Beiträge von Mr. Deep

Zitat von trayder

Zitat von Baraber1000

Bei wieviel Pferden stehst du gerade? Da wird doch von den Kosten her nicht mehr all zu viel um sein zwischen der Kopfbearbeitung und dem Kauf des Kopfes, Brücke etc.?

Bzw., den Aufwand hast du sowieso

Also da muss ich den Andreas zustimmen

Wenn der Kopf dich mit Brücke auch so um die 150 Euro kostet dann würde ich die 350 eventuell noch investieren

Werde auch im März umbauen auf bearbeiteten Kopf

Gruß Jörg

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Mir persönlich wäre das in dem Eurobereich zu halbherzig , was bringt eine Kopfbearbeitung bei der die Ventilführungen nicht ausgepresst werden ?

Zitat von cori88

Beim Herr Theibach bekommt man nen passend abgestimmten preiswerter als bei bartek!!!

Willst du damit sagen das der Bartek nichts taugt ? Hast du schlechte erfahrungen damit gemacht ?

Zitat von rene82

keine chance bei sls daten zubekommen, alels mögliche probiert. die können den chip nicht zuordnen

Schreib dem Theibachburschen endlich ne e-mail und laß dir nen Chip passend für deine bedürfnisse machen .

Wird wohl nur darauf hinauslaufen das du mit dem P Kopf/AD Brücke bei ansonsten Serienmotor deine 160 PS erreichst !

Zitat von trayder

Zitat von Mr. Deep im übrigen versteh ich nicht das du dich permanet angepisst fühlst und sehr schnell sehr persönlich wirst sobald jemand nicht deiner meinung ist . Das ist nicht unbedingt Forumskonform.Aber das nur am rande.

Einen als schwachsinnig zu bezeichenen ist auch nicht gerade förderlich oder wie Du so schön schreibst "Forumskoform" !

Das auch nur am rande

Habe ich den rat von dir als schwachsinnig bezeichnet oder habe ich dich als schwachsinnig bezeichnet ??
Du hast doch selbst eingeräumt das der rat von dir daneben war ! Von daher versteh ich deinen post grad mal gar nicht .
Du hast eingeräumt das der rat nicht gut war und ich hab nicht weiter drauf rumgeritten .Also dachte ich das thema wäre erledigt !?!?!?!?!?

tobi, ich bin ruhig .Streiten oder zoffen kann man sich persönlich voreinander aber nicht hier. Ist auch nicht meine absicht !!!

Zitat von rene82

Das Problem ist niemand weiß noch wer meine chip gemacht hat, es existieren keinerlei daten ... also co jetzt auf 1,1 % ?

Gruß Rene

könntest du natürlich probieren , allerdings weiß du nicht was für lamdawerte du bei höheren Drehzahlen erreichst .Ohne Breitbandlambdasystem wird dir das alles nicht viel bringen und die gefahr der überhitzung ist mächtig groß .
Da würde ich lieber beim Theibach nen neuen Chip ordern

Zitat von trayder

Zitat von Mr. Deep

Die aussage finde ich mal prima schwachsinnig, wäre es nicht viel besser erstmal zu fragen was für einen Chip mit welchen vorgaben er verbaut hat ?!?!?!?!?

Scheinst nicht viel Plan zu haben

Nehme ich Dir aber auch nicht übel

Und nur mal zum Co Gehalt da habe ich den Toby schon gefragt und seine Angaben für meinen Chip waren 1,1 % Co.
Als ich ein paar probs mit dem Ansprechverhalten hatte hat mir der Toby geraten Den Co etwas fetter zu stellen.
Das habe ich auch getan und er steht jetzt fetter als 1,1 Co und fährt prima.
Und ich verlasse mich doch eher auf die Aussage eines renomierten chip Tuner wie auf Deine.

Und 2.0 % sind gerade mal 0,95 Lambda und ist absolut nicht zu fett.

Aber wem sage ich das

Das nur zu der Aussage von Dir.

Danke

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Deine art zu schreiben verursacht bei mir irgendwie nen Déjà-vu.Aber egal.

Die erfahrung hat gezeigt das ein wesentlich zu fetter wert bei der Grundeinstellung direkte auswirkungen auf das Volllastverhalten hat. Genau wegen dem Thema hab ich schon Stunden mit Tobi ( so schreibt sich die abkürzung von Tobias) gesprochen .
Meine Chipvorgabe von ihm war 1,3% , ab 1,8% hats im Volllastbereich nur schwarze wolken gegeben .So viel dazu einfach ne empfehlung zu geben obwohl nichts über den verbauten Chip bekannt ist, wenn du was den Threadersteller betrifft mehr weißt als im Eröffnungspost steht , ok. Aber das kann ich ja nicht riechen .

Im übrigen versteh ich nicht das du dich permanet angepisst fühlst und sehr schnell sehr persönlich wirst sobald jemand nicht deiner meinung ist . Das ist nicht unbedingt Forumskonform.Aber das nur am rande.

Zitat von trayder

Also stell den Co auf 2 % da fährst du auf jeden Fall auf der sicheren Seite.

Die meisten Chiphersteller geben um die 1 % an.

Die aussage finde ich mal prima schwachsinnig, wäre es nicht viel besser erstmal zu fragen was für einen Chip mit welchen vorgaben er verbaut hat ?!?!?!?!?

stell einfach den co wert ein den der Chiphersteller dir gegeben hat !!!

Zitat von pg-laden

kurbelwelle kannst du pg oder kr nehmen

oder irgendeine andere 1,8er 4zylinder vw Kurbelwelle , 827 block vorrausgesetzt

Der stecker ist für die Seitenblinkleuchten , die bei dir ja jetzt nicht vorhanden sein dürften .
Schwarz-weiß ist blinker links
Schwarz-grün ist blinker rechts
Braun dürfte klar sein..masse

Zitat von trayder

Kannst ja den L&S in die der Bucht verkaufen.

Sind ja viele die auf E-Bay L&S chips verkaufen.

Warum nur

Gruß Jörg

Jau , das ist mir in den letzten Jahren auch aufgefallen .

Von denen werden genausoviel verkauft wie von den SLS Theibach Hohenester usw usw Chips.
Warum nur

Zitat von Jürgen 16V

PS. warte immer noch auf Argumente die für härtere Hydros sprechen...

Wie könnte ich dir das geben wenn ich dafür keinen grund weiß ?????
Sage nur nochmal nimm die beiden 50gr ausführungen in die Hand und du merkst sofort was ich meine .

Zu den Ventilführungen : Klar sind die desöfteren ausgeschlagen ,zu 90% aber auch nur die Auslaßführungen , nur wenn das dann schon gut hörbare geräusche macht sind die Ventile und Sitzringe auch fällig. Bis das geräusche macht dauert des echt ewig lange !!

*fullquote entfernt*

Die hier genannten wellen sind Hydrowellen

Ich denke er meint die 2E Pleuel in verbindung mit den 2E Kolben !

Und nein es paßt nicht , die 2E Kolben haben einen größeren durchmesser als die PG Kolben

Zitat von 5dOt1

Jürgen

Das mit den Hydros ist also ein Versuch, bevor ich die Ventilführungen neu mache.

Denke eher nicht das es die Führungen sind , bevor die Ventile da richtig geräsche machen können sind andere sachen auch schon defekt .
Vorausgesetzt natürlich die Ventilführungen haben noch die originallänge .

Zitat von Jürgen 16V

Belassen wir es dabei, das bringt nix.

Warum ? Vielleicht findet sich ja jemand der über die material zusammensetzung genaueres weiß .Mich würde das sehr interessieren , allerdings nicht soviel das ich nen heilen Schrickhydro opfern würde.

Zitat von Jürgen 16V

Und was sollte diese Härte bringen? Hart ist nicht immer gut, teilweise ist das Gegenteil der Fall.

Frag die jungs von schrick, frag jeden der die verkauft , die sagen alle das die Schrick wesentlich härter wären als die standardhydros. Klar verschleissen die schneller , geht dann aber mehr auf andere sachen .

Zitat von Jürgen 16V

Das halte ich für ein sehr gewagtes Gerücht, weil härteres Material hier keine Vorteile bringen würde...im Gegenteil, das ging auf die Flanken der Nockenwelle.

Nimm sie beide in die Hand , du wirst sofort merken was ich meine .Wenn ich mal alte schrick`s in die Finger kriege halte ich sofort das Spectrogerät dran .

Wenn man aber die 50gr ina und die 50gr Schrick Hydros in der Hand hat merkt man sofort das die Schrick aus einem ganz anderen härteren Material sind !!