da meine leuchtweitenregulierung platt is und ich kaum was sehe wollte ich heut mir nebler fahren dabei ist mir folgendes aufgefallen:
(alter innenraum)
Der Neblerknopf hat 3 Stellungen Aus , Stellung 2 + 3
Aus ist klar und funktioniert auch
Stellung 1 - nix passiert, müssten da nicht die nebler angehen???
Stellung 2 - Nebler + Schlussleuchte erleuchten.
Ich will eigentlich nur die nebler ohne Schlußleute betreiben, müsste das nicht stellung 1 sein? Wo liegt der fehler evtl.?
die bremsen sind komplett neu könnte es daran liegen? wie entlüfte ich die kupplung?
Was kann ich machen wenn meine Kupplung - trotz vollem durchtreten riecht. nachdem ich meinen Corri gestern von 230 runtergebremmst habe mit durchgetretener kupplung war der geruch sogar kaum auszuhalten.
Kann man den Kupplungszug irgendwie einstellen oder liegt das problem woanders?
habe auch das Problem das sich die Tür nurnoch von innen öffnen lässt. Wie kann ich sicher sein, das es mit diesen neuen Bolzen behoben ist? Kann das nicht auch was anderes sein?
ok sorry. hat eigentlich jemand die reparaturanleitungen für corrado und für 16v 2.0 motor sowie das handbuch des corrados als pdf???
so heute startete er ohne Probleme und das schon 2x
Ich hab den Boardcomputer entdeckt und da macht mich ein Wert stutzig
110°C ist das normale Betriebstemperatur??? Der Momentanverbrauch von 14,9 Liter liegt hoffentlich an meinem momentan noch sehr sportlichen Fahrstil und wird sich hofentlich bei 9,5 - 11 Liter einpendeln. Naja das Zündproblem ist aber bestimmt noch nicht behoben... kann mir keiner helfen???
Hier mal meine heute ausgearbeitete Mängleliste die ich nun abarbeiten möchte.... bin für jeden Tip dankbar:
- Standgas Tourt sehr unruhig und über 1000
- 110°C Betriebstemperatur
- ABS leuchtet permanent nach kurzer fahrt
- Rad hinten links schleift ab und zu im Radkasten
- Startprobleme
- Beifahrertür kann man nur von innen öffnen (Hab heute nachgeschaut und da ist keine Stange die man einhängen kann... die fehlt komplett.... hat mal jemand eine Skizze wie das zusammengebaut aussehen soll?)
- vom Händler auf den Brief geschriebener Radiocode ist falsch
- Kupplung riecht (ja ich trete sie voll durch)
- Beleuchtung im Handschuhfach Birne defekt (kann man da was einbauen das die Beleuchtung generell dann angeht, wenn man das Handschuhfach öffnet?)
- Schaltsack an der Schaltamartur völlig abgegriffen (muss ich mal bei Ebay kaufen)
- Scheibenwischer müssen gewechselt werden.
- NSW Glas defekt (ich wollte es heute mal ausbauen... wie baut man denn das Teil aus???.... Ohne Reparaturhandbuch ist das Leben einfach schwer)
ja die kabelbäume sind verschieden und kosten auch verschieden. Leider hab ich das gleiche Problem wie du und die Kabelbäume vom 16v sind die teuersten und kosten fast das doppelte vom vr6.
wie warm sollte ein Corrado denn laufen?
Ich weiss nicht ob es mit meinem Problem zu tun hat aber wenn er läuft, dann tourt auch das Standgas schlecht. Immer zwischen 1100 und 1400 fällt immerwieder und tourt dann hoch.
Zum Startproblem.
Beim ersten mal war das in der Werkstatt, als ich ihn abholen wollte. Er ging einfach nichtmehr an zuckt zwar aber nix weiter. Wir haben die Kerzen kontrolliert ob er wegen Kurzstrecken fahren ( auf'm Werkstatthof) abgesifft ist. War aber nicht. Die Kerzen geben alle einen Funken ab, das war das nächste was wir kontrollierten. Wir haben dann die Zündverteilerkappe innen gereinigt und den Zündverteilerläufer. Es ging immernoch nicht. Nun viel mir die Tankanzeige auf, welche sich nichtmehr bewegte und ich holte 5Liter mit einem Kanister. Nach ca. 5 Startversuchen ist er dann angesprungen. Ich dachte das sei normal, da ja das Bezin erstmal einen gewissen weg schaffen muss. Als er dann lief fuhr ich nach hause und stellte das Auto ab. Später (Motor noch warm) sprang er sofort an. Also zur Tankstelle gefahren und getankt. Da nur 55 Liter passten wusste ich das der Tank vorhin nicht leer war. Nun gezahlt und das unheil... Nix mit anspringen. Erstmal von der Säule weggeschoben und das gleiche wie vorhin gemacht. Diesmal jedoch ohne Erfolg. Dann haben wir das Auto auf eine Erhöhung geschoben, 2 Gang rein und viele Grüsse an den Kat. Nun trau ich mich natürlich nichtmehr irgendwo hinzufahren ohne das Problem vorher beseitigt zu haben.
Mühsam wird das wieder ein gutes Auto werden. Aber zum schluß weiss ich was ich daran habe.Und ja der soll eine ganze weile mein Auto bleiben. Jetzt kommt der Moment wo ich zum hobby schrauber werden will aber wenn ich noch keine Ahnung hab wo der fehler sein kann dann ist das schon schwer. Ich vermute irgendwie bei der Zündanlage. Leider ist der Kabelsalat vorne so porös, das die Isolierung eigentlich nichtmehr vorhanden ist. Ich überlege noch ob es etwas bringen könnte die Zündverteilerkappe und den Zündverteilerläufer zu wechseln?
ABS leuchtet beim Zündschlüssel drehen. Geht dann aus und nach ein paar Metern beleibt es ( soweit ich es mitbekommen habe) an.
Heut isser weider da!!!
Ja es war viel Arbeit vor allem die Teile teilweise selbst zu besorgen. Nun ist er fit und alles ist eingetragen in den Papieren.
Also bezahlt hab ich incl. kauf, anmeldung eintragung (alles was ich investiert habe) nun 3282,83€.... meine Maximalgrenze war eigentlich 3000€ naja
gemacht ist nun folgendes:
Lima gebraucht 20 tkm runter
Luftfilter
Ölfilter
Zündkerzen
Mittelschalldämpfer
Endschalldämpfer
neue Lautsprecherabdeckung in der Seitentür
Bremsscheiben + backen vorne
Bremsbeläge
Alufelgen 15"
Neue Reifen 195er
Bremsschläuche vorne
Domlager vorne
Handbremsseile
Ölwannendichtung
Hinterradbuchsen
Bremssattel hinten
Zündverteilerdichtung
Ölwechsel
Bremsflüssigkeitswechsel
Reiniger
Dichtpaste
Achsvermessung
Traggelenk vorne
Vollgutachten
Asu
Schweller rechts neu
Eintragungen ( Fahrwerk, Spurplatten, Lenkrad + Narbe, Felgen )
Zulassung
kling ja find ich erstmal eigentlich ganz i.O.
Naja leider hat das Auto Startprobleme.... wir haben bereits die Zündkerzen kontrolliert und ja Öl + Benzin ist auch drinne. Die Kerzen sind nicht versifft. Einmal mussten wir das Auto bereits anschieben. Habt ihr irgendwie eine Ahnung was das sein kann??? Ausserdem leuchtet nach ca. 10m fahren die ABS Lampe unaufhörlich auf.
ist folgendes Öl von VW für den Corri freigegeben?
optimaler Schutz und Leistung
Castrol Formula RS 0W-40 4 Wechseln 15000 km / 12 Monate
hab das bei Castrol als empfehlung gelesen und wollte das jetzt kaufen.
kling vernünftig und ich werd mich dann auch mit super anfreunden.
also reicht es völlig, wenn ich bleifrei tanke???? oder ist super plus besser??? ist es schlimm immer ma was anderes zu tanken?
Hi.
Was tankt man beim 16V 2.0er? Im Tankschild steht Bleifrei normal und auf der HP steht, dass der Motor für die Verbrennung von Super Plus optimiert wurde.
Welches Öl sollte man als Motoröl verwenden???
das klärrt immernoch nicht wann die sendung ausgestrahlt wird!!!
wann soll denn der beitrag ausgestrahlt werden???
ja ich will ja eigentlich auch das momo millenium das ist mir aber wesentlich zu teuer und deshalb finde ich eine kopie nicht schlecht. aber wenn ich es nicht eingetragen bekomme bringts mich nicht weiter.
hi,
leider erfuhr ich heut von meiner werkstatt, dass ich mit meinem tüv noch warten muss. der grund ist das ich ein ziemlich häßliches sportlenkrad in meinem auto habe. nun habe ich die wahl, das teil eintragen lassen (niemals), ein originales vw kaufen, oder .... das hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…AMEWA%3AIT&rd=1
vom design her gefällt es mir sehr gut. kann mir einer sonst was dazu sagen (vor allem wegen abnahme vom tüv)???
hat die Bücher vielleicht jemand als PDF beide??? falls ja meldet euch doch bitte PN, danke!
