Mit dem V6 aus dem Golf 4 kommt man aber schon auf ca. 219 PS mit nem Chip, da hab ich mich schon schlau gemacht !
Mit nem VR6 wirste nicht auf 219 PS kommen nur mit Chip !
Aber mich interessiert hauptsächlich ob jemand schon so ein Motor im Corri fährt, und mir sagen kann wie der sich so macht !?
Nein, hast du nicht denn sonst wäre die Meldung nicht gekommen!http://www.vwcorrado.de/forum/showpost…14&postcount=24
Ich weiß schon was ich eingegeben habe !!!
G60 Turbo
hab ich eingegeben, ich denk mir das doch nicht aus ....
Danke euch ich denke mal das 17 zoll ne gute wahl ist und aus den 15 zoll mach ich mir nen tisch weil die dinger werde ich bestimt nicht mehr loß
vito
Wieviel willst denn dafür noch haben ?
Richtig, habe beides zusammen eingegeben !
Wollte G60 Turbo in die suche eingeben ...
Und raus kam das:
"Der Ausdruck, den Sie angegeben haben (g60), ist kürzer als die minimale Wortlänge von 4 Zeichen und kann daher nicht gefunden werden.
Wenn dieser Ausdruck einen Platzhalter enthält, versuchen Sie, nach einem genaueren Begriff zu suchen."
Also, ich finde auch das es nervt, das man G60, VR6 usw. nicht in der suche nutzen kann ....
Gibts Corrado Fahrer hier die den Motor in einem Corri fahren ???
2,8 V6 AQP mit 6.Gang Getriebe 204 PS
Das sind die V6 aus nem Golf 4 z.B.
Hat jemand da nen paar infos zu !???
Hier ist ein Bild vom Motorraum:
http://i10.ebayimg.com/03/i/000/cd/f6/3b42_3.JPG
Ja aber die WRD Mesh haben schon kleine Bordsteinmacken 
Wenn der Kompressor die Leistung bringt (274 PS), ist der dann überhaupt haltbar, wenn der angeblich im PG nichts bringen soll !???
Hat der Corrado ein Airbrush auf der Haube?
Ja genau den meinte ich !
Aber da werd ich doch die finger von lassen, ist mir alles zu undurchsichtig bei dem Wagen !
Erzählen kann ja jeder das er Schmiedekolben drin hat usw., ich kann ja nicht mal eben rein schauen oder sowas ...
Und für ne Probefahrt 400 KM fahren hab ich auch keine lust, obwohl ich mir den gern mal angeschaut hätte !
Ja genau die Firma meine ich !
Ich wollte mir eigentlich ein Corrado anschauen fahren, der meinte diese Firma hätte seinen G60 auf Kompressor umgebaut !
Der Corrado steht bei mobile oder autoscout drin für 4500 Euro mit angeblich 274 PS und Eaton 64 Kompressor !??
Hab den angerufen, aber wie schon gedacht hat er natürlich keine Papiere und den Corri selbst erst vor 2 Monaten gekauft !
Kennt jemand hier Nemeth Motorsport aus Stuttgart ???
Die sollen angeblich Corrado´s auf Kompressor umbauen, aber irgendwie find ich die nicht !
Sah garnicht so verbastelt aus wie ich finde !
Aber ich stand auchmal total drauf wenn die Kotflügel richtig rund in Blech gezogen waren, jetzt siehts auch wieder anders aus, jetzt find ichs besser die Kante da zu lassen und nur zu bördeln ....
Naja der geschmack ändert sich halt mit der Zeit !
Willst denn wieder nen Corri kaufen, oder was anderes ???
Werd mal schauen ob die Schläuche noch die richtige länge haben und es dann wieder so anschliessen wie es soll !
Aber im Sommer wärs ja dann egal ob das angeschlossen ist oder nicht ...
Danke schonmal für die schnelle Antwort !
Kann das was damit zutun haben weil der auf Euro 2 umgerüstet wurde ???
(Das Bild ist nicht von meinem VR6)
Hier wie es bei mir ausschaut:
http://s5.directupload.net/images/071210/trm88sp7.jpg
http://s2.directupload.net/images/071210/e3hcn5vv.jpg
Ist das jetzt schlimm das da nichts dran ist, wofür genau muss da das wasser durch fließen ???
Ich habe einen VR6 zuhause stehen, und da sind an der Drosselklappe 2 Anschlüsse wo eigentlich irgendwelche Unterdruckschläuche dran gehören, bei mir ist aber garnichts angeklemmt !!!
Hab hier mal ein Bild gemacht und die stelle rot eingekreist die ich meine !
Was gehört da dran ???
http://s3.directupload.net/images/071209/9uzw386q.jpg
(Das Bild ist nicht von meinem VR6)
So hab ich es mal irgendwo gelesen mit den Sicherungskästen, aber wenn die beide gleich sind dann kann ich auch nicht mehr weiter helfen ....
Also wenn Du jetzt nen Sicherungskasten aus nem G60 in nen VR6 oder umgekehrt baust könnte es daran liegen, die sind nämlich verschieden !
Genau kann ich da leider nichts zu sagen, da ich keine Schaltpläne zum vergleichen habe !
Wie hast Du das rot/schwarze Kabel denn verlängert ???
Vielleicht ist da der Kontakt nicht mehr da (Wenn Du gelötet hast ist vielleicht die Lötstelle gebrochen und kein Kontakt mehr da) !?
Der Drehzahlmesser funktionierte ja vorher, von daher denk ich nicht das er etwas falsch angeschlossen hat, ich denke mal das irgendwo ein Kabel abgegangen ist wenn sonst alles noch funktioniert !
An die ZE wirds auf jedenfall hin gehen, wohin genau weiß ich aber nicht, da hilft nur nachschauen oder ein Schaltplan !
