Shyness: Am NWR von der Beifahrerseite aus gesehen die zwei Mulden die mit der Zylinderkopfoberkante fluchten müssen (also der eine darüber und der andere darunter)´
Wie gesagt im Moment ist kein Kolben im OT oder kurz davor das da was klemmen könnte.
Shyness: Dann muss ich ihn ja gleich ganz rausbauen da bringt mir das Kopf abnehmen auch nix!
Jo, werde ihn mal mit Rostlöser bearbeiten und hoffen das er dann seinen Dienst wieder aufnimmt!
Ich brech ab... dann werden ja meine Alpträume doch war.
@Hamster okei werde das mal ausprobieren.
Shyness Der Vorbesitzer des Blocks hat mir diesbezüglich nix mitgeteilt.
Wünscht mir Glück.
@Marco211: Steht seid Nov. mit dem Motor drinn rum...
Es ist ja kein Kolben derzeit auf OT das hab ich schon gecheckt mit meinem Schraubenzieher also kann es nicht daran liegen das sich Kolben und Ventile berühren...
Hab aber das Nockenwellenrad drehen können außerdem dachte ich immer das der PG nen Freiläufer wer...;)
Jup, Gang ist draußen...
Dachte nur das ja normalerweise auch keiner im Auto sitzt wenn es auf der Bühne ist und die Kupplung tritt und man ihn ja auch durchdrehen muss wenn der Riehmen drauf ist.
Geh ich nicht richtig in der Annahme das der doch so wieso unterm Luftfilterkasten verbaut ist also nicht im Motorraum...
Wie meinste denn das "Öl rein"??? Doch nicht ins Loch für die Zündkerzen oder???
Moin,
steh vor einem Rätsel, wollte grad einen neuen Zahnriemen aufziehen nur musste ich vorher das Kurbelwellenrad in die OT Stellung bringen da ein neuer gebrauchter Block vor der Winterpause eingebaut wurde.
Aber es hat sich absolut nicht bewegen wollen die Zündkerzen hatte ich rausgedreht damit ich keine Kompression mehr hab und Zahnriemen war nicht drauf. Also müsste er sich doch relativ einfach drehen lassen!?!?
Das einzige was noch ist, das die Kupplung nicht entlüftet ist aber das müsste ja eigtl. egal sein.
Hoffe nur nicht das die Kolben über die Winterpause festgegammelt sind aber irgendwie läuft alles drauf hinaus 
Schon mal Danke für eure Antworten.
MfG
Würde mir die Leuchten von In.Pro erstmal in natura anschauen wenn ich du wär, ich selbst war stark enttäuscht.
und fahr lieber mit den Originalen rum wobei ich die Hauptscheinwerfer von denen auch gleich rausgeschmissen hab. Meine Meinung: Die Kohle kannste dir sparen
Hab mir damals einfach übers Auktionshaus Aerowischer mit der alten Aufnahme sprich für´n Rado geholt. Wenn deine Arme allerdings keine Spannung mehr haben und du dir deswegen neue holen willst bringt das natürlich nix...
Hatte einen kleinen Fleck unter der Batterie und unter den "super stylischen" Einstiegsleisten vom Vorbesitzer aber alles abgeschmirgelt und Unterbodenschutz bzw. Lack drauf geknallt.
Bei meinem G60 bin ich in der SF Klasse 3 sprich 70%, Regio-Klasse R6, Typklasse 15 und kostet mich Haftpflicht 77,..€ im viertel Jahr bei der Hannoverschen Direkt! Ohne Schutzbrief und sonstigem SchnickSchnack. Steuern wie der Kollege oben...
MfG
Bei mir gibt es vier Vorbesitzer aber alle hatten genug Geld um das Auto zu pflegen, zumindest sieht er so aus.
:DSchoschi heißt meiner:D
Getönte Scheiben... nein danke, will ja das man meine beige Lederausstattung auch von hinten bewundern kann.
Außerdem finde ich es im Stadtverkehr eher von Nachteil
Pe is 07 na und... steckt ja nicht jeder so voll das er sich gleich nen neuen Motor kaufen kann, außerdem hat er ja geschrieben "läuft jetzt wieder" aber is ja auch latte;)
Da haste recht, musst ja beinah noch die Alarmanlage dran anschließen damit sie dir das Ding nicht abruppen:( hab genau das selbe Problem mit meinen BBS RS Felgendeckeln...
timo_s: genau... und wenn waren die Preise unverschämt hoch, da hab ich mir kurzerhand selber eine Halterung gebaut da ich das alte Emblem noch rumliegen hatte und ich find passt auch ganz gut.
