Mir wollten die auch mein Wunschkennzeichen nicht geben.
Wollte ST-G 60 haben, und die meinten auch das würde nur bei Motorrad gehen.
Dann vor ein paar monaten seh ich das und hab zufällig meine Kamera dabei:
http://www.bilder-speicher.de/Loutitia8327.g…sting-page.html
http://www.bilder-speicher.de/Pansie470740.g…sting-page.html
Und mir erzählen die das geht nicht ...... 
Beim nächsten mal werd ich auf jeden fall die Fotos mal da mit hin nehmen und noch mal freundlich fragen 
Zitat von CorradofanaticAlles anzeigen@ G60 Tuning:
Schönes Auto hast du da!
Du hast nicht zufällig nen BiKat drunter und ein H&R Gewinde? Der Lader ist nicht zufällig bei SLS mindestens schon zwei Mal überholt worden und ein echter 89er Lader?
Mir gehörte der Wagen selbst, ganz schön toll, was du noch aus dem Wagen gemacht hast, er hat auch shcon nen CCG Pokal gewonnen beim Treffen in Lengfurth für den tiefsten Corri und hinten sehe ich, fährst du auch noch die Toyos auf den CR 7.
Viel Spaß damit uns behandel es immer gut und aber das dürfte bei der Arbeit die du da reininvestiert hast selbstverständlich sein!
Gruß
Kommst zufällig aus Bad König oder so ähnlich ?
Hinten sind "noch" die Toyos drauf, aber die sind mittlerweile blank und müssen neu ! Und Bikat, H&R Gewinde und das passt auch alles
Zitat von keksi
Wo hast den die Tachoscheiben her?? Die gefallen mir sehr gut!!!!!!
Vielleicht gibst mir ja den tipp!
Die Tachoscheiben habe ich mir selbst gedruckt
Zitat von Spread
Ich hab bei meinem Luftfilterkasten einfach das Reso Rohr rausgezogen. Find ist sogar lauter als mit offenem Luftfilter.
Dem kann ich nur zustimmen.
Das Pfeifen wird zwar etwas leiser, aber dafür brummt er noch lauter !
Habe auch wieder auf den Original Kasten zurück gerüstet (ohne Resonanzrohr )
Ja halt alle Tachos die bis 260 Km/h und 7000 U/min gehen.......
Zitat von TylerDie passen bei 16V, G60 und VR6.
Die Tachos sind doch alle gleich von den Tachoscheiben !
außer 2.0L, geht nur bis 240kmh
Ohh, wieder was dazu gelernt ......
Die passen bei 16V, G60 und VR6.
Die Tachos sind doch alle gleich von den Tachoscheiben !
Der Abstand ist nur 1mm oder so....
Ich denke wenn ich die Zeiger noch 1mm runter setze dann verdeckt die schwarze kappe der Zeiger die SMD LED´s !
Hab mir nur die Aufnahmen von den Original-Zeigern in die SEAT rein geklebt, da konnte man dann nicht mehr viel machen wegen dem Abstand.
Oder man müsste die Platinen etwas versenken und nicht direkt auf die Scheibe machen, aber das wird dann garnicht so einfach werden...
Also als die Teile da waren konnte ich natürlich nicht ruhig sitzen bleiben 
Hier noch mal ein Bild, habs gerade wieder eingebaut:
http://www.bilder-speicher.de/Luz811666.vollbild.html
Ist noch etwas zu hell, aber fürs erste gefällts mir erstmal, das feintuning an der Beleuchtung kommt dann noch 
So hier ist schon mal das erste ergebnis mit den Durchsichtigen Seat Tachonadeln.
Dank an Dirk (5dOt1) 
der mir die Platinen mit den SMD LED´s angefertigt hat !
Es ist noch ein bischen zu hell, aber das bekomm ich auch noch in den Griff.
Bin erstmal froh das alles sitz und leuchtet
http://www.bilder-speicher.de/Jobie866924.gr…sting-page.html
http://www.bilder-speicher.de/Somsak704767.g…sting-page.html
Wenn man die Zylinderkopfdichtung neu macht, nimmt man dann normalerweise die Ansaubrücke runter ?
Grund meiner frage ist nämlich, das ich meine Zylinderkopfdichtung erst vor 3 Monaten hab machen lassen und jetzt gibt er so komische geräusche von sich als wenn er irgendwo undicht ist, und ganz besonders hört man das eben wenn man sein kopf so in richtung drosselklappe hält....
Vielleicht haben die mir dann einfach die alte Dichtung mit dran gemacht ??
Ich habe meine mit Dosenlack (signalfarbe rot matt) ausn Baumarkt angesrpüht.
Sonst gibt es nur die hier Original:
oder die Sicherrungen angucken.
Das Steuergerät für den Spoiler sitzt unten links im Fahrerraum hinter der Verkleidung wo auch der Schalter sitzt.andreas
Ich würde auch erstmal den rat von andreas befolgen da sich der Spoiler ja per Schalter auch nicht mehr hoch und runter fahren lässt.
Sonst kannst ihn ja immer noch per hand runter drehen ....
Gibts denn noch mehr aus der nähe hier ???
Zitat von corryAlles anzeigendas mit der breite würde mich jetzt auch mal interesieren.....
hier ein paar daten...
mein g-60 bj. 91 hat die maße : mein 2,0 corrado bj.94 (sondermodell)
höhe:1285 höhe:1320
breite:1675 breite:1690 !!!!!!!
länge:4050 länge:4050mfg
thomas
Das ist wohl ein fall für die Akte "X" 
oder ein fehler in der MATRIX 
Ich habe auch vor kurzem meine Mattig Heckstoßstange angepasst, und da bekomme ich das auch nicht ganz bündig mit dem Radkasten.
Sieht auch aus als würde die ca.2mm drüber stehen....
Vielleicht haben die auch die Heckstoßstange nach dem maß vom neueren Modell angefertigt !
Also ich habe gerade ein Angebot bekommen.
Ölkühler von Mocal 13 Reihen + Einbausatz mit integriertem Thermostat für 181 Euro.
Ist der Preis in ordnung ???
Hab mir die Tachoscheiben selbst gedruckt auf mattem Fotopapier.
Hab auch noch ein Tacho mit 12 Uhr stellung, das sieht dann so aus:
http://www.250kb.de/u/060928/j/5e9ab717.jpg
Bau mir die Tage noch Tachozeiger ein mit Durchleuchttechnik !
Da kann ich Mark nur recht geben, habe auch den Mattig, und der passt super und ist auch vom material her sehr stabil.
Nicht wie die meisten ebay Grills die aus so weichem Plastik sind.
Wenn ich mir einen mit bösem blick holen würde dann den Rieger ! Wer da spart und sich so einen billigen von ebay kauft bezahlt meist doppelt !
So sieht mein Tacho im moment noch aus:
http://www.250kb.de/u/060928/j/9db97414.jpg
http://www.250kb.de/u/060928/j/a7688b06.jpg
Zitat von Gelrradowenn der analoge keinen pin hat, muss ich dann die nadeln einfach so hin machen dass sie auf null sind?
Ja genau !
Du kannst auch bei dem DZM den Zeiger einfach drauf machen so das er z.B. auf 500 Umdreheungen steht und dann einfach auf null runter drücken !
So ist es am einfachsten.
Bei dem Km/h Zeiger musst den halt schon genau auf die nullstellung stecken, da geht das nicht so wie beim DZM !
Na das ist ja dann noch einfacher.
einfach die Zeiger abmachen, Schrauben los und Scheiben drauf...
Musst nur bei der Km/h Anzeige und der Drehzalanzeige die Tachonadeln über den Pin (Beim Analogen hat der DZM keinen Pin) heben und Dir die null stellung merken, dann das ganze umgekehrt wieder drauf !
Das geht bei beiden ganz einfach !
Außer wenn Du selbst gedruckte nimmst, dann ist es bei dem Digitalen einfacher ...
