich aber das müsste vor der DK knapp langen.
Gruß Jörg
-- Beitrag erweitert um 14:42 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 14:38 Uhr --
Das Set hier ist sehr genau wenn Du was ordentliches haben möchtest.
E-Bäää Artikelnummer: 350294674753
Habe ich als AGT Sensor verbaut und zeigt sogar die Aussentemp sehr genau an.
Gruß Jörg
Gut habe das mit dem nach dem Lader wohl übersehen 
Ja da werden wohl Temps um die 70 - 90 Grad herschen.
Aber eigentlich misst man ja nicht nach dem Lader sondern vor der DK.
Und da sind es je nach Ansaugtemp um die 50 Grad.
Gruß Jörg
Wer kann mir sagen wie hoch die Ladelufttemperatur nach dem G-lader ist?
bei kleineren Laderädern ist sie denke ich höher, doch wer weis wie hoch sie genau ist.
Gruß marcel
Je nach Aussentemp um die 50 C.
Bei gr. LLK 8 bis 10 c weniger.
Gruß Jörg
Du wirfst hier 2 Sachen durcheinander
Also Verteiler ist das komplette Teil was mit einer 13er Schraube am Block fest ist.
Die Verteilerkappe sitzt auf dem Verteiler und wird nur mit den 2 Klammern gehalten.
Und der Verteilerfinger sitzt auf der Welle vom Verteiler.
Der ist nicht geschraubt sondern nur gesteckt.
Sollte der fest sitzten einfach mit der Zange das Plastik eindrücken.
Zündung musst Du natürlich dann nicht überprüfen bzw. einstellen.
Das brauchst Du nur wenn Du den Verteiler wechselst.
Gruß Jörg
Na so viel Sucherei ist das nun auch wieder nicht
Schau doch einfach nur die Verbindungen an das sind ja nicht so viele.
Das hat man im Motorraum in 2 Minuten nachgeschaut.
Und das nasse war wohl nur Kondenswasser sonst würde es ja wohl nach Benzin riechen.
Und schau auch mal nach dem Benzinfilter nicht wenn der undicht ist.
Aber das hat ja nicht´s mit deinem eigentlichen Problem zu tun.
Gruß Jörg
Und auch wenn das Zündgeschirr "nur" 2 Jahre alt ist heist das nicht das ein Verteilerfinger gerissen sein kann.
Hatte ich auch mal.
Gruß Jörg
Am besten die Kabel nach und nach auf die neue Kappe übertragen.
So musst Du nicht neu ordnen.
Gruß Jörg
Schau Dir mal die Zündkabel an nicht wenn da ein kleiner Nager dran war
Oder halt Verteiler, Kappe Zündspule einen Riss.
Gibt halt viele Möglichkeiten aber bei dem feuchten Wetter tippe ich da mal auf die Zündung also alles was damit zusammengehört.
Gruß Jörg
Du bist aber nicht der erste
Ging mir auch schon so
Gruß Jörg
Danke Smolly für Deine Umstände,
Ist es vielleicht möglich, dass wenn die Hydros( keine Neuen) nicht eingebaut sind, dass sie eventuell auseinandergehen und dass sie erst dann wenn sie wieder eingebaut werden 30 min. brauchen bis sie in den Normalzustand gehen und solange die Ventile aufsperren ???
Du liest hier aber schon mit oder 
Wurde doch so schon geschrieben sogar 2 x
Gruß Jörg
