Ich musste vor vielleicht 5 Jahren auch diese Leitungen ersetzten, da gab es sie noch bei VW, für 78€ das Stück!!
Hab mit dann welche aus dem Zubehör geholt. Sicher sind diese nicht in der Form gebogen aber durch die vielen Halter kann man das ganz gut
bewältigen. Leider kann ich nicht mehr sagen wo ich die gekauf habe. Die Maße könnte man ja mit einer Schieblehre ermitteln.
DnbSTEb Biste hier weitergekommen ?
Da sind wir aber dann wieder bei dem von mir beschriebenen Problem aus Post #28. Was machen mit den Plastikaufnahmen die die SB am Himmel halten ?
Guten Morgen,
nur noch bitte als zusätzliche Information: Bremst er denn ? Wenn nicht könnte es noch an der Pumpe liegen.
Zum STG kann ich Dir leider nichts sagen.
Das Kühlerstehtblech ist tatsächlich sehr auffällig im Vergleich mit dem Rest, den ich auch so empfinde wie Jürgen.
Ich dachte da zuerst an die Borbet A.
Denke auch, sie sind zeitgemäß. Leider kann ich nicht mehr sagen zu den Felgen.
Das Thema Rost ist doch aber nichts neues, die "Hochzeit" der Dauerläufer waren die 1990er Jahre z.B. mit den feuerverzinkten Audis und den Golf 2, denen das Wachs bei warmem Wetter auch 30 Jahre nach Auslieferung noch aus den Hohlräumen rinnt. VW hat ab dem 3er wieder angefangen zu sparen und spätestens ab der Einführung der Wasserbasislacke war Rost auch wieder ein Thema, schaut euch mal 5er Gölfe oder Passat 3C an, die können ordentlich rosten. Und alle anderen Hersteller machen es ja genauso, soweit mir bekannt ist, wird so gut wie nichts mehr verzinkt am KFZ, es sei denn es ist was extra teures (ich glaub z.B. Porsche macht es weiterhin).
Mein Audi 80 rostet auch nach knapp 32 Jahren nur an Teilen, die beschädigt wurden oder an Anbauteilen wie der Vorderachse (hier muss man tatsächlich aufpassen, seitdem die Autos offiziell Oldtimer sind, hab ich schon mehrere durchgerostete Vorderachsträger gesehen), die Karosse ist auch nach 330.000km noch top. Für Audi ist das furchtbar, ein Auto das praktisch nicht stirbt.
Der Corrado ist vom Rostschutz ja eher so naja, zumindest meiner. Da gibts schon ordentliche Anrostungen und auch schon ein Loch im linken Schweller, was vor meinem Kauf mal gemacht wurde. Was mich echt wundert ist, dass hier nirgends mehr Wachs aus den Hohlräumen kommt, obwohl der Corrado ja nunmal deutlich teurer was als ein Golf. Meine ähnlich alten Gölfe (3er von 93, 2x 2er von 91, Jetta von 89) haben alle noch die bekannten Stellen unter den Heckklappen gehabt wo im Sommer das Hohlraumwachs rausgelaufen kam.
Die "Hochzeit" (1990er Jahre) wie Du sie beschreibst, hatte da aber auch Ihre gewaltigen Ausnahmen, wie zB BMW E36.
Glaube den Bremsträger tauschen wäre kein allzu großer Aufwand wenn es da was gäbe das passt. Das wäre gekauft, eingebaut und gut.
Scheiben ist halt schon so eine Sache. Kostet auch mal eben 300€ (2 Satz Scheiben + Schrauben + Gutachten) mit der Gefahr das es halt doch nicht passt weil Lauffläche nicht ganz abgedeckt ist.
Das Deine Räder so passen find ich schon interessant. Zumal Du sogar 215er hast. Bei mir sind nur 205er drauf.
Muss die Räder nochmal montieren und ein paa Bilder machen...
Gruß, Martin.
Was ist denn aus der Sache geworden ?
Das Thema ging ja dann in eine völlig andere Richtung.
Mal Bezug auf meinen Post #2, darf man Platten nur auf der VA alleine nicht fahren ? D.h. entweder VA+HA oder nur HA ??
Oder ist das eine Fehlinformation ....?
Nicht unbedingt ein Corrado-Nachfolger. Aber ich finde das Ding gar nicht so schlecht.
Dann hat Dirk das bestimmt nicht mehr gelesen 
Hallo Julian
Viel Spaß hier
Schön das sich hier wieder was tut.... 
Ich habe noch vier solcher Klammern liegen, sind irgendwann mal übrig geblieben als ich mit den Dingern gebastelt habe.
Klaus - gerne schicke ich Dir eine (kostenlos) per Post. Bei Interesse PM 
Aber siehste, klappt soch noch
Schön das so viele "alte" noch da sind
Ja, immer die Heckklappe. Wie am Touran auch. Golf IV Radläufe / Kotflügfelspitzen und Heckklappe, um mal bei VW zu bleiben. Aber die Liste zeigt ja, dass das Markenübergreifend ist.
Dachte allerings auch, das wäre ein überholtes Thema und nur "Einzelfälle"
Ist halt in ein paar Jahren die Frage, Tot durch Rost oder kaputter Akku ??
Es gibt die TNauch noch mit einen B oder C am Ende. Was hat das für eine Bedeutung ? Neues Modell ?
Hallo.
Melde mich auch mal wieder zurück.
Corrado ist seit 1998 immer noch der selbe. Seit 2005 abgemeldet dann folgte der 7 jährige Neuaufbau 🙈 und nun seit fast 10 Jahren Standzeit hab ich heute mal nachgesehen ob alles gut ist 😁
Grüße alle alten und natürlich auch neuen Hasen 👍
Nach Neuaufbau hast Du ihn nicht mehr gefahren ?? Gerade dann wäre es doch schön gewesen, endlich damit loszudüsen...
Kann jemand was zu den Felgen von dem roten VR6 sagen ? Steht zwar BBS auf den Deckeln aber das habt ja nix zusagen...
Größe etc wäre schön
Hallo,
meinst Du nicht, dass eine 5mm Platte einfacher ist als eine neue Bremse ?
Ich selbst fahre 8,5x17 ET20 auf dem VR6, das geht zwar nicht super tief aber es geht. Du wärst ja dann auch erst bei ET25 mit den 5er Platten.
Ich würde das Geld für die Platten erstmal investieren...
