Beiträge von skylinegt34

Ich komm hier mal zurück zum Thema

Bilder

http://www.corrado-database.nl/index.php?item…corrado&id=1559

http://www.corrado-database.nl/index.php?item…corrado&id=3333

http://www.corrado-database.nl/index.php?item…corrado&id=3754

http://www.corrado-database.nl/index.php?item…corrado&id=4358

http://www.corrado-database.nl/index.php?item…corrado&id=4662

Aus einer sicht sind die alles wieder rückrüstbar.

Mein Tipp:

17" Porsche Felgen (der dritte) sind am Originalcorrado am schönsten
und man kann die auch gut wieder verkaufen (Original Porsche) Ein sportfahrwerk rein (besser Gewinde) andere Rückleuchten die gummis an den Seiten ab und schon fast perfekt.

Ich selbst hab ihn schon so gekauft. Ein Kollege der Golf G60 fährt hats dann bestätigt. Finde die Gänge gehen knackiger rein

Ach ja bei euch darf man Fahwerke mischen, hier in der CH
ist das der Todesstoss bei der MFK (Tüv)

Wenn meiner Warm ist geht es aber wenn er kalt oder erst gerade angelassen wurde, dann ist das Problem.

Hört sich vieleicht komisch an aber ich hatte das schon dreimal und habe es schlussendlich mit solchem Sprühschaum aus dem Baugewerbe genommen.
Habe einen kaputten Schraubenzieher damit eingesprüht ins loch rein und dann gleich den ****** wieder rein und aushärten lassen 3 Tage später Probiert und BOMBENFEST. Das selbe zeug habe ich für Die Frontstossi genommen.
Auf der Dose steht drauf härter als Betong. Aufjedenfall hält es seitdem wunderbar und hatte keine Probs mit herausgedrehten Bolzen.
Lässt sich auch besser verarbeiten als Silikon, da es anfangs die konsestenz von Schaum hat. Echt hammer das Zeug!

Tausche die Leitungen aus und schau obs dann geht, vieleicht eine defekte Isolierung der Kabel oder Kabelbruch. Wenns nur hin und wieder was kommt.
Auf zweien kommt gehts oder?

80% der G-Lader Probleme sitzen hinter dem Lenkrad sage ich immer.
Viel vergessen das man den Warm fahren sollte. einem Kollegen
versuche ich seit Monaten das beizubringen. Tja empfindlicher als ein
turbo oder Kompressor ist er au jedenfall.

Ich habe ein Golf G60 Getriebe drinn, kann das Probleme machen in der Beziehung, das ich nicht glaube das der Vorbesitzer das eingestellt hat,
muss eh alles neu machen, interessiert mich aber.

Das genau gleuche Prob habe ich auch aber genau das Selbe. Wenn er wärmer ist geht der Gang praktisch Problemlos rein, das habe ich nur mit dem ersten.
Ein Kollege meinte ich soll mal wieder das Getriebeoel wechseln, als er mal mit ihm
in seiner Werkstatt war ist ihm das gleich aufgefallen. Gemacht habe ich es aber noch nicht, da es noch andere Arbeiten gibt.

Wenn auf dem Steuergerät offensichtlich mal was gemacht wurde nimm mal Probweise ein anderes Originales, musste halt eines besorgen. Ist die einfachste Variante aus jetziger sicht und ein Grund für die Probleme könnte es schon sein.
Ist er Original oder hat er schon ein Tuning abbekommen?

Einspritzleiste/Düsen mal checken kommt mir dazu in den Sinn.
Haste die Kompression gemessen, das du zur annahme Komsst das zwei Zylinder nicht richtig laufen?

Ist jetzt vieleicht ein bisschen verrückt an, aber wenn du einen wirklich Originalen oder wenig verbastelteten Corrado suchst, dann schau mal in der Schweiz Oder Österreich. Durch die Regeln in sachen Tuning ist da nicht soviel machbar wie in Deutschland, vorallem in Östereich sind die recht streng. Auch wenn die Tuning haben wie Fahrwerk oder Spoiler so lassen die sich eher rückrüsten. In der CH darf man höchstens 20% Leistungsteigerung, wer mer will
gibt ein paar teusend Euro nur für Gutachaten etc aus. Extrem getunte motoren
sieht man in der Schweiz eher selten, dafür verspachtelte.

OCC Börsen:

CH -- http://www.autoscout.ch
http://www.car4you.ch
http://www.ricardo.ch
AT: http://www.gebrauchtwagen.at

Also meinen Corrado sehe ich in 10 Jahren immer nioch in meiner Garage
Und da ich absolut Corrado Süchtig bin gleich noch ein 16V (habe ich schon)
g60 (habe ich schon) Vr6 (kommt noch) und einen Komplett Originalen (suche noch).

Die Allgemeinheit, wi schon öfters erwähnt ist von den Ersatzteilen abhängig.
In Deutschland werden die Corrado vielicht noch länger unterwegs sein, als in anderen Ländern. Nur schon wegen den Preisn für Ersatzteile.
Zahle hier in der CH beim Offiziellen Ersatzteiulliferanten schon teilweise doppelt soviel wie in Deutschland für das gleiche Teil.

Wenn du ein bisschen schlau einkaufst bleibste locker unter 3000 Euro
G-Lader kannst du dir ja in der Bucht einen ersteigern oder so.
Wäre halt eine alternative zum turbo oder klassischem Tuning.

NENE Motor kannste behalten

Hier ein komplett kit mit allem was man so braucht, weiter unten siehst du
was du besorgen musst.

http://www.rp-motorsport.de/glader/16vg60-bausatz.htm

G-Lader ist vermutlich das teuerste.

mfg

Also wenns Supersprinnt noch auf der Website hat dann werden die wohl noch gebaut werden. Aber frag nach kannste dich immer noch auf die HP beziehen,
dann haste alle Supersprint Codes die du braucht oder die der Händler braucht um die Teile zu bestellen.

Schau doch mal direkt bei supersprint und gib das deinem Händler weiter.

http://www.supersprint.com/USP0000vwcor3.asp

Der MSD hat den Supersprint Code "886503"
aber sieht du ja schön auf der Seite.

Und eine Komplette Auspuffanlage besteht aus Vorschalldämpfer (VSD) Mittelschalldämpfer (MSD) und Endschalldämpfer (ESD)

Glaube nicht das du das legal mit nur VSD und ESD hinkriegst, weil der Original MSD nicht auf das Rohr vom VSD passt ganz einfach.
Die MSD sind immer kleiner als der Originale MSD. Korigiert mich wenn ich falsch liege.

mfg

Salutte, jep habe mal eine drunter gehabt am 16V, hatte einen schönen klang und nicht zu laut und passte auf anhieb runter, aus meiner sicht ist Supersprint
keine schlechte wahlt, auch wegen dem Preis. Jetzt habe ich einen 16V
mit Fox oder Friedrich MSD und ESD und das teil ist laut!!!!! Aber GEIIIIIL
kommt davon das kein vorschalldämpfer drinn ist, der Brüllt auch wenn er noch kalt ist. Favorit bleibt trotzdem die Hartmann.

Hartmann:
Qualität, schöner kerniger Sound, aber Teuer

Supersprint: Preisleistung, qualität, nicht zu laut, aber sound könnte besser sein
(Geschmacksache, also bitte nicht gleich steinigen)

Fox MSD und ESD: Geil Laut, dumpfer Ton, Rennsportsound ist was anderes, aber wer laut mag, mag die Kombination, leider habe ich nur MSD und ESD und keine Komplettanlage von Fox und die war auch schon verbaut.

Jetzt kannste selbst entscheiden.

Ich persönilch würde die Supersprint nehmen wenn er nicht allzu laut weden soll, aber glaube die Bauen ihre Anlagen nicht aus Edelstahl, was mir persönlcih wichtig ist für die Haltbarkeit.

Der 16V-G60 wäre doch auch was, bringt leitung, G-Lader sound und kostet
auch nicht mehr alle Welt im Verhältnis zum Turbo oder klassischem Tuning.
Und Kultstatus natürlich, was mir wichtiger ist am Corrado als übertriebene Leistung. Beim 3er Golf würde mich das nicht interessieren.

Hört isch so an als würde er zuwenig spritt bekommen wenn man gas gibt.
also zuerst mal diesen Mengenteiler demontieren und reinigen, aber korigiert
mich wenn ich falsch liege.