Zitat von crazycorradodas steht gut drin wie man das Ding zerlegt und wieder zusammenbekommt, sehr hilfreich!
Gruß
Chris
Der link ist seit geraumer zeit (noch ) tot .Mir geht es auch nicht ums überholen selbst sondern nur um die werkzeuge . Z:Bwomit die kleinen antriebsräder von den achsen ziehen ??
Gruß jan
Hallo zusammen ,
wo bekomme ich vernünftige werkzeuge zum Lader überholen ?
Gibt es zum entfernen der beiden kleinen antriebsräder was anderes als nen Hakenabzieher ? Womit ziehe ich am besten die lager heraus ?
Links und oder abbildungen wären super .
Gruß Jan
Die sogenannte motorsportriemenscheibe von SLS entspricht nem 74er Laderrad .Und ne wirkliche mehrbelastung wird es wohl erst oberhalb der originalen max.drehzahl geben .
Gruß Jan
Wenn jemand vor hat den Wagen vorsätzlich mit einer geringeren Kilometerleistung als er wirklich gelaufen hat zu verkaufen um den Preis nach oben zu treiben , wird er wohl keine Tüv berichte oder ähliches rausgeben.
vorbesitzerabfrage ist ne gute möglichkeit eventuellen schmuh rauszukriegen , aber wasserdicht ist das auch nicht .
Wenn man wirklich zweifel an den angaben hat sollte man entweder die finger davon lassen oder trotzdem kaufen und sich eventuell mit ein paar reparaturen anfreunden .
Gruß Jan
Laderad ist mit 50nm fest sowie alle mechanischen ( alle ) Teile des Motors die mitm Öl in berührung kommen neu sind .
meine frage deshalb weil heut nachmittag meine ölwarnleuchte einige male anging und ich ne stunde vorher das erste mal das Laderad ausgewischt hatte .
Wenn der Öldruck durch die undichtigkeit nicht abfallen kann , kann es ja jetzt nur noch ein elektrisches problem sein .
Gruß Jan
Hallo zusammen ,
bräuchte mal wieder euren rat .
Habe eben zum zweiten mal eine minimale ölpfütze aus dem Laderrad meines G60 gewischt .
Nach ca. 50 km fahrt mit heißem Öl habe ich nen Ölfilm im Laderad der bei abgestelltem Motor folglich zu einer kleinen Ölpfütze zusammen rinnt .
Die ursache ist mir klar , ebenso die unvermeidbaren Kosten .
Nu meine Frage : kann durch diese minimale undichtigkeit der öldruck zusammen brechen sodaß ich oberhalb von 2000 umdrehungen nicht mehr meinen erforderlichen öldruck erreiche ???
Gruß Jan
Ist ne M10x28 .Müßte ne standard 10.9 von Vw sein .Wobei ne 8.8 aber ausreicht .
Gruß Jan
Also meinst du den 25 poligen ??
Wenn du da auf pin 1 keine spannung hättest , würde das LSV keinen mux von sich geben ,Definitiv unmöglich .
Gruß Jan
Zitat von Tomekg60der Stecker direkt am steuergerät . laut http://www.corradotechnik.de ist Pin 1 mit + von der Zündung belegt
Du hast oben geschrieben du hast nen 28poligen stecker !!Du meinst bestimmt 38 polig ?? Und auf dem 38er ist pin 1 masse !!
Gruß Jan
pol 1 sacht mir gar nix .Welcher stecker ? welches kabel ?
Ist schon bei Zündung mit strom versorgt .Sonst würde das LSV bei eineschalteter zündung keinen mux von sich geben .
Gruß Jan
So , habe die beiden bei verschiedenen Ohmwerteinstellungen mal durchgemmesen . zwischen pin 1 und 2 und zwischen pin 2 und 3 .Unterschiede zwischen den beiden potis von wenigen Ohm.
Ich denke also das die verschiedenen ausführungen voll kompatibel sind ????
gruß Jan
Guckst du hier : http://www.35i-forum.de/thread.php?thr…ight=golfbuster
Falls du herkömlichen wege fehler zu finden hier oder im 35i forum nicht findest .Ist doch tausendmal beschrieben worden .Vor allem hier bei den Corradojungs .
Gruß Jan
der Motor war in Grundstellung oder ihr habt die grundeinstellung vorgenommen ?? Grundstellung ist nicht gleich Grundeinstellung !! Auf jeden fall werdet ihr falsch eingestellt haben .
Wieviel co hast du eingestellt ? lambdaregelung aktiv ? Abgasanlage vor lambdasonde 100% dicht ? Unterdruckschläuche richtig angeschlossen und dicht ? Steuerzeiten 100 % ? Tempfühler heile ?
Gruß Jan
Zitat von Golfbusterich war heute bei der asu und bin durch gefallen 2 mal, weil der co wert nicht die 0,3 erreicht hat. an was könnte das liegen, motor einstellen? weil der kat schwarz ist?
Den ausdruck Grundeinstellung kennst du ??
gruß Jan
Hallo zusammen ,
habe hier nen 91er und nen 96er Co-poti liegen .Verschiedene teilenummerendungen .Sind die beiden voll kompatibel ??
Danke und gruß . Jan
E-Fensterheber sitzen original auf nem Y-steckplatz am sicherungskasten .Ist klemme 30.
gruß Jan
Zitat von Cruzani G60Sind die unteren S2 Schalen also dann dem G60 auch gleich ? Oder fester bzw besser?
gruss
Absolut gleich .
Tobi hat recht .Voll kompatibel .
Wobei die unteren des Rs2 aber die ganz normalen standard lagerschalen aus dem Audi/Vw programm sind .
bevor jetzt wieder geschrieen wird
Lagerschale unten RS2 :034105701
Lagerschale Golf 1 BJ 82 DX motor :034105701
New Beetle Bj 2002 aeg motor . 034105701
Gruß Jan
zylinderkopfdichtsatz mit allen dichtungen liegt bei 120-140 euro . dann die wasserflansche für jeweils nen zehner .Sooooo wild ist das auch nicht .
Von nem neuen motor ist man damit aber noch weit entfernt .
Gruß jan
