Hi.
Kann mir jemand sagen wie ich meinen Analogtacho auf Digital umbauen kann??
Hab in der Suchfunktion zwar was gefunden ( http://home.ngi.de/corradodriver/Download/Digitacho.doc zu) aber der Link funkzt net.
Da muß ich doch noch kabel ziehen oder ?? 
Neo
Ich würd die auch net verbauen.
Wenn die einen anderen wärmewert haben können die dir mit der Zeit Löcher in die Kolben brennen.
@ tomas
Wir (Firmanangehörige) zahlen ja nur die Material und Produktionskosten.
Da hängt ja noch viel mer dran wie z.B. Forschung, Entwicklung, Prototypenbau, u.s.w. .
Ich weiß nur das der für mich als Familienangehöriger zwischen 200 und max. 300 Euro kostet. ( Nur der Lader ohne Anbauteile )
Das hab ich ja auch nur gesagt weil er meine, er will kein Turboloch haben.
Bei einer 2 stufigen Aufladung hat men halt kein Turboloch mehr.
Oder halt einen Lader mit VTG ( Variabler Turbinengeometrie ) und E-Steller.
Da ist das TL auch so gut wie nicht vorhanden.
Hat ja auch keiner behauptet.
Aber wenn man vergleiche macht sollten diese auch fair sein.
Mehr hab ich net gesagt.
Ansprechverhalten?
Das sind doch eh nur hundertstel sekunden.
Ich glaub net das man da den Unterschied merkt, außer auf dem Papier.
Den Stick-Slip-Effekt hat man bei beiden net ob Kugelgelagert oder Hydrostatischer Lagerung.
Man kann ja auch net einen standard Lader ( BW ) net mit einem oberklasse Lader ( Gt ) verkleichen.
Wenn dann mußt du von uns auch einen aus der Oberklasse nehmen z.b einen
B- Lader.
Ich finde die Lader von uns sind besser als die von Garrett.
Unsere Lader sind ja auch in allen VW´s und Audi´s drin.
BMW, Ford, Porsche, Mercedes,Renault,...u.s.w verbauen auch unsere Lader.
Ist halt geschmackssache.
Das ist schon klar.
Ich will ja aber den Sattel selbst auseinander nehmen.
b.z.w. den Hebel für die Handbremse raus machen.
Ein wenig konnt ich ihn raus ziehen aber er geht halt net ganz raus.
Die bei girling haben den doch auch zusammen bekommen da müßte man den doch auch wieder auseinander bekommen. 
Das die gerne fest werden weiß ich aber warum?
Wie wird der Bremskolben dürch den Hebel herausgedrückt?
Bekommt man diesen Hebel net irgendwie aus dem Gehäuse raus um den mal sauber zu machen?
gruß
Neo85
Hi
Da würd ich dir eine 2 Stufige aufladung empfehlen.
Einen großen Lader für hohe Drehzahlen und einen kleinen für die niedriegen Drehzahlen.
So werden die bei BMW verbaut.
Kannst aber auch mal hir schauen:
http://www.turbodriven.com/de/news/index.…ssage=91&year=0
Ich arbeite in dieser Firma. Bei uns bekommt man nur beste Qualität. 
gruß
Neo85
Hi
Hat von euch jemand einen Querschnitt oder so was ähnlichs von einem Girling Bremssattel?
Würd gern mal wissen wie das mit der Handbremse an den hinteren Bremssätteln ist. ( G60 )
Kann mir nur net vorsellen wie das innendrin aus sehen soll.
Gruß
Neo85
Sorry , hatte eine Schreibblokade.
So wie ich das sehe ist der Wasserstand etwas zu niedrig gewesen.
Noch ne Frage:
Was mach ich wenn das Lager von Motorlüfter ausgeschlagen ist??
Neuer Lüfter oder Lager austauschen??
Gruß
Neo85
Das mit dem zu wenig Wasser kann sein da hab ich noch net nach geschaut.
Danke
Neo85
Hi.
Hab heute meinen vor 4 Wocher gekauften Corrado angemeldet und bin das erste mal damit gefahren.
Problem:
Das rote Blinklicht im Tacho geht nicht aus obwohl Wasser und Öl 100*C warm sind.
Gruß
Neo85
Hir ist doch schon der erste Haken,
Orginal von der Seite kopiert:
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Bei den Nutzungsbedingung/Datenschutz kann man ja net davon ausgehen das der Typ seriös ist.
Alles Schwindel. leider
bei vw oder wo sind die so billig.
Mein Kumpel hat sich welche für seinen CRX geholt, die haben 300 € gekostet.
Ich hab das Auto noch garnet gefahren.
Ich hab mir den erst gekauft und bin noch am aufbauen.
Hat von euch net noch jemand einen zuhause rumfliegen?
gruß
Neo85
Hi.
Ich hab gestern festgestellt das mein Bremssattel hinten links ( in fahrtrichtung schauend ) fest ist, b.z.w der Hebel für die Handbremse. (Corrado G60) 
Bekommt man den wieder gangbar oder ist ein neuer Sattel die bessere lösung?
Gruß
Neo85
Ich hab schon alles geprüft.
Wenn ich die Tachowelle vom Geber trenne und sie dann drehe geht der Tacho.
Dann hab ich den Geber aus dem Getriebe herausgeschraubt und wieder mit der Tachowelle verbunden. An dem Zahnrad vom Geber gedreht und Tacho geht auch.
Der Geber wird nicht vom Getriebe angetrieben.
Dann kan es doch nur ein fehler im Getriebe sein.....
gruß
Neo85
