Wenn du vor dem Wagen stehst ist der Fühler links an der Ansaugbrücke unter den Spritleitungen. Zum testen ob der Lüfternachlauf noch funktioniert: Zündung kurz anmachen, wieder aus. Kable vom Sensor abziehen und gegen Masse halten dann muss der Lüfter angehen.
http://'%5burl=http//img217.images…nachlaufmf3.jpg"]Temp-Fühler[/URL]
Hast du einen gescheiten Drehmomentschlüssel?? Mit son nem 20€ Schrottding würd ich da gar nicht anfangen. Die Muttern der Nockenwellenlagerdeckel bekommen nur 20NM und die Muttern des Ventildeckels sollten nur mit 10NM angezogen werden. Bei den geringen Drehmomenten brauchste mit so nem Grobschlosserteil was von 10-200NM geht nicht anfangen.
Die Klammern haste weg gemacht oder?? Spritz einfach mal ein bisschen WD40 auf die Düsen, lass kurz wirken und dann sollten sie eigentlich rausgehen.
Nein bloß nicht!!!!! Der Strich ist für die Zündung!!! Die OT Markierung war bei mir auch ein Strich aber zum Block hin war noch schlecht eine "0" zu sehen. Am besten soll mal ein Kumpel von dir die Kurbelwelle ganz langsam durchdrehen und du schaust auf die Schwungscheibe. Wenn du auf der Beifahrerseite stehst und auf die Schwungscheibe schaust sollte die sich GEGEN den Uhrzeigersinn drehen. Dann kommt irgendwann die Kerbe für den ZÜNDZEITPUNKT und ca. 1,4cm später kommt nochmal ne Markierung für die OT-Stellung der Kurbelwelle.
Wenn du so ne Brüll-Tüte willst könntest du dich ja mal an einen Auspuffbauer wenden. Der kanns dir vielleicht genau erklären wie man die verschiedenen Tonlagen hinbekommt.
Die Zündzeitpunkts-Markierung ist der Strich diese ist ca. 1,4 cm nach links von der OT-Markierung weg.
Bist du dir 100% sicher das die Steuerzeiten stimmen?? Passen die Markierungen der 2 Nocken zueinander??? Passt die Markierung Nockenwelle-Kurbelwelle?? Und wie schauts mim Zündzeitpunkt aus??
Ja läuft er normal oder schießt er in den Luftfilter zurück??
Na die bekommste bei VW für bescheidene ca .120€ pro Seite.
Is der Kopf auf dem Block mit aufgelegtem Zahnriemen?? Oda ohne Zahnriemen??
Schau nochmal nach den Lagerdeckeln. Die Zahlen stehen ja drauf, beginnend mit 1 am 1.Zylinder Auslass dann gehts komplett die Auslassseite druch und beginnt wieder beim 1. Zylinder Einlass. Die Lagerdeckel haben ein kleines abgesetztes Dreieck welches in Richtung Einlasskanal zeigen muss.
http://'%5burl=http//img91.imagesh…markiertws5.jpg"]klick mich[/URL]
Schau doch einfach mal bei Motometer direkt vorbei, sind ja grad in Mühlacker bei Pforzheim, ist ja nicht so weit von Heidelberg.
Also die kleinen Kreise auf den Zahnrädern der Nockenwelle müssen sich direkt gegenüberliegen und mit der Kante des Zylinderkopfes fluchten. http://'%5burl=http//img99.imagesh…stp60680od7.jpg"]Siehe hier[/URL] Sorry Bild is bissl unscharf.
Am Nockenwellenrad (wo der Zahnriemen drücber läuft) ist eine Markierung drauf, diese Markierung muss mit der Kerbe auf dem Ventildeckel fluchten. (Ventildeckel kurz auf den Kopf legen.)
Stellung der Kurbelwelle kann man an 2 Stellen überprüfen:
Getriebeseitig: Stopfen am Schwungrad abziehen und Kurbelwelle soweit drehen bis eine kleine Kerbe kommt. Über dieser Kerbe zum Block hin ist noch eine 0, dies ist schwer sichtbar. Diese Kerbe+0 muss mit der kleinen Nase am Loch fluchten. Vorsicht auf dem Schwungrad ist noch eine Kerbe, diese ist aber für den Zündzeitpunkt!!!
Zahnriemenseitig: Man muss von oben nach unten auf die Doppelriemenscheibe auf der Kurbelwelle schauen. Auf der größeren Scheibe zum Block hin ist eine Kerbe. Diese Kerbe muss mit dem Pfeil auf der unteren Zahnriemenschutzabdeckung übereinstimmen.
Der Rahmen passt 1:1 nur hat das Glasdach ne leicht andere Wölbung wie das Corradodach. Deshalb muss mans glaub ich etwas tiefer einbaun. Aber check mal die Suche da müsste alles genau drin stehn.
Was heißt da 400€ 
Der Grundwehrsold beträgt grad mal lächerliche 282,30€ dazu kommt dann noch "Kilometergeld" je nachdem wie weit man von der Heimat weg is. Mit viel Glück haste dann 400€ zusammen.
Endgültige Einberufung kann 14 Tage vor dem Termin erst kommen. Bei mir kam sie erst am 20.3. und am 2.4. war ich in der Kaserne 
Wenn der Bund Bedarf hat an Wehrdienstleistenden is denen schei**egal was du für einen Grund angibts wieso es schlecht für dich ist wenn du eingezogen wirst. Ich hatte damals einen Zeitvertrag, in dem ich Weiterbildungen gemacht habe die für meine Festanstellung voraussetzung waren. Habe das sogar vom Arbeitgeber bestaätigt bekommen. Hat die kein Stück interessiert.
Pass aber auf mit einer Zurückstellung, denn wenn du in dem Zeitraum der Zurückstellung 23 wirst kann dich bie Bundeswehr bis 25 Jahre noch einziehen.
Pass auf was du dir kaufst, es wird soo viel als "KR" Brücke angeboten was gar keine ist.
http://'%5burl=http//img233.images…=1002875ng3.jpg"]KR-Brücke[/URL] Achte auf die Ausbuchtung wo die Zündkerzen sitzen.
http://'%5burl=http//img212.images…=1002874np8.jpg"]KR-Brücke[/URL]
Zum Vergleich die http://'%5burl=http//img231.images…=1002866ec3.jpg"]Normale/dünne Brücke[/URL]
Na Respekt, hört sich ja aufwendig an die Geschichte. Wo haste das machen lassen?? Wäre es bei dem Kopf nich sinnvoller ne Einzeldrossel zufahren, auch wegen der Mehrleistung??
Hey der NSU gefällt mir richtig gut 
Wenn se den so bauen würden wie auf dem Bild, geil. Müsste dann leicht sein, nicht mehr wie 1000kg und nen guten Heckmotor der was drückt 
@ bnoob
Der originale NSU TT, mit Abstandshalter zwischen der Motorhaube 
http://'%5burl=http//img98.imagesh…=1001631ax1.jpg"]NSU TT 1[/URL]
http://'%5burl=http//img98.imagesh…=1001628ga3.jpg"]NSU TT 2[/URL]
http://'%5burl=http//img225.images…=1001632hr6.jpg"]NSU TT 3[/URL]
