Beiträge von x-wing_g60

Danke euch allen!
Felgen kommen nächsten Winter neue.
Am liebsten hätte ich ja die Eta Beta, aber mit 4X100 und originalen Radläufen hinten, wird das echt ein Problem.
Wird also wieder auf 16" hinaus laufen, aber auf jeden Fall 3tlg.

Morgen ist der 1. Mai, meine Saison geht los..... UND DER CORRADO LÄUFT!!!

Kurzer Kückblick.
Den LLK den ich gekauft hatte war leider zu lang und konnte ich nicht verbauen.
Also was tun? Ich habe mir dann einen LLK nach meinen Wünschen bauen lassen, vom Turbozentrum. Für das Geld was er gekostet hat, habe ich mir wirklich was anderes vorgestellt. Er ist dicht und tut seinen Job, aber mir Liebe wurde er nicht gemacht. Der Willy hat mir dann noch einen VA Bogen nach meinen Maßen angefertigt, da mit ich um den Klimatrockner rum komme. Das hat wie gewohnt gut geklappt!

Und so sieht das ganze aus
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Ich habe den Klimakondensator um eine Position nach links versätzt.
Dem zu folge passt die Klimaleitung vom Kompressor zum Kondensator nicht mehr.
Es fehlen mir ca 3cm um das System zu schließen.
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Ich werde mir diese Leitung von Hansa Flex neu anfertigen lassen.
Es wird dann eine komplett flexible Leitung und dann habe ich Klima + großen LLK.

Hier noch mal ein paar Biler von heute ... -> ready to run <-
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Die Klima ist wieder drin.
Aber es trennen mich noch 3cm zur funktionierenden Klima.
Ich werde mir die Leitung vom Kompressor zum Kondensator neu anfertigen lassen.
Wir dann eine komplett flexibele Leitung.
Mir fehlt noch ein Teil bis das LLK-System Komplett ist.
Wenn ich es habe, kommen Bilder.

Ich verstehe noch immer nicht, wieso die BBS früher alle außen gewuchtet wurden.
Aber ich denke du wirst es anders machen.
Schaut gut aus Robert, weiter machen.

Ohhh ... da werd ich ja ganz rot.

Hier noch mal ein vorher-nachher Bilder, als ich ihn gelauft habe und jetzt.
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Das freud mich zu hören.
Schön wenn es euch auch gefällt.

Motor ist jetzt wieder komplett

Rohre geschweißt
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Rohre poliert
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alles zusammen
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H&R verbaut Gasdruckdämpfer. Habe schon oft gelesen (auch im Golf4 Forum) das die Angaben von H&R nicht erreicht werden. Es kann an den Dämpfern liegen. Aber ändern wirst du wohl nicht mehr können. Außer evtl andere H&R Federn.

Ach ja klar! Man wieso ist mit das nicht eingefallen.
Werde ich mal prüfen.

Die zusätzliche Lampe im US Tacho ist für das ELRA.
Aber das ist alles in dem einen großen Stecker mit drin.
Von den Anschlüssen ist er genau so wie ein EU Tacho.

Hier noch mal ein Bild, vielleicht hilft es ja.
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Also die Lautsprecher im A-Brett habe ich nicht mehr drin.
Kann ja sein das es da hin kommt.

Der Ertse ist zu kurz, dass er für die Heizungsbeleuchtung sein könnte. (Würde mitte Tacho enden)
Die ist auch schon belegt. Der Zweite passt mit der Aschenbecherbeleuchtung.
Hatte den Tip bekommen das der Erste vielleicht für den Dimmer von Lichtschalter ist.
Aber da ist ja mit dem einen Stecker schon alles belegt.

*Mein Corrado ist ja ein US Modell, hat der vielleicht eine "Besonderheit" wo für der erste Stecker vielleicht ist?

Habe gerstern einen schwarzen Corrado in Notheim gesehen.
War auch noch recht orininal, vielleicht hier vertreten?

Der erste kommt mit dem Tachostecker an und der zweite liegt beim Zigarettenanzünder.
Dachte erst das der erste vielleicht noch an die Lenkstockhebel kommt, aber da ist nichts frei.

Hallo Leute

Ich habe heute mein Armaturenbrett wieder eingebaut und habe zwei Stecker "über".
Kann mir von euch jemand sagen wo diese Stecker hin kommen.
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lg Dino

Die Felgen sind nächstes Jahr fest eingeplant.
Sie werden auf jeden Fall 3tlg, habe da schon von welche im Auge.
Neu Lack bräuchte er auch mal, wird er auch noch bekommen.
Nein zum See werde ich nicht fahren, wir nehem es uns immer vor, aber es wird dann nie was.

Danke Leute, das hoffe ich auch.

Habe die VA Ladeluftrohre angepasst und heute zum schweißen gegeben.
So wird es ungefähr mal aus sehen.

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Neue Bilder gibt es dann erst wenn ich alles fertig habe.

Hallo und herzlich Willkommen.
Steht doch echt gut da dein Corrado.